د عمومي اوسط تنظیم کول یوه اوږده پروسه ده، چې د تصفیې بانک څخه مسلکي محاسبه وغواړئ.
د کښتۍ مالک به د عمومي اوسط وروسته په لومړي بندر کې د رسیدو په مناسب وخت کې عمومي اوسط اعلان کړي او کارګو او د کښتۍ بیمه کونکي ته خبر ورکړي. که تاسو ورته پیښه لرئ، مهرباني وکړئ ژر تر ژره د بیمې شرکت ته راپور ورکړئ، د دوی مسلکي مشورې ته غوږ ونیسئ، او د بیمې شرکت به یې مسؤلیت په غاړه واخلي. ټول د سرلیک نښلونکي، ټرمینل بلاکونه او د بایسکل انعکاس کونکي ساحه په ورته ډول ترسره کیږي.
کښتۍ او تنظیم کوونکی معمولا د کارګو څخه غواړي چې عمومي اوسط تضمین چمتو کړي او د تحویلۍ دمخه د اوسط تړون لاسلیک کړي. د امنیت د بڼې په اړه، د بیمې شوي توکو لپاره، کښتۍ او تنظیم کوونکی معمولا د بیمې شرکت لخوا لاسلیک شوی د عمومي اوسط تضمین لیک مني، پداسې حال کې چې هغه توکي چې بیمه شوي ندي معمولا د توکو څخه غوښتنه کوي چې تنظیم کوونکي ته عمومي اوسط حاشیه چمتو کړي (که چیرې نه پیرودونکی او نه پلورونکی غواړي چې تاوان یا حاشیه ورکړي او پلورونکی توکي ونه اخلي، نو توکي به د عمومي اوسط پوښښ لپاره لیلام شي). سربیره پردې، کښتۍ معمولا د کارګو څخه غواړي چې د توکو ارزښت ثابتولو لپاره اړونده اسناد چمتو کړي.
د بار وړونکې ډله باید سمدلاسه د بار وړلو شرکت ته د توکو حالت تایید کړي، پدې اړه شواهد وساتي، د کښتۍ د لومړي منزل په اړه پوښتنه وکړي، په وخت سره تفتیش تنظیم کړي، او وکولی شي لیږدونکي ته دنده وسپاري چې په لومړي ځل د منزل ټاکل شوي بندر ته د توکو سره مرسته وکړي. دوی کولی شي غیر ضروري زیانونه کم کړي.
د حقایقو او شواهدو په نشتوالي کې چې عمومي اوسط نشي رامینځته کیدی، د بیمې شرکت یا د تفتیش استازی باید په سمدستي توګه کښتۍ ته عمومي اوسط تضمین چمتو کړي او په ورته وخت کې د توکو ارزښت ضمیمه کړي، ترڅو د بې وخته یا نامناسب تحویلي او د کښتۍ لخوا ساتل شوي توکو تضمین نشي.
په عمومي توګه، د دې لپاره چې توکي ژر تر ژره بار وړونکي ته ورسیږي او غیر ضروري ځنډ کم کړي، د کارګو اړخ په چټکۍ سره عمومي اوسط تضمین چمتو کوي. د تعدیل بشپړیدو وروسته، منفي عمومي اوسط ارزونه به د تعدیل راپور بیاکتنې او تصویب وروسته ورکړل شي.
د ویلو لپاره هیڅ نشته، بیمه واخلئ!
په سمندري بیمه کې، د "ټولو خطرونو" په وړاندې بیمه تر ټولو اسانه ده. د دې پوښښ FPA، WPA او د لیږد په حال کې بیمه شوي توکي دي چې د بهرني دلیلونو له امله د ټولو یا د زیان یوه برخه له امله رامینځته کیږي. بهرني دلیلونه یوازې غلا، د توکو تحویل، د تازه اوبو باران، لنډ، مخلوط، خراب شوی، لیک، زیان، د تار خوند، نمی او تودوخه، د هک زیان، د بسته بندۍ ماتیدل، د زنګ زیان ته اشاره کوي.
دا باید په پام کې ونیول شي چې د اعتصاب او جګړې خطرونه په ټولو خطرونو کې شامل نه دي، نو اضافي خطرونه اخیستل کیدی شي که چیرې جنګ ځپلو سیمو یا هغو هیوادونو ته واستول شي چې اعتصابونه خوښوي، لکه هند او سویلي امریکا.
د بیمې پریمیم = د صادراتي توکو لپاره د CIF قیمت × ۱۱۰٪. د نړیوالو بار وړلو لپاره د ټولو خطرونو کچه معمولا له ۸/۱۰۰۰۰ څخه تر ۳/۱۰۰۰ پورې وي. د ډیری بار وړونکو لپاره، دا ممکن سلګونه ډالر وي. د دې پیسو د خوندي کولو لپاره لوی خطر مه اخلئ.
