Archwiliwr
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan y Weinyddiaeth Fasnach a Diwydiant ar Fai 14, cododd mewnforion Indiaidd 53.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Mawrth; a chyrhaeddon nhw 167% syfrdanol ym mis Ebrill! mathau o gysylltwyr trydanol, pennawd pin a adlewyrchyddion dreif dylid nodi.
Mewn gwirionedd, yn 2020, daeth Tsieina unwaith eto yn bartner masnach mwyaf India. Yn ôl ystadegau gan y Weinyddiaeth Fasnach a Diwydiant, cyrhaeddodd cyfanswm y fasnach ddwy ochrog â Tsieina $77.7 biliwn yn 2020, er ei fod yn is na $85.47 biliwn yn 2019, gan ragori ar yr Unol Daleithiau fel y cyntaf o'i phartneriaid masnach Indiaidd.
Wedi'i heffeithio gan yr epidemig, gostyngodd mewnforion cyffredinol India yn sydyn yn 2020, neu tua 40%, ond mewnforiodd India nwyddau gwerth $58.7 biliwn o Tsieina, gan ddod yn gyntaf, gyda chyfanswm yr Unol Daleithiau a'r Emiradau Arabaidd Unedig.
Dywedodd Bloomberg "Mae gan New Delhi fwy o ddibyniaeth ar beiriannau wedi'u mewnforio na'i hymdrechion i gyfyngu ar fasnach â Tsieina," . Mae India yn dibynnu'n fawr ar beiriannau trwm, offer telathrebu ac offer domestig.
"Mae'r dibyniaeth barhaus ar fewnforion o Tsieina oherwydd diffyg cyflenwad domestig," meddai Amitten Dupalit, economegydd ym Mhrifysgol Genedlaethol Singapore. "Mae nwyddau a fewnforir o Tsieina yn rhad ac yn ddigonol i fod ar gael yn gyflym. Nid yw nwyddau a fewnforir o ffynonellau eraill mor gost-effeithiol a chyfleus ag yn Tsieina."
Ym mis Ebrill, cynyddodd y galw am generaduron ocsigen, awyryddion a chyflenwadau atal epidemig eraill yn sydyn ar ôl i ail don India ffrwydro. Yn ôl data a ryddhawyd gan Weinyddiaeth Materion Tramor Tsieina, ym mis Ebrill, allforiodd Tsieina fwy na 26,000 o awyryddion a pheiriannau ocsigen i India, mwy na 15,000 o fonitorau, a deunyddiau a chyffuriau fferyllol o bron i 3,800 tunnell. Mae cwmnïau Tsieineaidd perthnasol wedi derbyn mwy na 70,000 o archebion am beiriannau ocsigen o India.
Postiodd Llysgennad Tsieina i India, Sun Weidong, bost ar y cyfryngau cymdeithasol ar 2il Mai, yn sôn am waith goramser gwneuthurwyr peiriannau ocsigen Tsieineaidd yn ystod gwyliau Calan Mai.
Yn ôl Made-in-China.com, mae ymweliadau o India wedi cynyddu’n sydyn ers mis Mawrth, hyd at 21.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn a 16.3%; cododd ymholiadau 15.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn a 9.3% yn ystod yr un cyfnod.
Yn eu plith,
Roedd twf wythnosol cynnyrch Iechyd a Meddygaeth ar gyfartaledd o 91% yn ystod 4 - Mai,
Ffrwydrodd peiriant ocsigen (Generadur Ocsigen) hyd yn oed 1114%;
Dilynodd twf Crynodiad Ocsigen i 837%;
Cyrhaeddodd offer ffisiotherapi ac adsefydlu (Offer Therapi Corfforol) gynnydd o 320% hefyd.
Prebias
Fodd bynnag, er bod gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn gweithio goramser i wneud archebion o India, mae rhywfaint o farn ar y cyfryngau cymdeithasol yn eplesu —— cyhoeddodd "India Today" "codiad prisiau" yn ddiweddar, gan Tsieina, gan restru anfonebau, lluniau a "thystiolaeth" arall, a dyfynnu prynwyr anhysbys, "ffynonellau", gan honni bod "Tsieina (cwmni) ar fater bywyd a marwolaeth ym mywydau pobl India".
Cyfeiriodd yr adroddiad at gwmnïau Tsieineaidd yn "gwneud prisiau uchel", fel brand o wneuthurwyr ocsigen, a gostiodd $340 yr un ar Ebrill 30, ond roedd prisiau eisoes wedi codi i $460 ar Fai 12. A'r gwir yw bod mentrau yn y gadwyn diwydiant peiriannau ocsigen bellach yn wynebu costau sydyn, ac nid oes gan ffatrïoedd ddim i'w wneud.
Mae gwneuthurwr ocsigen 5L yn y diwydiant bellach yn costio tua 3,000 yuan, ond mae rhai cwsmeriaid Indiaidd yn llawer rhy ddrud. Mae rhai cwsmeriaid Indiaidd hyd yn oed yn credu y bydd cwmnïau Tsieineaidd yn codi prisiau'n fwriadol pan fydd galw Indiaidd yn cynyddu, felly maent yn bargeinio dro ar ôl tro.
Mae pris gwneuthurwr ocsigen ym marchnad India wedi'i brisio i "gannoedd o filoedd neu hyd yn oed gannoedd o filoedd o rupees". Ond nid yw'r "canolwyr" sy'n gwneud y gwahaniaeth o reidrwydd fel y mae'r Indiaid yn ei feddwl.
