Röð óvenjulegra atburða sem faraldurinn hleypti af stað leiddi til alvarlegrar gámaskortskreppu. Þetta má flokka sem alþjóðlegt þar sem skortur á gámum getur haft keðjuverkandi áhrif á allar framboðskeðjur og raskað alþjóðaviðskiptum í grundvallaratriðum. Vírtengingarblokk, Tengi fyrir örgjörva og endurskinsmerki á pedalum skal tekið fram.
Viðskiptabati og skortur á gámum hefur mikil áhrif á flutningsgjöld. Samkvæmt markaðsfræðingum hefur flutningskostnaður á gám hækkað í febrúar úr 1500 Bandaríkjadölum í 6000-9000 Bandaríkjadali. Skortur á gámum ýtti einnig upp verði nýrra gáma.
Eins og er hefur stærsti gámaframleiðandi Kína verðlagt nýja gáma á 2.500 dollara, sem er hærra verð en 1600 dollarar í fyrra.
Á síðustu sex mánuðum hefur leiga á gámum einnig hækkað um um 50 prósent.
Það eru fjórar meginástæður fyrir þessari kreppu:
Í fyrsta lagi vegna fækkunar gáma sem eru í boði;
Í öðru lagi, vegna þrengsla í flestum höfnum vegna skorts á vinnuafli;
Í þriðja lagi, vegna fækkunar skipa í rekstri;
Að lokum, vegna verulegra breytinga á kauptilfinningu neytenda,
Um miðjan síðasta ár birtist hinn sanni svarti svanur. Mikill fjöldi gáma frá Asíu var fluttur til Norður-Ameríku, en vegna faraldurshömlunum voru nánast engir gámar fluttir til Asíu. Þar sem skipafélagið hefur engan áhuga á þessu er ekki svo mikilvægt að skila tómum kössum. Á þessum tímapunkti hefur þetta framboðsójafnvægi þróast í hræðilegt ójafnvægi. Þar að auki er hörmulegur skortur á vinnuafli í bandarískum höfnum. Ekki bara í höfnum og vöruhúsum. Vegna landamæratakmarkana var tollgæslu einnig að hluta til stöðvað. Þó að Kína hafi hafið útflutning fyrr en restin af heiminum, standa önnur lönd enn frammi fyrir viðskiptabanni og uppsögnum. Eins og er er 40% ójafnvægi í gámum í Norður-Ameríku. Þetta þýðir að fyrir hverja 10 gáma sem koma koma aðeins fjórir til baka, en 6 verða eftir í komuhöfn. Viðskipti Kína og Bandaríkjanna eru að meðaltali 900.000 gámar á mánuði, en algjört ójafnvægi í gámum er mikið. Á fyrsta ársfjórðungi þessa árs jókst sala um 23,3 prósent frá sama tímabili í fyrra. Kreppan í gámaflutningum hefur áhrif á ýmis viðskiptasvið á mismunandi vegu. Til dæmis hefur flutningur á verðmætum vörum eins og vélaverkfræðivörum, rafeindabúnaði og tölvubúnaði verið minna fyrir áhrifum. En fyrir aðra flokka, sérstaklega í asískum vefnaðarvörum, hefur hækkun flutningskostnaðar haft alvarlegri afleiðingar. Samkvæmt útflytjanda hefur mikil hækkun á flutningskostnaði leitt til lokunar margra vefnaðarverksmiðja með lága hagnaðarframlegð. Tafir og gámaskortur ýta upp flutningsgjöldum. Í Asíu geta afhendingartöf allt að vikur orðið, sem neyðir mörg fyrirtæki til að semja um hærri verð við kaupendur. Ráðgjöf um gámaflutninga í höfninni í Felixstowe í Bretlandi. Frá Shanghai til Los Angeles er flutningskostnaðurinn $0,66 fyrir hvern 40 feta gám og flutningskostnaðurinn frá Shanghai til Los Angeles er minni en $0,10. Miðaverð frá Shanghai til Melbourne er $0,88 og flugmiðaverð frá Shanghai til Santos er $0,75. Samstaða er um að tómir gámar skuli fluttir aftur til Asíu svo að flutningsaðilar geti haldið áfram starfsemi sinni. Verslunarleiðir frá Asíu til Bandaríkjanna eru orðnar svo arðbærar að flutningafyrirtæki flytja jafnvel gáma aftur til Asíu án þess að bíða eftir að vörurnar komi, sérstaklega þegar hafnir eru ekki tiltækar. Með fréttum af vaxandi umferð og gámaskorti í helstu höfnum í Kína hefur landið byrjað að kalla eftir samstarfi til að fá fleiri gáma og lækka flutningsgjöld. Nýlega var hafna- og skipafélögum falið að vinna með alþjóðlegum flutningafyrirtækjum að því að bregðast við gámaskorti. Kínverska hafnasamtökin (CPHA) og kínverska skipaeigendasamtökin (CSA) þurfa að draga úr áhrifum skorts á gámum sem eru mikilvægir fyrir utanríkisviðskipti, sagði á ráðstefnu sem samgönguráðuneytið hélt. Viðskiptabatinn sem hófst á síðasta ári leiddi til skorts á gámum. En hægfara ferlið við að flytja gáma aftur frá Norður-Ameríku til Asíu stuðlar einnig að núverandi ójafnvægi. Á síðasta ári tilkynntum við aðgerðir til að auka framboð gáma. Samkvæmt fjölmiðlum hvatti kínverska gámaiðnaðarsamtökin (CCIA) framleiðendur flutningagáma til að auka framleiðslu verulega. Frá því í september hefur mánaðarleg framleiðsla á 300.000 stöðluðum kössum verið náð til að draga úr skorti. Gámaframleiðendur hafa lengt venjulegan vinnutíma sinn í 11 klukkustundir á dag.
Birtingartími: 12. mars 2021