نو د بیمې لګښت به څوک ورکوي؟ دا په دې پورې اړه لري چې تاسو کوم سوداګریز اصطلاح کاروئ.
د راټولولو لپاره یوه ساده او اسانه فورمه شتون لري:
دلته د CIF د ډېرو عامو کارول شویو احکامو وضاحت دی:
د CIF
لګښت، بیمه او بار وړل، پلورونکی د پیرودونکي لپاره د بار وړلو بیمه اداره کوي او د بیمې پریمیم ورکوي. که چیرې پیرودونکی او پلورونکی په ځانګړو خطرونو موافق نه وي، پلورونکی یوازې د بیمې لږترلږه پوښښ ترلاسه کولو ته اړتیا لري. که چیرې پیرودونکی د اضافي جنګي بیمې غوښتنه وکړي، پلورونکی به د پیرودونکي په لګښت بیمه وکړي.
CIF یو له عامو کارول شویو سوداګریزو اصطلاحاتو څخه دی. که تاسو دا CIF کوئ، مګر تاسو د ناڅاپي بیمې سره بیمه نه اخلئ، تاسو یوازې دا منلی شئ، تاسو باید عمومي اوسط تادیه وکړئ، او تاسو ممکن د میلمنو څخه د ادعاوو سره مخ شئ. ولې؟ ایا تاسو باید بیمه واخلئ، تاسو لالچي کوچني ارزانه نه دي اخیستي، تاسو څوک وایاست؟
یو داسې حالت هم شته چې باید ورته پام وشي، ځینې میلمانه ډېر سست وي، په څرګنده توګه له تاسو سره خبرې کوي FOB، مګر غواړي چې تاسو CIF جوړ کړئ، ووایاست چې اجازه راکړئ چې یو فارورډر ومومئ چې د دوی بندر ته یې ورسوي، مګر میلمه یوازې د بار وړلو پیسې ورکړې، تاسو ته بیمه نه ده ورکړې. پدې وخت کې که تاسو فکر کوئ چې په هرصورت د FOB قیمت په اړه خبرې کیږي، بیمه ستاسو سره هیڅ تړاو نلري، تاسو بیمه نه اخلئ، مګر اصلي شی لاهم ستاسو دی. وګورئ، دا د خطر لیږد کې میلمه دی! که میلمه دا پوښتنه وکړي، نو تاسو له هغه څخه د بار وړلو او بیمې غوښتنه کوئ.
سي آی پي
د بار وړلو او بیمې پیسې ورکړل شوې
پلورونکی توکي خپل ټاکل شوي بار وړونکي ته رسوي، چې په دې موده کې پلورونکی باید منزل ته د بار وړلو پیسې ورکړي او د لیږد په جریان کې د توکو د ضایع کیدو یا زیان د خطر په وړاندې پیرودونکي بیمه کړي. دا پدې مانا ده چې پیرودونکی د پلورونکي لخوا د تحویل وروسته ټول خطرونه او اضافي لګښتونه په غاړه اخلي.
د FOB
د FOB (فري آن بورډ) یا CFR (لګښت او بار وړلو) شرایطو لاندې، دا باید ټاکل شوې وي چې پیرودونکی باید بیمه وکړي (د پیرودونکو لخوا پوښل کیږي)، او پلورونکی باید د بار وړلو تنظیم سره سم پیرودونکي ته د بار وړلو معلومات خبر کړي، او پیرودونکی به پریکړه وکړي چې ایا بیمه په خپل اختیار سره واخلي، ترڅو د احتمالي راتلونکو شخړو څخه مخنیوی وشي.
یو بهرني سوداګر موږ سره د خپل مراجعینو د جعلي عملیاتو په اړه شریک کړ: قیمت د FOB پر بنسټ دی، مګر هغه به پلورونکي ته د سمندري بار وړلو او تادیې سره یوځای پیسې ورکړي او اجازه ورکړي چې سند په بشپړ ډول CIF وښيي. پلورونکي فکر کاوه چې په ژمنه کې هیڅ زیان نشته، یو څو رایې یې ورکړې، اوس داسې ښکاري چې په کلکه یې ردوي. په حقیقت کې، دا عملیات باید رد شي، یا خطر به د پلورونکي پورې اړه ولري.
او که هغه FOB وکړي، مګر د پای تادیه نه وي ورکړل شوې، حتی که پیرودونکی بیمه واخلي، نو هغه به شاید د پلورونکي سره وي ترڅو زیان برداشت کړي.
د پوسټ وخت: دسمبر-۱۸-۲۰۲۰