പൊതുവായ ശരാശരി ക്രമീകരണം ഒരു നീണ്ട പ്രക്രിയയാണ്, ക്ലിയറിങ് ബാങ്കിനോട് പ്രൊഫഷണൽ കണക്കുകൂട്ടലിന് ആവശ്യപ്പെടുക.
ജനറൽ ആവറേജിനുശേഷം ആദ്യത്തെ തുറമുഖത്ത് എത്തിച്ചേരുന്ന ന്യായമായ സമയത്തിനുള്ളിൽ കപ്പൽ ഉടമ ജനറൽ ആവറേജ് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും കാർഗോയെയും കപ്പലിന്റെ ഇൻഷുററെയും അറിയിക്കുകയും ചെയ്യും. സമാനമായ ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ, എത്രയും വേഗം ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയെ അറിയിക്കുക, അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ ഉപദേശം ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി അത് ഏറ്റെടുക്കും. എല്ലാം ഹെഡർ കണക്ടറുകൾ, ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകൾ ഒപ്പം സൈക്കിൾ റിഫ്ലക്ടറുകൾ ഫീൽഡിലും ഇതേ രീതിയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
കപ്പലും അഡ്ജസ്റ്ററും സാധാരണയായി കാർഗോയോട് പൊതുവായ ശരാശരി ഗ്യാരണ്ടി നൽകുകയും ഡെലിവറിക്ക് മുമ്പ് ശരാശരി കരാറിൽ ഒപ്പിടുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. സെക്യൂരിറ്റിയുടെ രൂപത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത സാധനങ്ങൾക്ക്, കപ്പലും അഡ്ജസ്റ്ററും സാധാരണയായി ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി ഒപ്പിട്ട പൊതു ശരാശരി ഗ്യാരണ്ടി ലെറ്റർ സ്വീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇൻഷ്വർ ചെയ്യാത്ത സാധനങ്ങൾ സാധാരണയായി അഡ്ജസ്റ്ററിന് ഒരു പൊതു ശരാശരി മാർജിൻ നൽകണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു (വാങ്ങുന്നയാളോ വിൽപ്പനക്കാരനോ നഷ്ടപരിഹാരമോ മാർജിനോ നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ എടുക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പൊതു ശരാശരി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തരത്തിൽ സാധനങ്ങൾ ലേലം ചെയ്യും). കൂടാതെ, സാധനങ്ങളുടെ മൂല്യം തെളിയിക്കുന്നതിന് പ്രസക്തമായ രേഖകൾ നൽകാൻ കപ്പൽ സാധാരണയായി കാർഗോയോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
കാർഗോ പാർട്ടി ഉടൻ തന്നെ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയെ സാധനങ്ങളുടെ അവസ്ഥ സ്ഥിരീകരിക്കുകയും, ഇതുസംബന്ധിച്ച തെളിവുകൾ സൂക്ഷിക്കുകയും, കപ്പലിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കുകയും, കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധന ക്രമീകരിക്കുകയും, ആദ്യതവണ തന്നെ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഫോർവേഡറെ ഏൽപ്പിക്കുകയും വേണം. അനാവശ്യ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയും.
പൊതു ശരാശരി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതിന് വസ്തുതകളുടെയും തെളിവുകളുടെയും അഭാവത്തിൽ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയോ പരിശോധനാ ഏജന്റോ കപ്പലിന് പൊതു ശരാശരി ഗ്യാരണ്ടി ഉടനടി നൽകുകയും അതേ സമയം സാധനങ്ങളുടെ മൂല്യം അറ്റാച്ചുചെയ്യുകയും വേണം. അകാലത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായി കപ്പലിൽ നിലനിർത്തിയ സാധനങ്ങളുടെ ഡെലിവറി ഉറപ്പുനൽകാതിരിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.
