A jelentések szerint a globális rövid távú konténerszállítmány-növekedés általában stagnált, és még a csendes-óceáni fő kereskedelmi útvonalakon is csökkentek a fuvardíjak.Kerékpár hátsó reflektor, 2,54 mm-es anya csatlakozó és kenyértábla sorkapocsmeg kell jegyezni.
Bár a fuvardíj visszaesett, de ez csak átmeneti jelenség. Érdemes megjegyezni, hogy a legutóbbi fuvardíjak Sanghajból Európába és az Egyesült Államokba továbbra is a teljes terhelés közelében maradnak, a fuvardíjak magasak. szintre emelkedik, és a további emelkedés jelei mutatkoznak.
Az adatok azt mutatták, hogy a múlt héten (november 29. és december 3. között) a kínai export konténerszállítmányozási indexe (CCFI, amely a hajózási társaság elszámolóárát tükrözi) nem változott az előző hónaphoz képest, a sanghaji exportkonténer index (SCFI, a szállítmányozási és szállítmányozó cégeket tükrözi) 2,7%-kal emelkedett havi összevetésben (lásd alább). A Baltic Container Freight Index (FBX, a szállítmányozói elszámoló árakat tükrözi) mintegy 15%-ot esett szeptemberi csúcsához képest, míg az előző héten 0,08%-kal emelkedett.
A jelentések szerint a globális rövid távú konténerszállítmány-növekedés általában stagnált, és még a csendes-óceáni fő kereskedelmi útvonalakon is csökkentek a fuvardíjak.
Bár a fuvardíj visszaesett, de ez csak átmeneti jelenség. Érdemes megjegyezni, hogy a legutóbbi fuvardíjak Sanghajból Európába és az Egyesült Államokba továbbra is a teljes terhelés közelében maradnak, a fuvardíjak magasak. szintre emelkedik, és a további emelkedés jelei mutatkoznak.
Az adatok azt mutatták, hogy a múlt héten (november 29. és december 3. között) a kínai export konténerszállítmányozási indexe (CCFI, amely a hajózási társaság elszámolóárát tükrözi) nem változott az előző hónaphoz képest, a sanghaji exportkonténer index (SCFI, a szállítmányozási és szállítmányozó cégeket tükrözi) 2,7%-kal emelkedett havi összevetésben (lásd alább). A Baltic Container Freight Index (FBX, a szállítmányozói elszámoló árakat tükrözi) mintegy 15%-ot esett szeptemberi csúcsához képest, míg az előző héten 0,08%-kal emelkedett.
A hosszú távú szállítási szerződések teherszállítása továbbra is meredeken emelkedik
A Xeneta szállítási adatokkal foglalkozó tanácsadó cég szerint a hosszú távú szállítási szerződéseket megkötni kívánó fuvarozóknak továbbra is jelentős szállítási sokkokkal kell szembenézniük.
A Xeneta statisztikái szerint az elmúlt novemberben a hosszú távú szállítási szerződések átlagára 16%-kal, 16%-kal, 121%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Miután a hosszú távú szerződések az összes főbb szállítási csatornára vonatkozóan rekordot, 28%-kal emelkedtek. Július.
A folyamatos nagy kereslet, a maximális fuvarmennyiség, a továbbra is zsúfolt kikötők, a változó fogyasztói szokások és az ellátási lánc kiterjedt zavarai által keltett tökéletes vihar a szállítási költségek olyan megugrását eredményezi, amilyenre "korábban nem volt példa" - jegyezte meg Patrik Berglund, a Xeneta vezérigazgatója.
A Xeneta szerint a legutóbbi hosszú távú szállítási szerződésekben az Egyesült Államokban a hosszú távú import fuvarozási szerződések 39%-kal emelkedtek novemberben, és 122%-kal nőttek az előző évhez képest. hónap.
A doboz hiánya a "dobozt nehéz megtalálni" a "kabint nehéz megtalálni" enyhítésére
Korábban a konténerforgalom, a lassú visszatérés és a „nehéz megtalálás” volt az egyik oka a magas tengeri fuvardíjaknak.Miben változott mára a helyzet?