Yn ôl adroddiad heddlu Delhi, fe wnaethon nhw arestio dau weithredwr a thri gweithiwr o Indian Matrix ar gyhuddiadau o dwyll a thorri Deddf yr Epidemig a Deddf y Nwyddau Sylfaenol. Bydd y cwmni'n gwerthu mwy na 7,000 o beiriannau ocsigen a brynwyd o Tsieina a mannau eraill i gleifion COVID-19 am brisiau uchel, meddai'r heddlu.
Risg
Mae prynwyr Indiaidd wedi bod yn adnabyddus am fod yn anodd, ond y fasnach fwyaf gydag India yw bod cyfraith India yn caniatáu i fewnforwyr beidio â thalu; mae enillion yn amhosibl yn India. Felly'r canlyniad gwaethaf a allforir i India gallai fod —— arwerthiannau hysteresis gydag arian gwag.
Mae "peidio â thalu" Indiaidd yn dechnegol gyfreithlon, fel mae'r dywediad Cantoneg yn dweud bod —— nwyddau wedi marw ar y ddaear. Yn dechnegol yn dechnegol yn dechnegol:
Mae angen datganiad maniffest cargo (IGM) 3 diwrnod ymlaen llaw) ac unwaith y bydd y cod mewnforiwr (rhif IEC) wedi'i nodi, ni all y mewnforiwr; naill ai'r perchennog, yr anfonwr neu'r cwmni cludo reoli'r cargo, o dan FOB neu CIF, neu boed "TO ORCHYMYN Y CLUDOWR" (bil llwytho cyfeiriedig), naill ai'n ôl ai peidio, naill ai L/C, D/P neu T/T, mewnforiwr o India, ac aros am yr arwerthiant tollau. Yn yr arwerthiant tollau, bydd derbynnydd y bil llwytho yn cael ei hysbysu yn gyntaf, oherwydd bod derbynnydd y bil llwytho yn eiddo i'r buddiolwr cyntaf yn lleol!
Bydd rhai gwesteion diegwyddor o India hyd yn oed yn manteisio ar hyn i roi'r gorau i glirio tollau sy'n rhy uchel.
Felly, er bod rhai archebion categori yn y farchnad Indiaidd yn boblogaidd ar hyn o bryd, mae angen i allforwyr Tsieineaidd roi sylw o hyd i'r risgiau lluosog sy'n gysylltiedig ag allforio i India.
Clirio'r risg. Mae'r epidemig yn India yn parhau i waethygu, gan arwain at wahanol raddau o rwystrau a rhai porthladdoedd a diwydiannau logisteg, ac efallai y bydd y broses glirio wedi'i rhwystro.
Risg cyfradd gyfnewid. Cododd y rupee Indiaidd ychydig yn erbyn y ddoler o fis Ionawr i fis Mawrth, ond daeth yn arian cyfred gwaethaf y byd ym mis Ebrill, gan ostwng bron i 4% yn erbyn y ddoler. Pan fydd arian cyfred gwlad yn dibrisio'n sydyn ac yn sydyn, bydd yn ffafriol i allforio a mewnforio, a bydd costau mewnforio yn codi.
Risg goroesiad y fenter. Dywedodd mwy na 50 y cant o gwmnïau Indiaidd a holwyd fod eu refeniw wedi gostwng 20 - 50 y cant hyd yn hyn, yn ôl yr arolwg. Po leiaf yw'r fenter, y gwaethaf yw'r effaith. Yn ôl S & P, bydd cyfran y benthyciadau nad ydynt yn perfformio yn system fancio India yn 12%, y wlad waethaf yn y byd. Ac efallai y bydd y nifer hwnnw'n parhau i ddringo wrth i'r achosion waethygu.
Risg emosiynol. Gellir gweld hefyd o'r erthygl uchod fod hwyliau pobl India tuag at Tsieina yn "gynnil". Ar ôl y don gyntaf o'r achosion yn India y llynedd, mae'r bobl wedi cael eu hannog i "wrthsefyll" Made in China. Po fwyaf yr achosion a'r dirywiad economaidd, y cryfaf yw'r galw i India symud ffocws gwrthdaro domestig.
Amgylchiadau eithafol. Yn ddiweddar, dywedodd rhywun sy'n masnachu tramor wrthyf fod fy holl gwsmeriaid Indiaidd (wedi'u gwasgaru mewn gwahanol ddinasoedd) wedi'u heintio â COVID-19. Mae llawer o werthwyr hefyd yn poeni, mewn amgylchiadau eithafol, y bydd "nwyddau wedi cyrraedd, pobl wedi colli", neu fod y prynwr yn esgus am salwch a cholli, ac yn gwrthod talu'r arian olaf.
Effaith y pili-pala. Dan ddylanwad COVID-19, mae'r diwydiant llongau wedi syrthio i'r argyfwng gwaethaf o newid sifftiau morwyr ar ôl yr Ail Ryfel Byd. India yw un o brif ffynonellau morwyr, ac allan o dros 200.7 miliwn o forwyr ledled y byd maen nhw'n dod o India. Mae dechrau'r epidemig yn India wedi gwaethygu'r prinder morwyr. Yn ogystal, mae rhai gwledydd a rhanbarthau wedi gosod rheoliadau atal epidemig llymach ar longau a phersonél sy'n ymwneud â llwybrau llongau Indiaidd, gan adael llawer o gwmnïau llongau dan bwysau i addasu morwyr. Rhybuddiodd Mark O'Neil, llywydd Cymdeithas Ryngwladol Rheolwyr Llongau, hefyd y gellid ystyried effaith rhwystr Camlas Suez ym mis Mawrth ar y gadwyn gyflenwi fyd-eang fel un "ddibwys" o'i gymharu ag argyfwng sifftiau morwyr.
Y farchnad hon, bob amser yw'r "perygl" a'r "peiriant" yn cydfodoli.
Amser postio: Mai-25-2021