Velosipedinizə elektrik aksesuarları əlavə etmək küçə və turistlər üçün qədim bir adətdir. Qızdırılan tutacaqlar, duman işıqları, USB şarj portları, GPS sistemləri, səs sistemləri, ötürücü vəziyyətinin göstəriciləri və köməkçi əyləc işıqları yolda rahatlığımızı, zövqümüzü və təhlükəsizliyimizi artırır. Lakin bütün bu cihazlar enerji tələb edir və qurduğunuz hər hansı bir elektrik bağlantısının düzgün şəkildə edilməsi və velosipedinizin şarj sisteminin işə yaraması vacibdir.
Motosikletinizin elektrik sistemi haqqında daha çox soruşmazdan əvvəl (onlar artıq faralar və arxa işıqlar, yanacaq nasosu, ölçü cihazları, alışdırma sistemi və bəzən dönmə siqnalı, əyləc işığı və siqnal səsi ilə işləyir) batareyanızın sağlamlığını yoxlamaq istəyəcəksiniz. Başlamaq üçün yaxşı bir yer, multimetr ilə hərəkət gərginliyini yoxlamaqdır. "12 voltluq" batareya olmasına baxmayaraq, tam doldurulduqda əslində 12,6 volta yaxın gərginlik göstərməlidir və 12,0 volt sağlam olmayan 50 faizlik şarj vəziyyəti ilə əlaqəlidir.
Müasir udulmuş şüşə döşəmə (AGM) və gel batareyalarının ömrü təxminən dörd ildən yeddi ilə qədərdir, buna görə də illərdir işlək vəziyyətdədirsə, onu yenisi ilə dəyişdirmək məsləhətdir. Terminallarda hər hansı bir korroziya varsa, batareyanı çıxarın və qulaqları məftil fırça və çörək sodası və suyun fərdi məhlulu ilə təmizləyin. Cərəyan axınına qarşı müqaviməti azaltmaq üçün həmin terminalları təmiz və səliqəli saxlamaq vacibdir.
Daha sonra, velosipedinizin doldurma sisteminin öz işini gördüyünə əmin olmaq üçün batareyadakı gərginliyi yoxlamaq lazımdır, velosiped təxminən 3000 dövr/dəq sürətlə işləyərkən. 14,4 volt və ya daha çox gərginlik görməlisiniz. Xüsusilə başdan ayağa qızdırılan geyim kimi susuz aksesuarlardan istifadə etmək niyyətindəsinizsə, doldurma sisteminizin kifayət qədər artıq vatt gücünə malik olduğunu yoxlamaq yaxşı bir fikirdir, lakin generator çıxışı istifadəçi təlimatında qeyri-müəyyən və ya mövcud olmayan bir spesifikasiya ola bilər. Xoşbəxtlikdən, əksər müasir doldurma sistemləri velosipedinizin həyati əhəmiyyətli hissələrini dəstəkləmək üçün kifayət qədər gücə, üstəgəl təxminən 100 vatt dəyərində əlavə aksesuara malikdir.
Əgər yeni farkle cihazınız zavod istehsalıdırsa, istehsalçının onu işə salmaq üçün artıq elektrik ştepselini təmin etməsi mümkündür. Qoruyucu qutu qapağının qapağını "aux" dövrə üçün yoxlayın və ştepselin yeri üçün istifadəçi təlimatına baxın. (İpucu: Çox vaxt oturacağın altında və ya panel arxasında olur.)