A Shenzhen Yantian Port konténerkikötőjében szinte minden kikötőhelyen kikötnek konténerszállító hajók, és az egész terminál alapvetően teljes kapacitással üzemel. Nyilvánvaló, hogy a Yantian kikötői logisztikai kisprogramban időnként előfordulnak üres dobozhiány tippek, november eltelt.
Kína fémkonténer-gyártása 1,7-szeresére nőtt az idei év első nyolc hónapjában a Nemzeti Statisztikai Hivatal szerint.Jelenleg a dobozhiány problémája átmenetileg megoldódott, de a kabinprobléma továbbra is súlyos, nemcsak "doboz" és "doboz" vált normális, még a sarkában és sarkában a konténer helyet, a vállalkozások tettek ötleteket.
A hajózási piac továbbra is magas lázzal jár, a hajózás érdekében a külkereskedelmi vállalkozások agyonütik az agyukat. A kistulajdonosok összerakják, összegyűjtik a dobozt, a nagytulajdonosok, az ügynökök a "csomaghajó" módszerre gondolnak, az ellátási lánc megoldására probléma.
A magas fuvardíjak rövid távon is folytatódhatnak
Q42020 óta az ázsiai-észak-amerikai útvonalak rakománymennyisége váratlanul tovább nőtt, és az amerikai kikötők és a belföldi ellátási lánc kapacitásrugalmassága korlátozott, ami a szállítmányozási fuvardíjak többszörös történelmi rekordot jelentő szárnyalásához vezet.A hagyományos harmadik negyedéves szezonban azonban hónapról hónapra esett, részben a nyugati kikötők megnövekedett zsúfoltsága miatt.
Az árak a legérzékenyebb jel, amely tükrözi a kereslet és a kínálat alapjait. Guotai Junan elemzője, Zheng Wu nemrégiben kiadott egy kutatási jelentést, amely szerint az áruk általános növekedése 20%-kal nőtt a harmadik negyedévben, ami alacsonyabb, mint a második negyedévben. A CTS ázsiai szállítmányai szerint weboldalon a szeptemberi növekedés csak rövid távú volt, a becslések szerint októberben csökkenni fog, az Egyesült Államok Kínából származó importja pedig októberben havi szinten esett. Figyelembe véve az elmúlt két hónap közel 20%-os visszaesését és a növekedés visszaesését az észak-amerikai légi rakomány mennyiségének mértéke, ajánlott figyelni a kereslet inflexiós pontjának kockázatára.
Fan Lei, a tengeri értékpapír-elemző azonban azt válaszolta, hogy a szállítási ár nem képviseli az export mértékét, rövid távon gyengülni fog, egyrészt az ár elsősorban a másodlagos piacon, a konténerszállítmányok piacán, a hajózási társaságokban jelenik meg. és a közvetlen ügynöki (elsődleges szállítmányozói) kínálatuk továbbra is erős, még mindig jelentősen magasabb a járvány előtti szintnél, a szállítási piaci kereslet összességében továbbra is erős. Másrészt szeptember óta fokozatosan javult a globális szállítmányozás kínálati helyzete és bizonyos támaszt képezett az export számára.A javulás piaci elvárása fontos oka a szállítmányozás árcsökkentésének a másodlagos szállítmányozási piacon.
A legfrissebb adatok azt mutatják, hogy a kapcsolódó fuvardíjakat tükröző indexek tovább emelkednek, abból az oldalról, hogy továbbra is erős a kereslet a központosított fuvarozás iránt. Emellett az Omikjon-változat újabb fajtáinak megjelenése felerősítette a globális gazdasági fellendülés aggodalmát. .Egyes bennfentesek úgy vélik, hogy a járvány több fuvardíjra tesz jót, és a magas fuvardíjak rövid távon is folytatódhatnak.
Feladás időpontja: 2021. december 10