Esploratzailea
Merkataritza eta Industria Ministerioak maiatzaren 14an argitaratutako azken datuen arabera, Indiako inportazioak % 53,7 igo ziren martxoan aurreko urtearekin alderatuta; eta % 167ra iritsi ziren apirilean! konektore elektriko motak, pin goiburua eta bide-sarrerako islatzaileak kontuan hartu behar da.
Izan ere, 2020an, Txina berriro ere Indiaren merkataritza-bazkide handiena bihurtu da. Merkataritza eta Industria Ministerioaren estatistiken arabera, Txinarekin izandako merkataritza bilateral osoa 77.700 milioi dolarretara iritsi zen 2020an, nahiz eta 2019ko 85.470 milioi dolar baino txikiagoa izan, Txinak Estatu Batuak gaindituz Indiako lehen merkataritza-bazkide gisa.
Epidemiak eraginda, Indiako inportazio orokorrak nabarmen jaitsi ziren 2020an, % 40 inguru, baina Indiak 58.700 milioi dolarreko ondasunak inportatu zituen Txinatik, lehen postuan sailkatuz, Estatu Batuak eta Arabiar Emirerri Batuak lortutako inportazioen guztizkoarekin batera.
Bloombergek esan zuen "New Delhik inportatutako makinen mendekotasun handiagoa duela Txinarekin merkataritza mugatzeko ahaleginetan baino". India makineria astunaren, telekomunikazio ekipoen eta etxetresna elektrikoen mende dago neurri handi batean.
«Txinako inportazioen menpekotasun etengabea barne-hornikuntza faltagatik da», esan zuen Amitten Dupalitek, Singapurreko Unibertsitate Nazionaleko ekonomialariak. «Txinatik inportatutako ondasunak merkeak dira eta nahikoa dira azkar eskuragarri egoteko. Beste iturri batzuetatik inportatutako ondasunak ez dira hain kostu-eraginkorrak eta erosoak Txinan bezainbeste».
Apirilean, oxigeno-sorgailuen, arnasgailuen eta bestelako epidemien prebentziorako hornigaien eskaria izugarri handitu zen Indiako bigarren olatuaren leherketaren ondoren. Txinako Kanpo Arazoetarako Ministerioak argitaratutako datuen arabera, apirilean, Txinak 26.000 arnasgailu eta oxigeno-makina baino gehiago esportatu zituen Indiara, 15.000 monitore baino gehiago, eta ia 3.800 tonako material farmazeutikoak eta sendagaiak. Txinako enpresa garrantzitsuek 70.000 oxigeno-makina baino gehiago eskatu dituzte Indiara.
Sun Weidong Txinako Indiako enbaxadoreak sare sozialetan argitaratu zuen maiatzaren 2an, maiatzaren Leheneko oporretan Txinako oxigeno-makina fabrikatzaileek egindako ordu estrak aipatuz.
Made-in-China.com-en arabera, Indiatik etorritako bisitak martxoaz geroztik gora egin dute, aurreko urtearekin alderatuta % 21,4ra eta % 16,3ra; kontsultak % 15,8 igo ziren aurreko urtearekin alderatuta eta % 9,3 aldi berean.
Horien artean,
Osasun eta Medikuntza produktuen asteko hazkundea % 91ekoa izan zen batez beste maiatzaren 4an.
Oxigeno makina (oxigeno sorgailua) % 1114an lehertu ere egin zen;
Oxigeno kontzentratzailearen hazkundea % 837ra iritsi zen;
Fisioterapia eta errehabilitazio ekipamenduek (Fisioterapia Ekipamendua) ere % 320ko igoera izan zuten.
Prebias
Hala ere, Txinako fabrikatzaileek ordu estrak egiten dituzten bitartean Indiako eskaerak egiteko, sare sozialetako iritzi batzuk hartzidura dira —— "India Today" egunkariak duela gutxi argitaratu du "prezioen igoera" Txinari buruz, fakturak, argazkiak eta bestelako "frogak" zerrendatuz, eta erosle anonimoak aipatuz, "iturriak", "Txina (enpresa) Indiako herriaren bizitzaren eta heriotzaren gaian" dagoela aldarrikatuz.
Txostenak Txinako enpresen "prezioen gehiegizko igoera" aipatu zuen, hala nola oxigeno-makinen marka bat, apirilaren 30ean 340 dolar balio zuena bakoitza, baina maiatzaren 12an prezioak 460 dolarretara igo ziren. Eta egia da oxigeno-makinen industria-kateko enpresek kostuen igoerari aurre egin behar dietela orain, eta lantegiek ez dutela ezer egiteko.
Industrian 5 litroko oxigeno-makina batek 3.000 yuan inguru balio du gaur egun, baina Indiako bezero batzuentzat oso garestiak dira. Indiako bezero batzuek uste dute Txinako enpresek nahita igoko dituztela prezioak Indiako eskaria igotzen denean, beraz, behin eta berriz negoziatzen dute.
Indiako merkatuan oxigeno-sortzaile baten prezioa "ehunka mila edo ehunka mila errupiatan" kokatu da. Baina aldea eragiten duten "bitartekariak" ez dira nahitaez indiarrek uste bezalakoak.