പൊതുവേ, സാധനങ്ങൾ എത്രയും വേഗം കൺസൈനിയിൽ എത്തുന്നതിനും അനാവശ്യമായ കാലതാമസം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, കാർഗോ വിഭാഗം പൊതുവായ ശരാശരി ഗ്യാരണ്ടി വേഗത്തിൽ നൽകുന്നു. ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, ക്രമീകരണ റിപ്പോർട്ടിന്റെ അവലോകനത്തിനും അംഗീകാരത്തിനും ശേഷം നെഗറ്റീവ് പൊതു ശരാശരി വിലയിരുത്തൽ നൽകും.
ഒന്നും പറയാനില്ല, ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങൂ!
സമുദ്ര ഇൻഷുറൻസിൽ, "എല്ലാ അപകടസാധ്യതകൾക്കും" എതിരായ ഇൻഷുറൻസ് ആണ് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദം. അതിന്റെ കവറേജ് FPA, WPA, നഷ്ടത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ ഉണ്ടാകുന്ന ബാഹ്യ കാരണങ്ങളാൽ ഗതാഗതത്തിലുള്ള ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ എന്നിവയാണ്. മോഷണം, സാധനങ്ങളുടെ വിതരണം, ശുദ്ധജല മഴ, ഷോർട്ട്, മിക്സ്, ടാർണിഷ്ഡ്, ചോർച്ച, കേടുപാടുകൾ, സ്ട്രിംഗ് രുചി, ഈർപ്പവും ചൂടും, കൊളുത്ത് കേടുപാടുകൾ, പാക്കേജിംഗ് വിള്ളൽ, തുരുമ്പ് കേടുപാടുകൾ എന്നിവയെ മാത്രമേ ബാഹ്യ കാരണങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ.
പണിമുടക്ക്, യുദ്ധ അപകടസാധ്യതകൾ എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ യുദ്ധബാധിത പ്രദേശങ്ങളിലേക്കോ ഇന്ത്യ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക പോലുള്ള പണിമുടക്കുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന രാജ്യങ്ങളിലേക്കോ അയച്ചാൽ അധിക അപകടസാധ്യതകൾ വാങ്ങാൻ കഴിയും.
കയറ്റുമതി സാധനങ്ങൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം =CIF വില ×110%. അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിലെ എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളുടെയും നിരക്ക് സാധാരണയായി 8/10000 മുതൽ 3/1000 വരെയാണ്. മിക്ക ഷിപ്പർമാർക്കും ഇത് നൂറുകണക്കിന് ഡോളറായിരിക്കാം. ഈ പണം ലാഭിക്കാൻ വലിയ റിസ്ക് എടുക്കരുത്.
അപ്പോൾ ഇൻഷുറൻസിന് ആരാണ് പണം നൽകേണ്ടത്? നിങ്ങൾ ഏത് വ്യാപാര കാലാവധിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും അത്.
ശേഖരിക്കാൻ ലളിതവും എളുപ്പവുമായ ഒരു രീതിയുണ്ട്:
സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന CIF വ്യവസ്ഥകളുടെ ഒരു വിശദീകരണം ഇതാ:
സിഐഎഫ്
ചെലവ്, ഇൻഷുറൻസ്, ചരക്ക്, വിൽപ്പനക്കാരൻ വാങ്ങുന്നയാൾക്കുള്ള ചരക്ക് ഇൻഷുറൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാങ്ങുന്നയാളും വിൽപ്പനക്കാരനും നിർദ്ദിഷ്ട അപകടസാധ്യതകളിൽ യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ മാത്രമേ നേടിയെടുക്കേണ്ടതുള്ളൂ. വാങ്ങുന്നയാൾ അധിക യുദ്ധ ഇൻഷുറൻസ് അഭ്യർത്ഥിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ചെലവിൽ ഇൻഷുറൻസ് ഇൻഷ്വർ ചെയ്യും.
CIF എന്നത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യാപാര പദങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. നിങ്ങൾ CIF ചെയ്താൽ, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ഒരു അപ്രതീക്ഷിതമായി ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് സമ്മതിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, നിങ്ങൾ പൊതുവായ ശരാശരി നൽകേണ്ടിവരും, അതിഥികളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ക്ലെയിമുകൾ നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം. എന്തുകൊണ്ട്? നിങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങണോ, നിങ്ങൾ അത്യാഗ്രഹിയായ ചെറിയ വിലകുറഞ്ഞത് വാങ്ങിയില്ല, നിങ്ങൾ ആരെയാണ് പറയുന്നത്?
ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു സാഹചര്യവുമുണ്ട്, ചില അതിഥികൾ വളരെ വഴുക്കലുള്ളവരാണ്, നിങ്ങളോട് FOB സംസാരിക്കുന്നത് വ്യക്തമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ CIF ഉണ്ടാക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് അവരുടെ പോർട്ടിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ ഒരു ഫോർവേഡറെ കണ്ടെത്തട്ടെ, പക്ഷേ അതിഥി ചരക്ക് മാത്രമേ നൽകിയുള്ളൂ, നിങ്ങൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് നൽകിയില്ല. ഈ സമയത്ത്, അത് FOB വിലയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസിന് നിങ്ങളുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ല, നിങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങുന്നില്ല, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ കാര്യം ഇപ്പോഴും നിങ്ങളുടേതാണ്. നോക്കൂ, ഇതാണ് റിസ്ക് ട്രാൻസ്ഫറിലെ അതിഥി! അതിഥി അങ്ങനെ ചോദിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തോട് ചരക്കും ഇൻഷുറൻസും ചോദിക്കണം.
സിഐപി
കാരിയേജും ഇൻഷുറൻസും നൽകുന്നത്
വിൽപ്പനക്കാരൻ തന്റെ നിയുക്ത കാരിയർക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നു, ഈ സമയത്ത് വിൽപ്പനക്കാരൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ചരക്ക് പണം നൽകുകയും ഗതാഗതത്തിൽ സാധനങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമോ കേടുപാടുകളോ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഇൻഷ്വർ ചെയ്യുകയും വേണം. അതായത്, വിൽപ്പനക്കാരൻ ഡെലിവറിക്ക് ശേഷമുള്ള എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും അധിക ചെലവുകളും വാങ്ങുന്നയാൾ വഹിക്കുന്നു.
ഫോബ്
FOB (ഫ്രീ ഓൺ ബോർഡ്) അല്ലെങ്കിൽ CFR (ചെലവും ചരക്കും) നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ ഇൻഷ്വർ ചെയ്യണമെന്നും (വാങ്ങുന്നവരുടെ പരിരക്ഷയിൽ ഉൾപ്പെടണം) കയറ്റുമതി ക്രമീകരിച്ചാലുടൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്ക് വിവരങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാളെ അറിയിക്കണമെന്നും തുടർന്നുള്ള തർക്കങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ വാങ്ങുന്നയാൾ സ്വന്തം വിവേചനാധികാരത്തിൽ ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങണോ വേണ്ടയോ എന്ന് തീരുമാനിക്കണമെന്നും വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ഒരു വിദേശ വ്യാപാര വ്യക്തി തന്റെ ക്ലയന്റിന്റെ കോക്വെറ്റിഷ് പ്രവർത്തനം ഞങ്ങളുമായി പങ്കുവെച്ചു: വില FOB അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ അദ്ദേഹം വിൽപ്പനക്കാരന് കടൽ ചരക്കും പേയ്മെന്റും ഒരുമിച്ച് നൽകും, കൂടാതെ പ്രമാണം CIF പൂർണ്ണമായും കാണിക്കട്ടെ. വിൽപ്പനക്കാരൻ വാഗ്ദാനത്തിൽ ഒരു നഷ്ടവുമില്ലെന്ന് കരുതി, കുറച്ച് വോട്ടുകൾ നൽകി, ഇപ്പോൾ അത് ദൃഢനിശ്ചയത്തോടെ നിരസിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ പ്രവർത്തനം നിരസിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ അപകടസാധ്യത വിൽപ്പനക്കാരന്റേതായിരിക്കും.
അയാൾ FOB ചെയ്തിട്ടും അവസാന പേയ്മെന്റ് നൽകിയില്ലെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങിയാലും, നഷ്ടം വഹിക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാരനോടൊപ്പം അയാൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-18-2020