탐침
5월 14일 상공부가 발표한 최신 자료에 따르면, 인도의 3월 수입은 전년 동기 대비 53.7% 증가했으며, 4월에는 무려 167%라는 경이적인 증가율을 기록했습니다! 전기 커넥터 종류, 핀 헤더 그리고 진입로 반사판 이 점을 유의해야 합니다.
실제로 2020년 중국은 다시 한번 인도의 최대 무역 파트너가 되었습니다. 상무부 통계에 따르면 2020년 양국 간 총 무역액은 777억 달러에 달했는데, 이는 2019년의 854억 7천만 달러보다는 낮지만, 중국은 미국을 제치고 인도의 최대 무역 파트너로 부상했습니다.
전염병의 영향으로 인도의 전체 수입은 2020년에 약 40%나 급감했지만, 중국으로부터 587억 달러 상당의 상품을 수입하여 미국과 아랍에미리트에 이어 3위를 차지했습니다.
블룸버그는 "뉴델리는 중국과의 무역을 억제하려는 노력보다 수입 기계에 더 많이 의존하고 있다"고 말했다. 인도는 중장비, 통신 장비 및 가전제품에 대한 의존도가 높다.
싱가포르 국립대학교 경제학자인 아미텐 듀팔릿은 "중국산 수입품에 대한 지속적인 의존은 국내 공급 부족 때문"이라며, "중국에서 수입되는 상품은 저렴하고 공급량도 충분하여 신속하게 조달할 수 있다. 다른 곳에서 수입되는 상품은 중국산만큼 비용 효율적이고 편리하지 않다"고 말했다.
4월, 인도의 코로나19 2차 확산 이후 산소 발생기, 인공호흡기 등 방역 물품 수요가 급증했다. 중국 외교부가 발표한 자료에 따르면, 4월 한 달 동안 중국은 인도에 인공호흡기 및 산소 발생기 2만 6천 대 이상, 모니터 1만 5천 대 이상, 의약품 약 3,800톤을 수출했다. 관련 중국 기업들은 인도로부터 산소 발생기 주문을 7만 건 이상 수주했다.
쑨웨이둥 주 인도 중국 대사는 5월 2일 소셜 미디어에 노동절 연휴 동안 중국 산소 발생기 제조업체들이 초과 근무를 하고 있다는 글을 올렸다.
Made-in-China.com에 따르면 3월 이후 인도발 방문자 수가 전년 동기 대비 21.4%, 전년 동월 대비 16.3% 급증했으며, 문의 건수는 같은 기간 전년 동기 대비 15.8%, 전년 동월 대비 9.3% 증가했습니다.
그중에서,
5월 4일부터 5월까지 건강 및 의약품 제품의 주간 평균 성장률은 91%였습니다.
산소 발생기가 1114%까지 폭발했습니다.
산소 농축기 판매량은 837% 증가했습니다.
물리치료 및 재활 장비(물리치료 장비) 또한 320% 증가했습니다.
선입견
하지만 중국 제조업체들이 인도의 주문을 처리하기 위해 밤낮없이 일하는 동안, 소셜 미디어에서는 일부 여론이 들끓고 있습니다. 최근 인도 투데이는 "가격 인상" 관련 기사를 게재하며 송장, 사진 등 소위 "증거"들을 제시하고 익명의 구매자와 "소식통"을 인용해 "중국 기업이 인도 국민의 생사를 놓고 가격 인상을 단행했다"고 주장했습니다.
보고서는 중국 기업들의 "가격 폭리" 사례를 지적하며, 한 산소 발생기 브랜드의 경우 4월 30일에는 개당 340달러였지만 5월 12일에는 이미 460달러까지 가격이 올랐다고 언급했습니다. 실제로 산소 발생기 산업 전반에 걸쳐 기업들은 치솟는 비용에 직면해 있으며, 공장들은 일거리가 없어 어려움을 겪고 있습니다.
업계에서 5리터 산소 발생기의 가격은 현재 약 3,000위안이지만, 일부 인도 고객들은 이 가격이 너무 비싸다고 생각합니다. 어떤 인도 고객들은 중국 기업들이 인도의 수요 급증을 틈타 의도적으로 가격을 인상할 것이라고 믿고 끊임없이 가격 협상을 벌입니다.
인도 시장에서 산소 발생기의 가격은 "수십만 루피, 심지어 수십만 루피"에 달합니다. 하지만 가격 차이를 만드는 "중간상"은 인도인들이 생각하는 것과는 다를 수 있습니다.
델리 경찰 보고서에 따르면, 경찰은 인도 매트릭스(Indian Matrix)의 임원 2명과 직원 3명을 사기 및 전염병 관리법과 필수품 관리법 위반 혐의로 체포했습니다. 경찰은 이 회사가 중국 등지에서 구매한 산소 발생기 7,000대 이상을 코로나19 환자들에게 고가에 판매할 계획이라고 밝혔습니다.