Delhiko poliziaren txostenaren arabera, Indian Matrix-eko bi zuzendari eta hiru langile atxilotu dituzte iruzurra eta Epidemia Legea eta Oinarrizko Produktuen Legea urratzea leporatuta. Konpainiak Txinatik eta beste leku batzuetatik erositako 7.000 oxigeno makina baino gehiago salduko dizkie COVID-19 gaixoei prezio altuetan, poliziak esan duenez.
Arriskua
Indiako erosleak zailak izateagatik ezagunak dira, baina Indiarekin merkataritza handiena Indiako legeak inportatzaileei ez ordaintzea ahalbidetzen die; itzulketak ezinezkoak dira Indian. Beraz, Indiara esportatutako emaitzarik txarrena diru hutsarekin hysteresis enkanteak izan litezke.
Indiako "ordainketa ez egitea" teknikoki legala da, kantondar esaerak dioen bezala —— ondasunak lurrean hil ziren. Teknikoki teknikoki teknikoki:
IGM (kargaren manifestuaren aitorpena 3 egun lehenago behar da) eta inportatzailearen kodea (IEC zenbakia) adierazi ondoren, inportatzaileak; jabeak, bidaltzaileak edo itsasontzi-enpresak ezin du karga kontrolatu, FOB edo CIF pean, edo "BIDITZAILEAREN AGINDURA" (zuzendutako ontziratze-gutuna), atzera egin edo ez, L/C, D/P edo T/T izan, Indiako inportatzailea, eta aduana-enkantearen zain egongo da. Aduana-enkantean, ontziratze-gutunaren hartzaileari jakinaraziko zaio lehenik, ontziratze-gutunaren hartzailea tokiko lehenengo onuradunarena baita!
Indiako gonbidatu eskrupulurik gabeko batzuek aprobetxatuko dute hau aduana-baimena altuegia den aduana-baimena bertan behera uzteko.
Beraz, Indiako merkatuan kategoria batzuetako eskaerak bero dauden arren, Txinako esportatzaileek Indiara esportatzeak dituen arrisku anitzei erreparatu behar diete oraindik.
Arriskua kentzea. Indiako epidemiak okerrera egiten jarraitzen du, blokeo maila desberdinak eta portu eta logistika industria batzuk eraginez, eta baimen prozesua blokeatuta egon daiteke.
Truke-tasaren arriskua. Indiako errupia dolarrarekiko apur bat igo zen urtarriletik martxora, baina apirilean munduko monetarik txarrena bihurtu zen, dolarrarekiko ia % 4 jaitsiz. Herrialde baten moneta bat-batean eta nabarmen debaluatzen denean, esportazio eta inportazioetarako mesedegarria izango da, eta inportazio-kostuak igoko dira.
Enpresen biziraupenaren arriskua. Inkestatutako Indiako enpresen % 50ek baino gehiagok esan dute beren diru-sarrerak % 20-50 jaitsi direla orain arte, inkestaren arabera. Zenbat eta txikiagoa izan enpresa, orduan eta okerragoa izango da eragina. S&P-ren arabera, Indiako banku-sisteman errendimendu txarreko maileguen proportzioa % 12koa izango da, munduko herrialderik okerrena. Eta kopuru horrek gora egiten jarrai dezake agerraldia okerrera egin ahala.
Arrisku emozionala. Goiko artikulutik ere ikus daiteke Indiako herriaren Txinarekiko aldartea "sotila" dela. Iaz Indian izandako lehen agerraldiaren ondoren, jendea "Made in China"-ri aurre egitera bultzatu dute. Zenbat eta agerraldi eta beheraldi ekonomiko handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da Indiak barne-gatazken fokua aldatzeko eskaera.
Muturreko egoerak. Duela gutxi, kanpo-merkataritzako langile batek esan zidan nire Indiako bezero guztiak (hiri ezberdinetan sakabanatuta) COVID-19arekin kutsatuta zeudela. Saltzaile askok kezkatuta daude muturreko egoerak gertatzen direnean "salgaiak iritsi direlako, jendea galdu delako", edo erosleak gaixotasunaren eta desagertzearen aitzakia erabiliko duelako, eta azken dirua ordaintzeari uko egingo diolako.
Tximeleta efektua. COVID-19ak eraginda, itsas garraio industria Bigarren Mundu Gerraren ondoren itsasgizonen txanda-aldaketa krisirik larrienean erori da. India da itsasgizonen iturri nagusietako bat, eta mundu osoko 200,7 milioi itsasgizon baino gehiagotik Indiatik datoz. Indian epidemiaren agerraldiak areagotu egin du itsasgizonen eskasia. Horrez gain, herrialde eta eskualde batzuek epidemien prebentziorako arau zorrotzagoak ezarri dizkiete Indiako itsas ibilbideetan dabiltzan itsasontziei eta langileei, eta itsas garraio enpresa asko presiopean utzi dituzte itsasgizonak doitzeko. Mark O'Neilek, Itsasontzien Kudeatzaileen Nazioarteko Elkarteko presidenteak, ohartarazi zuen martxoko Suezko kanalaren blokeoak munduko hornidura-katean izango zuen eragina "hutsala" izan daitekeela itsasgizonen txanda-txanda krisiarekin alderatuta.
Merkatu honetan, beti "arriskua" eta "makina" elkarrekin bizi dira.
Argitaratze data: 2021eko maiatzaren 25a