Küresel kısa vadeli konteyner taşımacılığındaki artışın genel olarak durduğu ve hatta Pasifik'teki temel ticaret yollarındaki navlun oranlarının düştüğü bildiriliyor. Arka Bisiklet Reflektörü, 2,54 mm dişi konnektör ve devre tahtası terminal bloğu Dikkate alınması gereken husus şudur.
Ancak, navlun oranlarında düşüş yaşanmış olsa da, bu geçici bir durum olabilir. Şanghay'dan Avrupa ve ABD'ye olan son taşıma oranlarının doluluk seviyesine yakın seyretmeye devam etmesi, navlun oranlarının yüksek seviyelerde olması ve yükselmeye devam edeceğine dair işaretler bulunması dikkat çekicidir.
Veriler, geçen hafta (29 Kasım-3 Aralık) Çin ihracat konteyner navlun endeksinin (CCFI, nakliye şirketlerinin ödeme fiyatlarını yansıtır) aylık bazda sabit kaldığını, Şanghay ihracat konteyner endeksinin (SCFI, nakliye ve lojistik şirketlerini yansıtır) ise aylık bazda %2,7 arttığını gösterdi (aşağıya bakınız). Baltık Konteyner Navlun Endeksi (FBX, nakliyecilerin ödeme fiyatlarını yansıtır) ise Eylül ayındaki zirvesinden yaklaşık %15 düşerken, önceki hafta %0,08 artış göstermişti.
Küresel kısa vadeli konteyner taşımacılığındaki artışın genel olarak durduğu ve hatta Pasifik'teki temel ticaret yollarındaki navlun oranlarının düştüğü bildiriliyor.
Ancak, navlun oranlarında düşüş yaşanmış olsa da, bu geçici bir durum olabilir. Şanghay'dan Avrupa ve ABD'ye olan son taşıma oranlarının doluluk seviyesine yakın seyretmeye devam etmesi, navlun oranlarının yüksek seviyelerde olması ve yükselmeye devam edeceğine dair işaretler bulunması dikkat çekicidir.
Veriler, geçen hafta (29 Kasım-3 Aralık) Çin ihracat konteyner navlun endeksinin (CCFI, nakliye şirketlerinin ödeme fiyatlarını yansıtır) aylık bazda sabit kaldığını, Şanghay ihracat konteyner endeksinin (SCFI, nakliye ve lojistik şirketlerini yansıtır) ise aylık bazda %2,7 arttığını gösterdi (aşağıya bakınız). Baltık Konteyner Navlun Endeksi (FBX, nakliyecilerin ödeme fiyatlarını yansıtır) ise Eylül ayındaki zirvesinden yaklaşık %15 düşerken, önceki hafta %0,08 artış göstermişti.
Uzun vadeli nakliye sözleşmeleri için navlun fiyatları hızla artmaya devam ediyor.
Nakliye verileri danışmanlık şirketi Xeneta'ya göre, uzun vadeli nakliye sözleşmeleri imzalamayı hedefleyen taşıyıcılar, yine de yüksek nakliye şoklarıyla karşı karşıya kalacaklar.
Xeneta istatistiklerine göre, geçtiğimiz Kasım ayında uzun vadeli nakliye sözleşmelerinin ortalama fiyatı yıllık bazda %121 artarak %16'lık bir yükseliş gösterdi. Temmuz ayında ise tüm büyük nakliye kanallarındaki uzun vadeli sözleşmeler rekor bir artışla %28 yükselmişti.
Xeneta CEO'su Patrik Berglund, sürekli yüksek talep, maksimum yük hacmi, hâlâ tıkanmış limanlar, değişen tüketici alışkanlıkları ve yaygın tedarik zinciri aksamalarının yarattığı mükemmel fırtınanın, nakliye maliyetlerinde "daha önce hiç görülmemiş" bir artışa yol açtığını belirtti.
Xeneta'ya göre, ABD pazarındaki uzun vadeli ithalat navlun sözleşmeleri Kasım ayında %39, bir önceki yıla göre ise %122 arttı. Aynı ayda ABD ihracat navlun sözleşmeleri de %9 arttı.
"Bir kutu bulmak zor" ifadesini "bir kulübe bulmak zor" şeklinde hafifletecek bir kutunun olmaması.
Eskiden konteyner devir hızı, yavaş dönüş ve "bulunmasının zorluğu" yüksek deniz taşımacılığı fiyatlarının nedenlerindendi. Peki bugün durum nasıl değişti?
