Aðlögun almenns meðaltals er langt ferli og því er mikilvægt að biðja uppgjörsbankann um faglega útreikninga.
Skipseigandi skal tilkynna um sameiginlegt óverðtryggð slys innan hæfilegs tíma frá komu í fyrstu höfn eftir sameiginlegt óverðtryggð slys og tilkynna það farmi og tryggingafélagi skipsins. Ef þú lendir í svipuðu slysi skaltu vinsamlegast tilkynna það tryggingafélaginu eins fljótt og auðið er, hlusta á fagleg ráð þeirra og tryggingafélagið mun taka við. Tengihausar, Tengipunktar og Endurskinsmerki fyrir reiðhjól völlur eru á sama hátt að gera.
Skipið og matsmaðurinn krefjast þess venjulega að farmurinn leggi fram ábyrgð á almennu hafratjóni og undirriti hafratjónssamning fyrir afhendingu. Hvað varðar form tryggingar, þá samþykkja skipið og matsmaðurinn venjulega ábyrgðarbréf fyrir almennt hafratjón sem tryggingafélagið undirritar, en fyrir vörur sem ekki eru tryggðar þarf matsmaðurinn venjulega að leggja fram álag á almennt hafratjón (ef hvorki kaupandi né seljandi vilja greiða bætur eða álag og seljandi sækir ekki vörurnar, verða þær seldar á uppboði til að standa straum af almennu hafratjóni). Að auki krefst skipið venjulega þess að farmurinn leggi fram viðeigandi skjöl til að sanna verðmæti vörunnar.
Flutningsaðili skal þegar í stað staðfesta ástand vörunnar við flutningsfyrirtækið, geyma sönnunargögn þar að lútandi, spyrjast fyrir um fyrsta áfangastað skipsins, skipuleggja skoðun tímanlega og geta falið flutningsaðila að aðstoða vöruna til tilgreindrar áfangastaðarhafnar í fyrsta skipti. Þetta getur dregið úr óþarfa tapi.
Ef staðreyndir og sannanir liggja ekki fyrir um að ekki sé hægt að ákvarða sameiginlegt hafraverð, skal tryggingafélagið eða skoðunaraðilinn tafarlaust leggja fram sameiginlegt hafraverð á skipið og leggja á verðmæti vörunnar um leið, til að tryggja ekki afhendingu ótímabærra eða óviðeigandi vara sem skipið hefur haldið eftir.
Almennt séð, til þess að vörurnar berist viðtakanda eins fljótt og auðið er og draga úr óþarfa töfum, veitir farmaðilinn ábyrgð á sameignarhlutfalli fljótt. Eftir að leiðréttingu er lokið skal neikvætt sameignarhlutfallsgjald greitt eftir að leiðréttingarskýrslan hefur verið yfirfarin og samþykkt.
Ekkert að segja, kauptu tryggingar!
Í sjótryggingum er trygging gegn „allri áhættu“ þægilegust. Hún nær yfir FPA, WPA og tryggðar vörur í flutningi vegna utanaðkomandi ástæðna sem valda öllu eða hluta tjónsins. Ytri ástæðnir vísa eingöngu til þjófnaðar, afhendingar vöru, ferskvatnsrigningar, skammhlaups, blöndunar, bletta, leka, skemmda, bragðs af völdum strengja, raka og hita, krókaskemmda, rofna umbúða og ryðskemmda.
Það skal tekið fram að verkfalls- og stríðsáhætta er ekki innifalin í allri áhættu, þannig að hægt er að kaupa viðbótaráhættu ef flutt er til stríðshrjáðra svæða eða landa sem elska verkföll, eins og Indlands og Suður-Ameríku.
Tryggingaiðgjald = CIF verð × 110% fyrir útflutningsvörur. Áhættuhlutfallið fyrir alþjóðlega flutninga er venjulega 8/10000 til 3/1000. Fyrir flesta flutningsaðila getur það verið hundruð dollara. Ekki taka mikla áhættu til að spara þennan pening.
Hver mun þá borga fyrir tryggingarnar? Það fer eftir því hvaða viðskiptakjör þú notar.
Það er einfalt og auðvelt eyðublað til að safna:
Hér er útskýring á algengustu CIF-ákvæðunum:
CIF
Kostnaður, tryggingar og flutningur. Seljandi sér um flutningstryggingar fyrir kaupanda og greiðir tryggingaiðgjald. Ef kaupandi og seljandi koma sér ekki saman um tiltekna áhættu þarf seljandi aðeins að tryggja lágmarkstryggingu. Ef kaupandi óskar eftir viðbótar stríðstryggingu skal seljandi tryggja trygginguna á kostnað kaupanda.
CIF er eitt af algengustu viðskiptahugtökunum. Ef þú kaupir tryggingar með CIF, en kaupir þær ekki með tilviljun, þá viðurkennirðu það bara, þú verður að greiða almennt meðalverð og gætir átt von á kröfum frá gestum. Af hverju? Ættir þú að kaupa tryggingar, þú græðgisjúklingur keypti ekki tryggingar, hver segirðu?
Það eru líka aðstæður sem þarf að hafa í huga: Sumir gestir eru mjög óáreiðanlegir og tala greinilega við þig FOB, en vilja að þú fáir CIF, til dæmis að láta þig finna flutningsaðila til að senda í höfnina þeirra, en gesturinn greiddi aðeins sendingarkostnaðinn og fékk þér engar tryggingar. Ef þú heldur að þú sért að tala um FOB verð, þá hefur tryggingin ekkert með þig að gera, þú kaupir ekki tryggingar, en raunverulega hluturinn er samt þinn. Sjáðu, þetta er áhættan sem færist yfir á gestinn! Ef gesturinn biður um það, þá biður þú hann um sendingarkostnað og tryggingar.
CIP
Flutningur og tryggingar greiddar til
Seljandi afhendir vörurnar til tilnefnds flutningsaðila síns, og á meðan verður seljandi að greiða sendingarkostnaðinn til áfangastaðar og tryggja kaupanda gegn áhættu á tjóni eða skemmdum á vörunni í flutningi. Það er að segja, kaupandi ber alla áhættu og aukakostnað eftir afhendingu frá seljanda.
FOB
Samkvæmt FOB (frítt um borð) eða CFR (kostnaður og flutningskostnaður) skal kveðið á um að kaupandi skuli tryggja (kaupendur greiði flutninginn) og seljandi skuli upplýsa kaupanda um flutningsupplýsingar um leið og sendingin hefur verið skipulögð, og kaupandi skal ákveða hvort hann kaupir trygginguna að eigin vild til að forðast hugsanlegar síðari deilur.
Viðskiptamaður í útlöndum deildi með okkur flókinni aðgerð viðskiptavinar síns: verðið er byggt á FOB, en hann greiðir seljanda sjóflutninga og greiðslu saman og lætur skjalið sýna CIF gildandi verð. Seljandinn taldi að enginn tap væri á loforði, gekk nokkrar atkvæði, en virðist nú staðfastlega hafna. Reyndar verður að hafna þessari aðgerð, ella ber seljandinn áhættuna.
Og ef hann gerir FOB, en lokagreiðslan er ekki greidd, jafnvel þótt kaupandinn kaupi tryggingar, þá mun hann líklega vera með seljandanum til að bera tapið.
Birtingartími: 18. des. 2020