Дэлхийн богино хугацааны чингэлэг ачаа тээврийн өсөлт ерөнхийдөө зогсонги байдалд орсон, тэр ч байтугай Номхон далайн гол худалдааны маршрутын ачаа тээврийн үнэ буурсан гэж мэдээлж байна. Арын дугуйн тусгал, 2.54 мм-ийн эмэгтэй холбогч болон талхны хавтан терминалын блок тэмдэглэх хэрэгтэй.
Гэсэн хэдий ч ачаа тээврийн үнэ буурсан ч энэ нь түр зуурын үзэгдэл байж магадгүй юм. Шанхайгаас Европ болон АНУ-ын чиглэлд сүүлийн үед тээвэрлэлтийн үнэ бүрэн ачааллын түвшинд ойрхон хэвээр байгаа бөгөөд ачаа тээврийн үнэ өндөр түвшинд байгаа бөгөөд цаашид ч өсөх шинж тэмдэг ажиглагдаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Өнгөрсөн долоо хоногт (11-р сарын 29-нөөс 12-р сарын 3 хүртэл) Хятадын экспортын чингэлэг ачааны индекс (CCFI нь тээврийн компанийн төлбөр тооцооны үнийг тусгасан) сар бүр тогтмол байсан бол Шанхайн экспортын чингэлэг ачааны индекс (SCFI нь тээвэрлэлт болон тээвэр зуучлагч компаниудыг тусгасан) сар бүрээс 2.7%-иар өссөн байна (доор үзнэ үү). Балтийн чингэлэг ачааны индекс (FBX нь тээвэрлэгчдийн төлбөр тооцооны үнийг тусгасан) есдүгээр сарын дээд цэгээсээ 15% орчим буурсан бол өмнөх долоо хоногт 0.08%-иар өссөн байна.
Дэлхийн богино хугацааны чингэлэг ачаа тээврийн өсөлт ерөнхийдөө зогсонги байдалд орсон, тэр ч байтугай Номхон далайн гол худалдааны маршрутын ачаа тээврийн үнэ буурсан гэж мэдээлж байна.
Гэсэн хэдий ч ачаа тээврийн үнэ буурсан ч энэ нь түр зуурын үзэгдэл байж магадгүй юм. Шанхайгаас Европ болон АНУ-ын чиглэлд сүүлийн үед тээвэрлэлтийн үнэ бүрэн ачааллын түвшинд ойрхон хэвээр байгаа бөгөөд ачаа тээврийн үнэ өндөр түвшинд байгаа бөгөөд цаашид ч өсөх шинж тэмдэг ажиглагдаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Өнгөрсөн долоо хоногт (11-р сарын 29-нөөс 12-р сарын 3 хүртэл) Хятадын экспортын чингэлэг ачааны индекс (CCFI нь тээврийн компанийн төлбөр тооцооны үнийг тусгасан) сар бүр тогтмол байсан бол Шанхайн экспортын чингэлэг ачааны индекс (SCFI нь тээвэрлэлт болон тээвэр зуучлагч компаниудыг тусгасан) сар бүрээс 2.7%-иар өссөн байна (доор үзнэ үү). Балтийн чингэлэг ачааны индекс (FBX нь тээвэрлэгчдийн төлбөр тооцооны үнийг тусгасан) есдүгээр сарын дээд цэгээсээ 15% орчим буурсан бол өмнөх долоо хоногт 0.08%-иар өссөн байна.
Урт хугацааны тээврийн гэрээний ачаа тээврийн үнэ огцом өссөөр байна
Тээврийн мэдээллийн зөвлөх Xeneta компанийн мэдээлснээр урт хугацааны тээврийн гэрээ байгуулахыг эрмэлздэг тээвэрлэгчид тээврийн томоохон цочролтой тулгарсаар байх болно.
Өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард урт хугацааны тээврийн гэрээний дундаж үнэ 16%-иар 16%-иар өссөн нь өмнөх оны мөн үеэс 121%-иар өссөн гэж Xeneta статистик мэдээлэв. Бүх томоохон тээврийн сувгуудын урт хугацааны гэрээний дараа долдугаар сард 28%-иар өссөн нь түүхэн дээд амжилт юм.
Өндөр эрэлт хэрэгцээ, хамгийн их ачаа тээврийн хэмжээ, боомтуудын ачаалал хэвээр байгаа, хэрэглэгчдийн зуршил өөрчлөгдөж байгаа, нийлүүлэлтийн сүлжээний өргөн хүрээтэй тасалдал зэргээс үүдэлтэй төгс шуурга нь "өмнө нь хэзээ ч харж байгаагүй" тээврийн зардлыг огцом нэмэгдүүлж байна гэж Xeneta-ийн гүйцэтгэх захирал Патрик Берглунд тэмдэглэв.
Хамгийн сүүлийн үеийн урт хугацааны тээврийн гэрээнд АНУ. Xeneta-ийн мэдээлснээр, АНУ-ын зах зээл дээрх урт хугацааны импортын ачаа тээврийн гэрээ арваннэгдүгээр сард 39%, өмнөх оны мөн үеэс 122%-иар өссөн байна. АНУ-ын урт хугацааны экспортын ачаа тээврийн гэрээ мөн тухайн сард 9%-иар өссөн байна.
