Општа хаваријска корекција је дуг процес, тражити од клириншке банке професионални прорачун.
Власник брода ће пријавити општу хаварију у разумном року по доласку у прву луку након опште хаварије и обавестити терет и осигуравача брода. Ако имате сличну несрећу, пријавите то осигуравајућој компанији што је пре могуће, послушајте њихов стручни савет, а осигуравајућа компанија ће преузети све. Конектори заглавља, Терминални блокови и Рефлектори за бицикле поље се ради на исти начин.
Брод и проценитељ обично захтевају да терет пружи гаранцију за општу хаварију и потпише уговор о хавари пре испоруке. Што се тиче облика обезбеђења, за осигурану робу, брод и проценитељ обично прихватају писмо о гаранцији за општу хаварију које је потписала осигуравајућа компанија, док за робу која није осигурана обично је потребно да роба обезбеди проценитељу маржу за општу хаварију (ако ни купац ни продавац не желе да плате надокнаду или маржу, а продавац не преузме робу, роба ће бити продата на аукцији ради покривања опште хаварије). Поред тога, брод обично захтева да терет пружи релевантна документа којима се доказује вредност робе.
Теретна страна је дужна да одмах потврди стање робе бродарској компанији, задржи доказе у том погледу, распита се о првом одредишту брода, благовремено организује преглед и буде у могућности да повери шпедитеру да помогне роби да стигне до одређене луке одредишта у првом тренутку. То може смањити непотребне губитке.
У одсуству чињеница и доказа да се општа хаварија не може утврдити, осигуравајућа компанија или агент за инспекцију ће без одлагања пружити броду гаранцију за општу хаварију и истовремено запленити вредност робе, како би се спречила гарантована испорука неблаговремене или неодговарајуће и од стране брода задржане робе.
Генерално, како би роба што пре стигла до примаоца и смањила непотребна кашњења, теретна страна брзо пружа гаранцију за општу хаварију. Након завршетка регламента, процена негативне опште хаварије се исплаћује након прегледа и одобрења извештаја о регламенту.
Нема шта да се каже, купите осигурање!
У поморском осигурању, осигурање од „свих ризика“ је најпогодније. Његово покриће је FPA, WPA и осигурана роба у транзиту услед спољних разлога изазваних целим или делимичним губитком. Спољни разлози се односе само на крађу, испоруку робе, кишу слатке воде, кратак повез, мешање, тамњење, цурење, оштећење, укус канапа, влагу и топлоту, оштећење удице, пуцање амбалаже, оштећење од рђе.
Треба напоменути да ризици од штрајкова и рата нису укључени у све ризике, тако да се додатни ризици могу купити ако се испоручују у ратом разорена подручја или земље које воле штрајкове, попут Индије и Јужне Америке.
Премија осигурања = CIF цена × 110% за извозну робу. Стопа свих ризика за међународни транспорт је обично од 8/10000 до 3/1000. За већину пошиљалаца, то може бити стотине долара. Немојте ризиковати превише да бисте уштедели овај новац.
Дакле, ко ће платити осигурање? Зависи од тога који трговачки термин користите.
Постоји једноставан и лак образац за прикупљање:
Ево објашњења најчешће коришћених CIF одредби:
ЦИФ
Трошкови, осигурање и превоз робе. Продавац се бави осигурањем превоза робе за купца и плаћа премију осигурања. Ако се купац и продавац не договоре о одређеним ризицима, продавац треба да обезбеди само минимално осигурање. Ако купац захтева додатно ратно осигурање, продавац ће осигурати осигурање о трошку купца.
CIF је један од најчешће коришћених трговинских термина. Ако то урадите CIF, али не купите осигурање случајно, можете то само признати, морате платити општу хаварију и можете се суочити са потраживањима од стране гостију. Зашто? Да ли треба да купите осигурање, ви похлепни мали шкртице нисте купили, кога кажете?
Такође постоји ситуација на коју треба обратити пажњу, неки гости су веома клизави, очигледно разговарају са вама о ФОБ цени, али желе да урадите ЦИФ, рецимо да вам нађу шпедитера за испоруку у њихову луку, али гост је платио само превознину, није вам дао осигурање. У овом тренутку, ако мислите да се ионако говори о ФОБ цени, осигурање нема никакве везе са вама, ви не купујете осигурање, али права ствар је и даље ваша. Видите, ово је гост у преносу ризика! Ако гост то пита, онда га питате за превознину и осигурање.
ЦИП
Превоз и осигурање плаћени
Продавац испоручује робу свом одређеном превознику, током чега мора да плати превознину до одредишта и осигура купца од ризика губитка или оштећења робе током транспорта. То јест, купац сноси све ризике и додатне трошкове након испоруке од стране продавца.
ФОБ
Под условима FOB (Free On Board - слободно утоварено) или CFR (трошкови и возарина), предвиђа се да купац осигурава (трошкове покривају купци), а продавац обавештава купца о информацијама о возаринацији чим се пошиљка организује, а купац по сопственом нахођењу одлучује да ли ће купити осигурање, како би се избегле могуће накнадне препирке.
Један спољнотрговински агент поделио је са нама кокетну операцију свог клијента: цена се заснива на ФОБ-у, али ће продавцу платити поморски превоз и плаћање заједно и дозволити да документ у потпуности приказује ЦИФ. Продавац је мислио да нема губитка на обећању, одуговлачио је са неколико гласова, сада изгледа одлучно одбија. Заиста, ова операција мора бити одбијена, или ће ризик припасти продавцу.
А ако уради ФОБ, али коначна уплата није плаћена, чак и ако купац купи осигурање, вероватно ће бити са продавцем да сноси губитак.
Време објаве: 18. децембар 2020.