Zavod bağlantısı olmadan yeni cihazınızı enerji ilə təmin etməyin ən asan yolu birbaşa batareyaya qoşulmaqdır. Bu, rahat ola bilsə də, vintləri bərkitmək iki əsas problem yaradır. Əvvəla, batareya boltlarının yivləri tükənməzdən əvvəl yalnız bir neçə halqa terminalı üçün yer var, buna görə də bir və ya iki aksesuar əlavə etməyi planlaşdırırsınızsa, yeriniz olmaya bilər. İkincisi, velosipedi gecə saxladıqdan sonra təsadüfən qızdırılan tutacaqlarınızı yandırsanız, elektrolitdəki bütün mövcud voltu boşaltmaq ehtimalı çox yüksəkdir. Onları söndürməyi heç vaxt unutmayacağınızı düşünürsünüz, amma sonda qaçılmaz olaraq söndürdüyünüz zaman, velosipedə qayıtdığınız zaman batareyanız kərpic kimi yararsız hala düşəcək.
Daha yaxşı alternativ açarla işləyən enerji təchizatından istifadə etməkdir, beləliklə, cərəyan yalnız açar açıq olduqda axır. Fara və ya arxa işığın naqillərinə toxunmaq mobil telefon və ya GPS şarj cihazı kimi az cərəyan sərf edən əşyalar üçün işləyəcək, lakin mövcud dövrədən çox istifadə etsəniz, qoruyucunun partlaması ehtimalı var.
Bəs niyə aksesuarlar üçün xüsusi, kommutasiyalı, əridilmiş dövrələri işə salmırsınız? Bunu etməyin ən yaxşı yolu röle və əridilmiş paylama blokudur. Hər ikisini yerli avtomobil hissələri mağazasından əldə etmək və ya Twisted Throttle, Aerostich, Centech və digər şirkətlərdən tək, inteqrasiya olunmuş bir vahid kimi almaq olar. Releli quraşdırma ilə aksesuarlar yalnız açar açıq olduqda enerjini çəkəcək və paylama blokundan istifadə etmək aksesuarları asanlıqla əlavə etməyə və ya çıxarmağa, naqilləri birləşdirməyə və batareyanızı səliqəli saxlamağa imkan verir.
Elektrik enerjisini necə çəkməyinizdən asılı olmayaraq, həm aksessuarı, həm də velosipedinizin naqillərini qorumaq üçün yeni komponentin əridilməsi vacibdir. Ərinməyən birləşmədən çox cərəyan keçirsəniz, əşyalar əriyə və ya hətta alovlana bilər. Yaxşı torpaqlama istənilən elektrik komponenti üçün digər vacib amildir. Əsas şassi torpağına qoşula, naqil qoşqusuna qoşula və ya birbaşa batareyanın mənfi terminalına qoşula bilərsiniz.
Mənfi terminaldan danışmışkən, velosipedinizin elektrik cihazlarını təmir edərkən etməli olduğunuz ilk şey onu ayırmaqdır, işinizi bitirdikdən sonra isə yenidən qoşulmalı olduğunuz son şey isə onu ayırmaqdır. Mənfi terminal ayırıldıqda, gərginlikli naqil çərçivəyə toxunarsa və ya müsbət terminalla işləyərkən açar sürüşərsə, qığılcım çıxması riski yoxdur.
Nəhayət, qurduğunuz hər hansı bir elektrik bağlantısının etibarlı və yaxşı izolyasiya edilmiş olduğundan əmin olmaq vacibdir. Güllə və kürək konnektorlarını rezin çəkmələr və ya plastik örtüklərlə örtün və lehimlənmiş birləşmələr üçün istilik büzücü borulardan istifadə edin. Elektrik lentinə aldanmayın — yapışqan çox vaxt qısa müddətdən sonra sıradan çıxır, naqilləri üzə çıxarır və yapışqan bir qarışıqlıq yaradır.
Elektrik aksesuarları hava pis olanda sizi isti saxlaya, səyahətiniz üçün musiqi təmin edə, yolda daha görünən hala gətirə və bir çox başqa yollarla sürmə təcrübənizi yaxşılaşdıra bilər. Motosikletinizi ən son farkllarla təchiz etmək qədim bir ənənədir və bu məsləhətlərə və ehtiyat tədbirlərinə əməl etsəniz, qısa müddətdə enerjinizi işə salacaqsınız.
Yayımlanma vaxtı: 14 oktyabr 2019