Ümumi ortalamanın tənzimlənməsi uzun bir prosesdir, klirinq bankından peşəkar hesablama tələb etmək.
Gəmi sahibi ümumi qəzadan sonra ilk limana çatdıqdan sonra ağlabatan müddət ərzində ümumi qəza elan edəcək və yükü və gəminin sığortaçısını məlumatlandıracaq. Əgər oxşar qəza ilə qarşılaşsanız, xahiş edirik ən qısa müddətdə sığorta şirkətinə məlumat verin, onların peşəkar məsləhətlərini dinləyin və sığorta şirkəti məsuliyyəti öz üzərinə götürəcək. Hamısı Başlıq Konnektorları, Terminal Blokları və Velosiped Reflektorları sahə də eyni şəkildə edilir.
Gəmi və tənzimləyici adətən yükdən ümumi qəza zəmanəti verməsini və çatdırılmadan əvvəl orta qəza müqaviləsini imzalamasını tələb edir. Təminat formasına gəldikdə, sığortalanmış mallar üçün gəmi və tənzimləyici adətən sığorta şirkəti tərəfindən imzalanmış ümumi qəza zəmanət məktubunu qəbul edir, sığortalanmamış mallar isə adətən mallardan tənzimləyiciyə ümumi qəza marjası təqdim etmələrini tələb edir (əgər nə alıcı, nə də satıcı kompensasiya və ya marja ödəmək istəmirsə və satıcı malları götürmürsə, mallar ümumi qəzanı ödəmək üçün hərraca çıxarılacaq). Bundan əlavə, gəmi adətən yükdən malların dəyərini sübut etmək üçün müvafiq sənədlər təqdim etməsini tələb edir.
Yük tərəfi malların vəziyyətini dərhal gəmiçilik şirkətinə təsdiqləməli, bu barədə sübutları saxlamalı, gəminin ilk təyinat yeri barədə sorğu göndərməli, yoxlamanı vaxtında təşkil etməli və malların təyin olunmuş təyinat limanına ilk dəfə çatdırılmasına kömək etməyi ekspeditora həvalə edə bilməlidir. Bu, lazımsız itkiləri azalda bilər.
Ümumi qəzanın müəyyən edilə bilməyəcəyinə dair faktlar və dəlillər olmadıqda, sığorta şirkəti və ya yoxlama agenti gəmiyə ümumi qəza zəmanətini dərhal təqdim etməli və eyni zamanda malların dəyərini əlavə etməlidir ki, vaxtında çatdırılmamış və ya lazımınca çatdırılmamış və gəmi tərəfindən saxlanılan mallara zəmanət verilməsin.
Ümumiyyətlə, malların mümkün qədər tez alıcıya çatması və lazımsız gecikmələrin azaldılması üçün yük tərəfi ümumi orta qiymət zəmanətini tez bir zamanda təqdim edir. Düzəliş başa çatdıqdan sonra, düzəliş hesabatı nəzərdən keçirildikdən və təsdiqləndikdən sonra mənfi ümumi orta qiymət ödənilir.
Deyəcək bir şey yoxdur, sığorta al!
Dəniz sığortasında "bütün risklərə" qarşı sığorta ən rahat sığorta növüdür. Onun əhatə dairəsi FPA, WPA və itkinin hamısının və ya bir hissəsinin yaratdığı xarici səbəblərə görə tranzitdə olan sığortalanmış mallardır. Xarici səbəblər yalnız oğurluq, malların çatdırılması, təmiz su yağışı, qısaqapanma, qarışıq, rənglənmiş, sızma, zədələnmə, ip dadı, nəm və istilik, qarmaq zədələnməsi, qablaşdırmanın yırtılması, pas zədələnməsi kimi halları əhatə edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, tətil və müharibə riskləri bütün risklərə daxil deyil, ona görə də müharibədən zərər çəkmiş ərazilərə və ya Hindistan və Cənubi Amerika kimi tətilləri sevən ölkələrə göndərildikdə əlavə risklər əldə edilə bilər.
