ការកែតម្រូវមធ្យមភាគទូទៅគឺជាដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយ ដើម្បីស្នើសុំឱ្យធនាគារទូទាត់គណនាដោយអ្នកជំនាញ។
ម្ចាស់កប៉ាល់នឹងប្រកាសពីមធ្យមភាគទូទៅក្នុងរយៈពេលសមស្របមួយបន្ទាប់ពីមកដល់កំពង់ផែដំបូងបន្ទាប់ពីមធ្យមភាគទូទៅ ហើយជូនដំណឹងដល់ទំនិញ និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់កប៉ាល់។ ប្រសិនបើអ្នកមានគ្រោះថ្នាក់ស្រដៀងគ្នានេះ សូមរាយការណ៍ទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ស្តាប់ដំបូន្មានវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេ ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងទទួលបន្ទុកទាំងអស់។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់បឋមកថា, ប្លុកស្ថានីយ និង កញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងកង់ វាលគឺជាវិធីដូចគ្នាដែលត្រូវធ្វើ។
កប៉ាល់ និងអ្នកកែតម្រូវជាធម្មតាតម្រូវឱ្យទំនិញផ្តល់ការធានាជាមធ្យមភាគទូទៅ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមធ្យមភាគមុនពេលដឹកជញ្ជូន។ ទាក់ទងនឹងទម្រង់នៃសន្តិសុខ សម្រាប់ទំនិញដែលមានការធានារ៉ាប់រង កប៉ាល់ និងអ្នកកែតម្រូវជាធម្មតាទទួលយកលិខិតធានាជាមធ្យមភាគទូទៅដែលចុះហត្ថលេខាដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ខណៈពេលដែលទំនិញដែលមិនមានការធានារ៉ាប់រងជាធម្មតាតម្រូវឱ្យទំនិញផ្តល់រឹមជាមធ្យមភាគទូទៅដល់អ្នកកែតម្រូវ (ប្រសិនបើអ្នកទិញ ឬអ្នកលក់មិនចង់បង់សំណង ឬរឹម ហើយអ្នកលក់មិនទៅយកទំនិញទេ ទំនិញនឹងត្រូវដាក់ដេញថ្លៃដើម្បីគ្របដណ្តប់ជាមធ្យមភាគទូទៅ)។ លើសពីនេះ កប៉ាល់ជាធម្មតាតម្រូវឱ្យទំនិញផ្តល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្លៃទំនិញ។
ភាគីដឹកទំនិញត្រូវបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពទំនិញភ្លាមៗទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន រក្សាទុកភស្តុតាងក្នុងរឿងនេះ សាកសួរអំពីគោលដៅដំបូងនៃកប៉ាល់ រៀបចំការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា និងអាចទុកចិត្តអ្នកបញ្ជូនបន្តឱ្យជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅដែលបានកំណត់ជាលើកដំបូង។ ពួកគេអាចកាត់បន្ថយការខាតបង់ដែលមិនចាំបាច់។
ក្នុងករណីដែលគ្មានការពិត និងភស្តុតាងដែលបង្ហាញថា មធ្យមភាគទូទៅមិនអាចកំណត់បាន ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ឬភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ ត្រូវផ្តល់ការធានាមធ្យមភាគទូទៅដល់កប៉ាល់ជាបន្ទាន់ ហើយភ្ជាប់តម្លៃទំនិញក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីកុំឱ្យធានាការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលរក្សាទុកមិនទាន់ពេលវេលា ឬមិនត្រឹមត្រូវ និងដោយកប៉ាល់។
ជាទូទៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យទំនិញទៅដល់អ្នកទទួលទំនិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងកាត់បន្ថយការពន្យារពេលដែលមិនចាំបាច់ ភាគីដឹកទំនិញផ្តល់ការធានាជាមធ្យមទូទៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវត្រូវបានបញ្ចប់ ការវាយតម្លៃជាមធ្យមទូទៅអវិជ្ជមានត្រូវបង់បន្ទាប់ពីការពិនិត្យ និងអនុម័តរបាយការណ៍កែតម្រូវ។
គ្មានអ្វីត្រូវនិយាយទេ ទិញធានារ៉ាប់រងទៅ!