"Хайрцаг олоход хэцүү" гэдгийг "бүхээг олоход хэцүү" болгох хайрцаг дутмаг байна
Өмнө нь чингэлэг эргэлт, удаан буцалт, "олоход хэцүү" байдал нь далайн ачаа тээврийн өндөр тарифын нэг шалтгаан байсан. Өнөөдөр нөхцөл байдал юу өөрчлөгдсөн бэ?
Шэньжэнь Яньтянь боомтын чингэлэг боомтод бараг бүх зогсоол дээр чингэлэг хөлөг онгоц зогсож байгаа бөгөөд бүхэл бүтэн терминал үндсэндээ бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байна. Яньтянь боомтын ложистикийн жижиг хөтөлбөрт хааяа хоосон хайрцаг хомсдох тохиолдол гардаг бөгөөд 11-р сар хүртэл үргэлжилдэг.
Хятадын Үндэсний Статистикийн Товчооны мэдээлснээр, энэ оны эхний найман сард Хятадын металл савны үйлдвэрлэл 1.7 дахин өссөн байна. Одоогийн байдлаар хайрцагны хомсдолын асуудал түр зуур шийдэгдсэн ч кабины асуудал ноцтой хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн хайрцаг, хайрцагны асуудал хэвийн үзэгдэл болсон төдийгүй, аж ахуйн нэгжүүд чингэлгийн орон зайн булан тохой хүртэл санаачилга гаргажээ.
Тээвэрлэлтийн зах зээл өндөр халууралттай хэвээр байгаа тул тээвэрлэлтийн тулд гадаад худалдааны аж ахуйн нэгжүүд тархиа гашилгаж байна. Жижиг эзэд хайрцаг цуглуулж, томоохон эзэд, агентууд нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудлыг шийдэхийн тулд "багц тээвэрлэлт" аргыг бодож олдог.
Ачаа тээврийн өндөр үнэ богино хугацаанд үргэлжлэх магадлалтай
2020 оны 4-р улирлаас хойш Ази-Хойд Америкийн чиглэлийн ачаа тээврийн хэмжээ гэнэтийн байдлаар нэмэгдсээр байгаа бөгөөд АНУ-ын боомтууд болон дотоодын хангамжийн сүлжээний багтаамжийн уян хатан чанар хязгаарлагдмал байгаа нь ачаа тээврийн үнэ хэд хэдэн удаа өсч, түүхэн дээд амжилт тогтоосон байна. Гэсэн хэдий ч уламжлалт 3-р улиралд улирал сар бүр буурсан нь баруун боомтуудын ачаалал нэмэгдсэнтэй холбоотой юм.
Үнэ бол нийлүүлэлт ба эрэлтийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг тусгасан хамгийн мэдрэмтгий дохио бөгөөд Гуотай Жунан компанийн шинжээч Жэн Ву саяхан бараа бүтээгдэхүүний нийт өсөлт гуравдугаар улиралд 20%-иар өссөн нь хоёрдугаар улирлаас бага гэсэн судалгааны тайланг гаргажээ. CTS вэбсайтаас авсан Азийн тээвэрлэлтийн мэдээлснээр есдүгээр сарын өсөлт нь богино хугацааных байсан бөгөөд аравдугаар сард буурч, Хятадаас АНУ-ын импорт аравдугаар сард сар бүр буурна гэсэн тооцоо гарсан байна. Сүүлийн хоёр сарын хугацаанд бараг 20%-иар буурсан, Хойд Америкийн агаарын ачаа тээврийн хэмжээний өсөлтийн хурд буурсан зэргийг харгалзан үзвэл эрэлтийн гажуудлын цэгийн эрсдэлд анхаарал хандуулахыг зөвлөж байна.
Гэсэн хэдий ч далайн үнэт цаасны шинжээч Фан Лэй тээврийн үнэ нь экспортын цар хүрээг төлөөлөхгүй бөгөөд богино хугацаанд сулрах болно гэж хариулав. Нэг талаас үнэ нь голчлон хоёрдогч зах зээл, чингэлэг ачааны зах зээлд тусгалаа олсон бөгөөд тээврийн компаниуд болон тэдгээрийн шууд төлөөлөгч (анхдагч тээвэр зуучлагч)-ийн санал хүчтэй хэвээр байгаа нь цар тахлын өмнөх түвшингээс мэдэгдэхүйц өндөр хэвээр байгаа бөгөөд тээврийн зах зээлийн эрэлт ерөнхийдөө хүчтэй хэвээр байна. Нөгөөтэйгүүр, есдүгээр сараас хойш дэлхийн тээврийн хангамжийн байдал аажмаар сайжирч, экспортод тодорхой дэмжлэг үзүүлж байна. Энэхүү сайжруулалтын зах зээлийн хүлээлт нь хоёрдогч тээврийн зах зээл дээрх тээвэр зуучлалын үнийг бууруулах чухал шалтгаан болж байна.
Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад төвлөрсөн тээврийн эрэлт хэрэгцээ хүчтэй хэвээр байгаатай холбоотой ачаа тээврийн үнийг тусгасан холбогдох индексүүд өссөөр байгааг харуулж байна. Үүнээс гадна, саяхан Омикжон хувилбарын шинэ омгууд гарч ирсэн нь дэлхийн эдийн засгийн сэргэлтэд санаа зовнилыг улам бүр нэмэгдүүлж байна. Зарим дотоодын мэргэжилтнүүд энэхүү тахал нь ачаа тээврийн үнэд илүү их ашиг тустай бөгөөд богино хугацаанд өндөр ачаа тээврийн үнэ үргэлжилсээр байж магадгүй гэж үзэж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 12-р сарын 10