Sığorta haqqı =CIF qiyməti × ixrac malları üçün 110%. Beynəlxalq daşımalar üçün bütün risklərin dərəcəsi adətən 8/10000 ilə 3/1000 arasında dəyişir. Əksər yükgöndərənlər üçün bu, yüzlərlə dollar ola bilər. Bu pula qənaət etmək üçün böyük risk etməyin.
Bəs sığortanı kim ödəyəcək? Bu, hansı ticarət terminindən istifadə etməyinizdən asılıdır.
Toplamaq üçün sadə və asan bir forma var:
Daha çox istifadə edilən CIF müddəalarının izahı:
CIF
Xərc, Sığorta və Yük daşınması. Satıcı alıcı üçün yük sığortasını həyata keçirir və sığorta haqqını ödəyir. Alıcı və satıcı müəyyən risklər barədə razılığa gəlmirlərsə, satıcı yalnız minimum sığorta əhatə dairəsini əldə etməlidir. Alıcı əlavə müharibə sığortası tələb edərsə, satıcı sığortanı alıcının hesabına sığortalamalıdır.
CIF ən çox istifadə edilən ticarət terminlərindən biridir. Əgər bunu CIF etsəniz, amma təsadüfən sığorta almasanız, bunu yalnız etiraf edə bilərsiniz, ümumi orta qiyməti ödəməli olacaqsınız və qonaqlardan iddialarla üzləşə bilərsiniz. Niyə? Sığorta almalısınız, ey acgöz kiçik, ucuz almadınız, kimə deyəcəksiniz?
Diqqət yetirilməli bir vəziyyət də var, bəzi qonaqlar çox sürüşkəndirlər, açıq-aydın sizinlə FOB danışırlar, amma sizdən CIF etməyinizi istəyirlər, məsələn, onların limanına çatdırmaq üçün ekspeditor tapın, amma qonaq yalnız yük haqqını ödəyib, sizə sığorta verməyib. Bu zaman düşünürsünüzsə ki, hər halda FOB qiyməti ilə bağlıdır, sığortanın sizinlə heç bir əlaqəsi yoxdur, siz sığorta almırsınız, amma əsl şey yenə də sizindir. Baxın, riskin ötürülməsində qonaq budur! Əgər qonaq bunu soruşursa, siz ondan yük və sığorta istəyirsiniz.
CIP
Daşınma və Sığorta Ödənilib
Satıcı malları təyin olunmuş daşıyıcısına çatdırır və bu müddət ərzində satıcı təyinat yerinə çatdırılma haqqını ödəməli və alıcını tranzit zamanı malların itirilməsi və ya zədələnməsi riskindən sığortalamalıdır. Yəni, satıcı tərəfindən çatdırılmadan sonra bütün riskləri və əlavə xərcləri alıcı daşıyır.
FOB
FOB (Gəmidə Pulsuz) və ya CFR (Qiymət və Yük) şərtlərinə əsasən, alıcının sığortalamalı olduğu (Alıcılar tərəfindən ödənilməli), satıcının isə daşınma təşkil edildikdən sonra alıcıya yük haqqında məlumat verməli və alıcının sonrakı mübahisələrin qarşısını almaq üçün sığortanı öz istəyi ilə alıb-almamaq barədə qərar verməsi şərti qoyulur.
Xarici ticarət nümayəndəsi bizimlə müştərisinin nazlı əməliyyatını bölüşdü: qiymət FOB-a əsaslanır, amma o, satıcıya dəniz yükü və ödənişi birlikdə ödəyəcək və sənəddə CIF-in tam şəkildə göstərilməsinə icazə verəcək. Satıcı vəddə heç bir itki olmadığını düşündü, bir neçə səslə irəlilədi, indi isə qətiyyətlə imtina edir. Həqiqətən də, bu əməliyyat rədd edilməlidir, əks halda risk satıcıya məxsus olacaq.
Əgər o, FOB etsə, lakin son ödəniş ödənilməsə, alıcı sığorta alsa belə, çox güman ki, zərəri ödəmək üçün satıcı ilə birlikdə olacaq.
Yayımlanma vaxtı: 18 Dekabr 2020