ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਾਇਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ, CPU ਕਨੈਕਟਰਅਤੇਪੈਡਲ ਰਿਫਲੈਕਟਰਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਵਪਾਰਕ ਵਸੂਲੀ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਇਸ ਦਾ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ $ 1500 ਤੋਂ $ 6000-9000 ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਨਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $2,500 ਰੱਖੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ $1600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਰੀਬ 50 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਲਬਧ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ;
ਦੂਜਾ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਕਾਰਨ;
ਤੀਜਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ;
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ,
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਅਸਲੀ ਕਾਲਾ ਹੰਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਟੇਨਰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਾਲੀ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਅਸਮਾਨਤਾ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.ਸਿਰਫ਼ ਡੌਕ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮ ਹੀ ਨਹੀਂ।ਸਰਹੱਦੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ, ਕਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 40% ਅਸੰਤੁਲਨ ਅੰਤਰ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 10 ਕੰਟੇਨਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 6 ਆਗਮਨ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਸਨ।ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ ਔਸਤ TEU, 900,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੰਪੂਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ 'ਚ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 23.3 ਫੀਸਦੀ ਵਧੀ ਹੈ।ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੰਕਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲੇ ਹਨ।ਨਿਰਯਾਤਕਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘੱਟ ਮਾਰਜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਿੱਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਮੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੇਰੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।Felixstowe, UK, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਭਾੜਾ $0.66 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ $0.10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਮੈਲਬੌਰਨ ਤੱਕ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $0.88 ਹੈ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਸੈਂਟੋਸ ਦੀ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $0.75 ਹੈ।ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਕਿ, ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਣ।ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੱਕ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ ਇੰਨੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਵੀ ਮਾਲ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦੇਣਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇਸ਼ ਨੇ ਹੋਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚਾਈਨਾ ਪੋਰਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਪੀਐਚਏ) ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਸ਼ਿਪਓਨਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਐਸਏ) ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਵਪਾਰਕ ਵਸੂਲੀ ਕਾਰਨ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਈਨਾ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਸੀਆਈਏ) ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ, ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ 300000 ਮਿਆਰੀ ਬਕਸਿਆਂ ਦਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੰਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 11 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-12-2021