Úprava celkové havárie je dlouhý proces, požádat clearingovou banku o profesionální výpočet.
Majitel lodi nahlásí obecnou havárii v přiměřené době po příjezdu do prvního přístavu po obecné havárii a uvědomí o tom náklad a pojistitele lodi. Pokud se vám stane podobná nehoda, co nejdříve ji nahlaste pojišťovně, řiďte se jejími odbornými radami a pojišťovna převezme veškeré krytí. Konektory záhlaví, Svorkovnice a Reflektory na kolo pole se dělají stejným způsobem.
Loď a likvidátor obvykle požadují, aby náklad poskytl záruku za obecnou havárii a před dodáním podepsal dohodu o havárii. Pokud jde o formu zajištění, u pojištěného zboží loď a likvidátor obvykle akceptují záruční list za obecnou havárii podepsaný pojišťovnou, zatímco u nepojištěného zboží obvykle vyžadují, aby likvidátorovi poskytlo marži za obecnou havárii (pokud ani kupující, ani prodávající nechtějí zaplatit kompenzaci ani marži a prodávající si zboží nevyzvedne, bude zboží vydraženo na pokrytí obecné havárie). Loď navíc obvykle požaduje, aby náklad poskytl příslušné dokumenty prokazující hodnotu zboží.
Nákladní strana musí neprodleně potvrdit stav zboží přepravní společnosti, uchovat si v tomto ohledu důkazy, informovat se o prvním místě určení lodi, včas zařídit kontrolu a být schopna pověřit speditéra, aby pomohl zboží dopravit do určeného přístavu určení hned při prvním doručení. Tím se sníží zbytečné ztráty.
Pokud neexistují skutečnosti a důkazy o tom, že nelze určit společnou havárii, pojišťovna nebo inspekční agent neprodleně poskytne lodi záruku za společnou havárii a zároveň zabaví hodnotu zboží, aby se zabránilo záruce za předčasné nebo nesprávné dodání a loď si zadržela zboží.
Obecně platí, že aby se zboží dostalo k příjemci co nejdříve a omezilo se zbytečné zpoždění, poskytuje strana nákladu záruku za společnou havárii rychle. Po dokončení likvidace se po přezkoumání a schválení zprávy o likvidaci vyplatí posouzení záporné společné havárie.
Není co dodat, kupte si pojištění!
V námořním pojištění je nejpohodlnější pojištění proti „všem rizikům“. Kryje FPA, WPA a pojištěné zboží během přepravy z vnějších důvodů způsobených celou nebo částí ztráty. Vnější důvody se vztahují pouze na krádež, nedodání zboží, sladkovodní déšť, zkrat, smíchání, zbarvení, únik, poškození, chuť nitě, vlhkost a horko, poškození háčku, prasknutí obalu, poškození rzí.
Je třeba poznamenat, že rizika stávek a války nejsou zahrnuta ve všech rizicích, takže lze zakoupit další rizika, pokud je zásilka přepravována do oblastí zničených válkou nebo do zemí, které milují stávky, jako je Indie a Jižní Amerika.
Pojistné = cena CIF × 110 % pro vývozní zboží. Sazba všech rizik pro mezinárodní přepravu je obvykle 8/10 000 až 3/1 000. Pro většinu přepravců se může jednat o stovky dolarů. Nepodstupujte velké riziko, abyste tyto peníze ušetřili.
Takže kdo zaplatí pojištění? Záleží na tom, jaký obchodní termín použijete.
Existuje jednoduchý a snadný formulář pro sběr:
Zde je vysvětlení běžněji používaných ustanovení CIF:
CIF
Náklady, pojištění a doprava. Prodávající zajišťuje pojištění dopravy pro kupujícího a hradí pojistné. Pokud se kupující a prodávající nedohodnou na konkrétních rizicích, prodávající musí zajistit pouze minimální pojištění. Pokud kupující požaduje dodatečné válečné pojištění, prodávající je pojistí na náklady kupujícího.
CIF je jeden z běžně používaných obchodních termínů. Pokud to uděláte s CIF, ale pojištění si nekoupíte náhodou, můžete to jen přiznat, musíte platit obecnou havárii a můžete čelit pojistným událostem ze strany hostů. Proč? Měli byste si pojištění koupit, vy chamtiví malí laciní, nekoupili jste, kdo říkáte?
Je také třeba věnovat pozornost situaci, na kterou je třeba věnovat pozornost. Někteří hosté jsou velmi kluzcí, samozřejmě s vámi mluví o ceně FOB, ale chtějí, abyste zadali CIF, řekněme, že vám nabídnou speditéra, který doručí do jejich přístavu, ale host zaplatil pouze přepravu, neposkytl vám pojištění. V tomto případě, pokud si myslíte, že se stejně jedná o cenu FOB, pojištění s vámi nemá nic společného, vy si pojištění nekupujete, ale skutečná věc je stále vaše. Vidíte, toto je host v přechodu rizika! Pokud o to host požádá, pak ho požádáte o přepravu a pojištění.
CIP
Přeprava a pojištění uhrazeno komu
Prodávající dodá zboží určenému dopravci, přičemž musí uhradit přepravné do místa určení a pojistit kupujícího proti riziku ztráty nebo poškození zboží během přepravy. To znamená, že kupující nese veškerá rizika a dodatečné náklady po dodání prodávajícím.
FOB (Fob)
Podle podmínek FOB (Free On Board - Vyplaceně na palubu) nebo CFR (Náklady a přeprava) se stanoví, že kupující si pojistí přepravu (hradí ji kupující) a prodávající informuje kupujícího o přepravním prostředku ihned po sjednání přepravy. Kupující se dle vlastního uvážení rozhodne, zda si pojištění zakoupí, aby se předešlo případným následným dohadům.
Jeden obchodník se s námi podělil o koketní operaci svého klienta: cena je stanovena na základě FOB, ale prodávajícímu zaplatí přepravné i platbu společně a v dokumentu uvede CIF. Prodávající si myslel, že na slibu nehrozí žádná ztráta, o pár hlasů později se rozloučil, ale teď to zřejmě rezolutně odmítá. Tuto operaci je skutečně nutné odmítnout, jinak riziko ponese prodávající.
A pokud udělá FOB, ale konečná platba nebude uhrazena, i když si kupující koupí pojištění, pravděpodobně bude nést ztrátu s prodávajícím.
Čas zveřejnění: 18. prosince 2020