នៅក្នុងការធានារ៉ាប់រងផ្លូវសមុទ្រ ការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹង "ហានិភ័យទាំងអស់" គឺជាភាពងាយស្រួលបំផុត។ ការគ្របដណ្តប់របស់វាគឺ FPA, WPA និងទំនិញដែលត្រូវបានធានារ៉ាប់រងក្នុងពេលដឹកជញ្ជូនដោយសារតែហេតុផលខាងក្រៅដែលបណ្តាលមកពីការខាតបង់ទាំងអស់ ឬមួយផ្នែក។ ហេតុផលខាងក្រៅគ្រាន់តែសំដៅទៅលើការលួច ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ភ្លៀងទឹកសាប ខ្លី លាយ ស្រអាប់ ការលេចធ្លាយ ការខូចខាត រសជាតិខ្សែ សំណើម និងកំដៅ ការខូចខាតទំពក់ ការបែកខ្ញែកនៃការវេចខ្ចប់ ការខូចខាតដោយច្រែះ។
គួរកត់សម្គាល់ថា ហានិភ័យកូដកម្ម និងសង្គ្រាមមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងហានិភ័យទាំងអស់នោះទេ ដូច្នេះហានិភ័យបន្ថែមអាចត្រូវបានទិញប្រសិនបើដឹកជញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ដែលរងការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយសង្គ្រាម ឬប្រទេសដែលចូលចិត្តកូដកម្ម ដូចជាប្រទេសឥណ្ឌា និងអាមេរិកខាងត្បូង។
បុព្វលាភធានារ៉ាប់រង = តម្លៃ CIF × 110% សម្រាប់ទំនិញនាំចេញ។ អត្រានៃហានិភ័យទាំងអស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាធម្មតាគឺ 8/10000 ដល់ 3/1000។ សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនភាគច្រើន វាអាចមានចំនួនរាប់រយដុល្លារ។ កុំប្រថុយប្រថានខ្លាំងពេកដើម្បីសន្សំប្រាក់នេះ។
ដូច្នេះតើអ្នកណានឹងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង? វាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មដែលអ្នកប្រើ។
មានទម្រង់សាមញ្ញ និងងាយស្រួលក្នុងការប្រមូល៖
ខាងក្រោមនេះជាការពន្យល់អំពីបទប្បញ្ញត្តិ CIF ដែលប្រើប្រាស់ជាទូទៅ៖
ស៊ីអាយអេហ្វ
ថ្លៃដើម ការធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន អ្នកលក់ដោះស្រាយការធានារ៉ាប់រងលើការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកទិញ និងបង់បុព្វលាភធានារ៉ាប់រង។ ប្រសិនបើអ្នកទិញ និងអ្នកលក់មិនយល់ស្របលើហានិភ័យជាក់លាក់ទេ អ្នកលក់គ្រាន់តែត្រូវការទទួលបានការធានារ៉ាប់រងអប្បបរមាប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញស្នើសុំការធានារ៉ាប់រងសង្គ្រាមបន្ថែម អ្នកលក់ត្រូវធានារ៉ាប់រងដោយចំណាយរបស់អ្នកទិញ។
CIF គឺជាពាក្យពាណិជ្ជកម្មមួយក្នុងចំណោមពាក្យពាណិជ្ជកម្មដែលប្រើជាទូទៅ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវា CIF ប៉ុន្តែអ្នកមិនទិញធានារ៉ាប់រងដោយចៃដន្យទេ អ្នកអាចទទួលស្គាល់វាបាន អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ជាមធ្យម ហើយអ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការទាមទារពីភ្ញៀវ។ ហេតុអ្វី? ប្រសិនបើអ្នកទិញធានារ៉ាប់រង អ្នកលោភលន់តូចថោកមិនបានទិញទេ តើអ្នកនិយាយយ៉ាងម៉េច?
មានស្ថានភាពមួយដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ ភ្ញៀវខ្លះមានភាពរអាក់រអួលខ្លាំង ជាក់ស្តែងនិយាយជាមួយអ្នកតាម FOB ប៉ុន្តែចង់ឱ្យអ្នកធ្វើ CIF ឧទាហរណ៍ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្វែងរកអ្នកបញ្ជូនបន្តដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅកំពង់ផែរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែភ្ញៀវបានបង់តែថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ មិនបានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការធានារ៉ាប់រងទេ។ នៅពេលនេះ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំពុងនិយាយអំពីតម្លៃ FOB ការធានារ៉ាប់រងមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកទេ អ្នកមិនទិញការធានារ៉ាប់រងទេ ប៉ុន្តែរឿងពិតនៅតែជារបស់អ្នក។ មើលចុះ នេះគឺជាភ្ញៀវក្នុងការផ្ទេរហានិភ័យ! ប្រសិនបើភ្ញៀវសុំដូច្នេះ នោះអ្នកសុំឱ្យគាត់នូវថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រង។
ស៊ីអាយភី
ការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងបានបង់ទៅឱ្យ
អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានកំណត់ ក្នុងអំឡុងពេលនោះអ្នកលក់ត្រូវតែបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់គោលដៅ និងធានាអ្នកទិញប្រឆាំងនឹងហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬការខូចខាតដល់ទំនិញក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន។ នោះគឺអ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យ និងការចំណាយបន្ថែមទាំងអស់បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនដោយអ្នកលក់។
លេខ FOB
ក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើនាវា) ឬ CFR (ថ្លៃដើម និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន) នឹងត្រូវចែងថា អ្នកទិញត្រូវធានារ៉ាប់រង (ត្រូវគ្របដណ្តប់ដោយអ្នកទិញ) ហើយអ្នកលក់ត្រូវជូនដំណឹងដល់អ្នកទិញអំពីព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរៀបចំ ហើយអ្នកទិញត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវទិញធានារ៉ាប់រងតាមការសំរេចចិត្តរបស់គាត់ឬអត់ ដើម្បីជៀសវាងការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាបន្តបន្ទាប់។
អ្នកពាណិជ្ជកម្មបរទេសម្នាក់បានចែករំលែកជាមួយយើងអំពីប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនរបស់អតិថិជនរបស់គាត់៖ តម្លៃគឺផ្អែកលើ FOB ប៉ុន្តែគាត់នឹងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងការទូទាត់រួមគ្នាឲ្យអ្នកលក់ ហើយអនុញ្ញាតឲ្យឯកសារបង្ហាញ CIF ទាំងស្រុង។ អ្នកលក់គិតថាមិនមានការខាតបង់លើការសន្យានោះទេ បានដើរបោះឆ្នោតពីរបីដង ឥឡូវហាក់ដូចជាបដិសេធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ជាការពិតណាស់ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវតែត្រូវបានបដិសេធ ឬហានិភ័យនឹងជារបស់អ្នកលក់។
ហើយប្រសិនបើគាត់ធ្វើ FOB ប៉ុន្តែការទូទាត់ចុងក្រោយមិនត្រូវបានបង់ទេ ទោះបីជាអ្នកទិញទិញធានារ៉ាប់រងក៏ដោយ គាត់ទំនងជានឹងនៅជាមួយអ្នកលក់ដើម្បីទទួលការខាតបង់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០