Prijavljeno je da je globalni kratkoročni porast kontejnerskog tereta općenito stagnirao, pa su čak i vozarine preko pacifičkih glavnih trgovačkih ruta pale.Stražnji katadiopter za bicikl, 2,54 mm ženski konektor i matična ploča terminalni bloktreba napomenuti.
Međutim, iako je vozarina pala, to može biti samo privremena pojava. Vrijedno je napomenuti da je nedavna cijena prijevoznika iz Šangaja u Europu i rute u SAD-u i dalje blizu razine punog opterećenja, vozarine su visoke razine, a postoje znakovi daljnjeg rasta.
Podaci su pokazali da je prošli tjedan (29. studenog - 3. prosinca) indeks kineskog izvoznog kontejnerskog tereta (CCFI, odražava cijenu obračuna brodarske tvrtke) bio nepromijenjen u odnosu na prethodni mjesec, Šangajski indeks izvoznih kontejnera (SCFI, odražava brodarske i špediterske tvrtke) porasla 2,7% u odnosu na prethodni mjesec (vidi dolje). Indeks Baltičkog kontejnerskog prijevoza (FBX, odražava cijene obračuna otpremnika) pao je oko 15% u odnosu na najvišu razinu u rujnu, dok je porastao za 0,08% u prethodnom tjednu.
Prijavljeno je da je globalni kratkoročni porast kontejnerskog tereta općenito stagnirao, pa su čak i vozarine preko pacifičkih glavnih trgovačkih ruta pale.
Međutim, iako je vozarina pala, to može biti samo privremena pojava. Vrijedno je napomenuti da je nedavna cijena prijevoznika iz Šangaja u Europu i rute u SAD-u i dalje blizu razine punog opterećenja, vozarine su visoke razine, a postoje znakovi daljnjeg rasta.
Podaci su pokazali da je prošli tjedan (29. studenog - 3. prosinca) indeks kineskog izvoznog kontejnerskog tereta (CCFI, odražava cijenu obračuna brodarske tvrtke) bio nepromijenjen u odnosu na prethodni mjesec, Šangajski indeks izvoznih kontejnera (SCFI, odražava brodarske i špediterske tvrtke) porasla 2,7% u odnosu na prethodni mjesec (vidi dolje). Indeks Baltičkog kontejnerskog prijevoza (FBX, odražava cijene obračuna otpremnika) pao je oko 15% u odnosu na najvišu razinu u rujnu, dok je porastao za 0,08% u prethodnom tjednu.
Teretni teret za dugoročne brodarske ugovore nastavlja naglo rasti
Prijevoznici koji žele sklopiti dugoročne ugovore o otpremi i dalje će se suočiti s velikim šokovima u otpremi, navodi konzultantska tvrtka za podatke o otpremi Xeneta.
Prošlog studenog prosječna cijena dugoročnih ugovora o otpremi porasla je 16% za 16%, što je više od 121% na godišnjoj razini, prema statistici Xenete. Nakon što su dugoročni ugovori za sve glavne kanale otpreme porasli za rekordnih 28% u Srpanj.
Savršena oluja, stvorena stalnom visokom potražnjom, maksimalnim opsegom tereta, još uvijek zakrčenim lukama, promjenama potrošačkih navika i raširenim prekidima u opskrbnom lancu, dovodi do porasta troškova dostave kakav "nikad prije nismo vidjeli", istaknuo je CEO Xenete Patrik Berglund.
U najnovijim dugoročnim ugovorima o otpremi, američki. Dugoročni ugovori o uvozu tereta na američkom tržištu porasli su za 39% u studenom i 122% u odnosu na prethodnu godinu, prema Xeneti. Dugoročni ugovori o izvozu tereta u SAD također su porasli za 9% mjesec.
Nedostatak kutije za ublažavanje "kutiju je teško pronaći" u "kabinu je teško pronaći"
Prethodno je promet kontejnera, spor povratak i "teško pronaći" bili jedan od razloga visokih pomorskih vozarina.Što se situacija danas promijenila?
U kontejnerskoj luci u luci Shenzhen Yantian, gotovo svaki vez ima vez za kontejnerske brodove, a cijeli terminal u osnovi radi punim kapacitetom. Razumije se da u malom logističkom programu luke Yantian, povremeno postoje savjeti o nedostatku prazne kutije, u studeni je otišao.
Kineska proizvodnja metalnih kontejnera porasla je 1,7 puta u prvih osam mjeseci ove godine, prema Nacionalnom zavodu za statistiku. Trenutačno, iako je problem nedostatka kutije privremeno riješen, problem kabine je još uvijek ozbiljan, ne samo "kutija" i "kutija" postala je normalna, čak i kut i kut kontejnerskog prostora, poduzeća su napravila ideje.
Pomorsko tržište i dalje ima visoku temperaturu, kako bi otpremili, vanjskotrgovinska poduzeća razbijaju glavu. Mali vlasnici zajedno, skupljaju kutije, veliki vlasnici, agenti razmišljaju o metodi "paketnog broda", kako bi riješili opskrbni lanac problem.
Visoke vozarine mogle bi se nastaviti kratkoročno
Od četvrtog tromjesečja 2020. obujam tereta na azijsko-sjevernoameričkim rutama nastavio je neočekivano rasti, a elastičnost kapaciteta američkih luka i unutarnjeg opskrbnog lanca je ograničena, što je dovelo do porasta vozarine nekoliko puta do povijesnog rekorda.Međutim, u tradicionalnoj sezoni Q3 pao je iz mjeseca u mjesec, dijelom zbog povećane zagušenosti u zapadnim lukama.
Cijene su najosjetljiviji signal koji odražava osnove ponude i potražnje, analitičar Guotai Junana Zheng Wu nedavno je objavio istraživanje prema kojem je ukupni porast robe porastao za 20% u trećem tromjesečju, niže nego u drugom kvartalu. Prema azijskim isporukama iz CTS-a web stranici, rast u rujnu bio je samo kratkoročni, s procjenama da će listopad pasti, a američki uvoz iz Kine pao je iz mjeseca u mjesec u listopadu. Uzimajući u obzir pad od gotovo 20% u posljednja dva mjeseca i pad rasta stope sjevernoameričkog zračnog tereta, preporučuje se biti oprezan u pogledu rizika od točke infleksije potražnje.
Međutim, analitičar pomorskih vrijednosnih papira Fan Lei, uzvratio je da cijena otpreme ne predstavlja izvoznu ljestvicu koja će kratkoročno oslabiti, s jedne strane, cijena se uglavnom odražava na sekundarnom tržištu, na tržištu kontejnerskog tereta, brodarskim tvrtkama i njihova ponuda izravnog posrednika (primarni špediter) i dalje je jaka, još uvijek znatno viša od razine prije izbijanja, potražnja na brodarskom tržištu u cjelini ostaje jaka. S druge strane, od rujna, situacija s opskrbom globalnog brodarstva postupno se poboljšava te formirali stanovitu potporu izvozu.Tržišno očekivanje ovog poboljšanja važan je razlog za sniženje cijena špedicije na sekundarnom pomorskom tržištu.
Najnoviji podaci pokazuju da povezani indeksi koji odražavaju vozarine nastavljaju rasti, s obzirom na to da je potražnja za centraliziranim prijevozom još uvijek jaka. Osim toga, nedavna pojava novih sojeva varijante Omikjon pojačala je zabrinutost o globalnom gospodarskom oporavku .Neki upućeni vjeruju da će epidemija pogodovati većim cijenama vozarina i da bi se visoke vozarine mogle nastaviti kratkoročno.
Vrijeme objave: 10. prosinca 2021