위험
인도 구매자들은 까다롭기로 악명이 높지만, 인도와의 가장 큰 무역 문제는 인도 법률상 수입업자가 대금을 지불하지 않아도 된다는 점입니다. 인도에서는 반품이 불가능합니다. 따라서 인도에 수출되는 최악의 결과는 허위 자금으로 이어지는 경매 현상일 수 있습니다.
인도의 "미지급"은 엄밀히 말하면 합법입니다. 광둥어 속담에 "물건은 땅에 떨어져 죽었다"라는 말이 있기 때문이죠. 엄밀히 말하면, 엄밀히 말하면, 엄밀히 말하면:
IGM(화물 적하 목록 신고는 3일 전에 필수) 절차가 진행되며, 수입자 코드(IEC 번호)가 지정되면 수입자(선주, 운송 주선 회사 등)는 FOB 또는 CIF 조건, 또는 "송하인 지시식 선하증권"(TO ORDER OF SHIPPER) 여부, 결제 방식(L/C, D/P 또는 T/T)에 관계없이 화물을 통제할 수 없으며, 인도 수입자는 세관 경매를 기다려야 합니다. 세관 경매에서는 선하증권 수하인에게 먼저 통보되는데, 이는 선하증권 수하인이 현지에서 최초 수익자이기 때문입니다.
일부 파렴치한 인도 손님들은 이를 악용하여 통관 수수료가 너무 높다는 이유로 세관 절차를 포기하기도 합니다.
따라서 현재 인도 시장에서 일부 품목의 주문이 활발하지만, 중국 수출업체는 인도 수출 시 발생할 수 있는 다양한 위험에 여전히 주의를 기울여야 합니다.
위험 제거. 인도의 전염병 상황이 계속 악화되면서 다양한 수준의 봉쇄 조치가 시행되고 있으며, 일부 항만 및 물류 산업과 통관 절차가 지연될 수 있습니다.
환율 변동 위험이 있습니다. 인도 루피는 1월부터 3월까지 달러 대비 소폭 상승했지만, 4월에는 달러 대비 거의 4% 하락하며 세계에서 가장 실적이 저조한 통화가 되었습니다. 한 국가의 통화 가치가 갑자기 급격하게 하락하면 수출입에 유리한 환경이 조성되고 수입 비용이 상승하게 됩니다.
기업 생존의 위험이 커지고 있습니다. 조사에 참여한 인도 기업의 50% 이상이 매출이 20~50% 감소했다고 답했습니다. 기업 규모가 작을수록 타격은 더욱 심각합니다. S&P에 따르면 인도 은행 시스템의 부실채권 비율은 12%로 세계 최악 수준이며, 사태가 악화됨에 따라 이 수치는 계속 상승할 가능성이 있습니다.
감정적 위험. 위 기사에서도 알 수 있듯이 인도 국민의 중국에 대한 감정은 "미묘"하다. 작년 인도에서 첫 번째 코로나19 확산이 발생한 후, 사람들은 "중국산" 제품에 대한 "저항"을 부추김을 받았다. 확산세가 심화되고 경제가 침체될수록 인도는 국내 갈등의 초점을 다른 곳으로 돌려야 한다는 요구를 더욱 강하게 느끼고 있다.
극단적인 상황입니다. 최근 한 해외 무역 담당자가 제게 인도 고객들(각기 다른 도시에 흩어져 있음)이 모두 코로나19에 감염되었다고 말했습니다. 많은 판매자들은 극단적인 상황에서 "물건은 도착했는데 사람이 없어지는" 경우나, 구매자가 질병이나 부재를 핑계로 대금 지급을 거부하는 경우를 걱정하고 있습니다.
나비 효과. 코로나19의 영향으로 해운업계는 제2차 세계대전 이후 최악의 선원 교대 근무 위기에 직면했습니다. 인도는 주요 선원 공급원 중 하나이며, 전 세계 2억 7천만 명이 넘는 선원 중 상당수가 인도 출신입니다. 인도에서 발생한 전염병은 선원 부족 현상을 더욱 악화시켰습니다. 게다가 일부 국가 및 지역에서는 인도 항로를 운항하는 선박과 인력에 대해 더욱 엄격한 방역 규정을 시행하면서 많은 해운 회사들이 선원 교대 근무 조정에 어려움을 겪고 있습니다. 국제선박관리자협회(IASM) 회장인 마크 오닐은 지난 3월 수에즈 운하 봉쇄 사태가 세계 공급망에 미친 영향은 선원 교대 근무 위기에 비하면 "사소한" 수준이라고 경고하기도 했습니다.
이 시장은 언제나 "위험"과 "시스템"이 공존하는 곳이다.
게시 시간: 2021년 5월 25일