סדרה של אירועים חריגים שהופעלו בעקבות ההתפרצות הובילו למשבר מחסור חמור במכולות.זה יכול להיות מסווג כגלובלי, כי המחסור במכולות יכול לגרום לתגובת שרשרת לכל שרשראות האספקה, לשבש מהותית את הסחר הבינלאומי.בלוק מסוף תיל, מחבר מעבדומחזירי דוושהצריך להירשם.
התאוששות סחר, המחסור במכולות, יש לזה השפעה רבה על תעריפי ההובלה.לפי אנשי שוק, בפברואר, עלות המשלוח למכולה עלתה מ-1500 דולר ל-6000-9000 דולר.המחסור במכולות גם העלה את מחירן של מכולות חדשות.
נכון לעכשיו, יצרנית המכולות הדומיננטית בסין תמחרה מכולות חדשות ב-2,500 דולר, גבוה מ-1600 דולר בשנה שעברה.
בששת החודשים הקודמים, גם דמי השכירות במכולות עלו בכ-50%.
ישנן ארבע סיבות עיקריות למשבר זה:
ראשית, בשל הירידה במספר המכולות הזמינות;
שנית, עקב העומס של רוב הנמלים עקב מחסור בכוח אדם;
שלישית, בשל הירידה במספר הספינות הפועלות;
לבסוף, עקב שינויים משמעותיים בסנטימנט הקנייה של הצרכנים,
באמצע השנה שעברה הופיע הברבור השחור האמיתי.מספר רב של סחורות מכולות מאסיה נשלחו לצפון אמריקה, אך בגלל מגבלות המגיפה, כמעט ולא נשלחו מכולות לאסיה.מכיוון שחברת השילוח לא מעוניינת בכך, אז החזרת ארגזים ריקים אינה חשובה מדי.בשלב זה, אסימטריית ההיצע הזו התפתחה לחוסר איזון עצום נורא.בנוסף, קיים מחסור אסון בכוח אדם בנמלים אמריקאים.לא רק רציפים ומחסנים.בשל הגבלות הגבול, גם עבודת המכס הופסקה חלקית.למרות שסין חידשה את היצוא מוקדם יותר משאר העולם, עם זאת, מדינות אחרות ממשיכות להתמודד עם הגבלות אמברגו ופיטורים.נכון לעכשיו למכולה יש פער של 40% חוסר איזון בצפון אמריקה.המשמעות היא שכל 10 מכולות מגיעות, רק ארבע חוזרות, בעוד 6 נשארו בנמל ההגעה.הסחר בין סין לארה"ב עומד בממוצע על 900,000 TEU לחודש, ולמכולה יש חוסר איזון מוחלט.ברבעון הראשון של השנה עלו המכירות ב-23.3% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.משבר שילוח המכולות משפיע על תחומים עסקיים שונים בדרכים שונות.לדוגמה, הובלה של סחורות בעלות ערך גבוה כגון מוצרי הנדסה מכנית, מוצרים אלקטרוניים וציוד מחשבים מושפעת פחות.אבל עבור קטגוריות אחרות, במיוחד בטקסטיל אסיאתי, לעלייה בעלויות ההובלה היו השלכות חמורות יותר.לדברי היצואן, העלייה החדה במשא הובילה לסגירת מפעלי טקסטיל רבים ברווחים נמוכים.עיכובים ומחסור במכולות דוחפים את תעריפי ההובלה.באסיה, עיכובים באספקה של עד שבועות, מה שמאלץ חברות רבות לנהל משא ומתן על מחירים גבוהים יותר עם קונים.ייעוץ שילוח מכולות בנמל פליקססטו, בריטניה, משנחאי ללוס אנג'לס, המשלוח הוא $0.66 לכל מכולה באורך 40 רגל, ועלות המשלוח משנגחאי ללוס אנג'לס היא פחות מ-$0.10.מחיר הכרטיס משנגחאי למלבורן הוא $0.88, מחיר כרטיס טיסה משנגחאי לסנטוס הוא $0.75.יש הסכמה כי יש לשלוח מכולות ריקות בחזרה לאסיה, כדי שהספקים יוכלו להמשיך בעסקיהם.נתיבי הסחר מאסיה לארצות הברית הפכו כל כך רווחיים, שמובילים אף ישלחו מכולות חזרה לאסיה מבלי לחכות להגעת הסחורה, במיוחד כאשר הנמלים אינם זמינים.עם דיווחים על הגדלת העומס והמחסור במכולות בנמלים הגדולים בסין, המדינה החלה לקרוא לשיתוף פעולה כדי להשיג יותר מכולות והורדת דמי הובלה.לאחרונה, התאחדויות הנמל והספנות נקראו לעבוד עם מובילים בינלאומיים כדי לטפל במחסור במכולות.איגוד הנמלים של סין (CPHA) ואיגוד בעלי הספינות של סין (CSA) צריכים לצמצם את ההשפעה של המחסור במכולות קריטיות לסחר חוץ, כך נאמר בכנס שנערך על ידי משרד התחבורה.ההתאוששות המסחרית שהחלה בשנה שעברה הביאה למחסור במכולות.אבל התהליך האיטי של משלוח מכולות חזרה מצפון אמריקה לאסיה תורם גם לחוסר האיזון הנוכחי שלה.בשנה שעברה הכרזנו על צעדים להגדלת היצע המכולות.לפי התקשורת, איגוד תעשיית המכולות בסין (CCIA) דחק ביצרני מכולות המשלוחים להגדיל משמעותית את הייצור.מאז ספטמבר, הושג הייצור החודשי של 300,000 קופסאות סטנדרטיות כדי להקל על המחסור.יצרני המכולות האריכו את שעות העבודה הרגילות שלהם ל-11 שעות ביום.
זמן פרסום: מרץ-12-2021