Shenzhen Yantian Limanı'ndaki konteyner limanında neredeyse her rıhtımda konteyner gemileri yanaşıyor ve terminalin tamamı neredeyse tam kapasiteyle çalışıyor. Anlaşıldığı kadarıyla, Yantian limanındaki lojistik küçük programında zaman zaman boş konteyner sıkıntısı yaşanıyordu, ancak bu durum Kasım ayına kadar devam etti.
Ulusal İstatistik Bürosu'na göre, Çin'in metal konteyner üretimi bu yılın ilk sekiz ayında 1,7 kat arttı. Şu anda, kutu eksikliği sorunu geçici olarak çözülmüş olsa da, kabin sorunu hala ciddi boyutlarda; sadece "kutu" ve "kabin" sorunu değil, konteynerlerin köşeleri ve köşeleri için bile işletmeler çeşitli fikirler geliştiriyor.
Nakliye piyasası yüksek bir hareketlilik göstermeye devam ediyor; dış ticaret işletmeleri sevkiyat yapabilmek için kafa yoruyor. Küçük işletmeler kutuları bir araya getirirken, büyük işletmeler ve acenteler tedarik zinciri sorununu çözmek için "paket sevkiyatı" yöntemini düşünüyor.
Kısa vadede yüksek navlun oranları devam edebilir.
2020'nin dördüncü çeyreğinden bu yana, Asya-Kuzey Amerika rotalarındaki kargo hacmi beklenmedik bir şekilde artmaya devam etti ve ABD limanlarının ve iç tedarik zincirinin kapasite esnekliği sınırlı olduğundan, nakliye navlun oranları birkaç kat artarak tarihi bir rekora ulaştı. Bununla birlikte, geleneksel üçüncü çeyrek sezonunda, batı limanlarındaki artan yoğunluk nedeniyle kısmen aylık bazda düşüş yaşandı.
Fiyatlar, arz ve talep dinamiklerini yansıtan en hassas sinyaldir. Guotai Junan analisti Zheng Wu'nun yakın zamanda yayınladığı bir araştırma raporuna göre, üçüncü çeyrekte genel mal artışı %20 oldu, ancak bu oran ikinci çeyreğe göre daha düşük. CTS web sitesindeki Asya sevkiyatlarına göre, Eylül ayındaki büyüme kısa vadeliydi ve Ekim ayında düşüş yaşanacağı tahmin ediliyor. Ayrıca, ABD'nin Çin'den ithalatı Ekim ayında aylık bazda azaldı. Son iki ayda yaklaşık %20'lik düşüş ve Kuzey Amerika hava kargo hacminin büyüme oranındaki düşüş göz önüne alındığında, talep kırılma noktası riskine karşı dikkatli olunması önerilir.
Ancak, denizcilik menkul kıymetleri analisti Fan Lei, nakliye fiyatlarındaki düşüşün kısa vadede ihracat ölçeğinin zayıflayacağını göstermediğini, bir yandan fiyatların esas olarak ikincil piyasada yansıdığını, konteyner kargo piyasasında ise nakliye şirketlerinin ve doğrudan acentelerinin (birincil nakliye komisyoncuları) tekliflerinin hala güçlü olduğunu, salgından önceki seviyenin önemli ölçüde üzerinde olduğunu ve nakliye piyasası talebinin genel olarak güçlü kaldığını belirtti. Öte yandan, Eylül ayından bu yana küresel nakliye arz durumu kademeli olarak iyileşti ve ihracat için belirli bir destek oluşturdu. Piyasanın bu iyileşme beklentisi, ikincil nakliye piyasasında nakliye komisyonculuğu fiyatlarındaki düşüşün önemli bir nedenidir.
Son veriler, merkezi taşımacılığa olan talebin hala güçlü olması nedeniyle, navlun oranlarını yansıtan ilgili endekslerin yükselmeye devam ettiğini gösteriyor. Ayrıca, Omikjon varyantının yeni suşlarının ortaya çıkması, küresel ekonomik toparlanmaya ilişkin endişeleri artırdı. Bazı uzmanlar, salgının navlun oranlarına daha fazla fayda sağlayacağını ve yüksek navlun oranlarının kısa vadede devam edebileceğini düşünüyor.
Yayın tarihi: 10 Aralık 2021