உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் மின்சார உபகரணங்களை நிறுவுதல்

தங்கள் பைக்கில் மின்சார உபகரணங்களைச் சேர்ப்பது, தெரு மற்றும் சுற்றுலாப் பயணங்களில் ஈடுபடும் பைக் ஓட்டுநர்களிடையே ஒரு தொன்றுதொட்ட வழக்கமாகும். சூடேற்றப்பட்ட கைப்பிடிகள், பனி விளக்குகள், USB சார்ஜிங் போர்ட்கள், GPS அமைப்புகள், ஒலி அமைப்புகள், கியர் நிலைக் குறிகாட்டிகள் மற்றும் துணை பிரேக் விளக்குகள் ஆகிய அனைத்தும் சாலையில் நமது சௌகரியம், மகிழ்ச்சி மற்றும் பாதுகாப்பிற்குப் பங்களிக்கின்றன. இருப்பினும், இந்தச் சாதனங்கள் அனைத்திற்கும் மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, நீங்கள் செய்யும் எந்தவொரு மின்சார இணைப்புகளும் சரியாகச் செய்யப்படுவதும், உங்கள் பைக்கின் சார்ஜிங் அமைப்பு அந்தப் பணிக்கு ஏற்றதாக இருப்பதும் முக்கியம்.

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் மின் அமைப்பிடம் (அது ஏற்கனவே முகப்பு விளக்கு, பின்புற விளக்கு, எரிபொருள் பம்ப், அளவீட்டுக் கருவிகள், பற்றவைப்பு அமைப்பு, மற்றும் அவ்வப்போது எரியும் திருப்பு சமிக்ஞை, பிரேக் விளக்கு, ஹார்ன் ஆகியவற்றை இயக்குகிறது) நீங்கள் மேலும் எதையும் எதிர்பார்ப்பதற்கு முன், உங்கள் பேட்டரியின் நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு ஓய்வு நிலை மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பது இதற்கு ஒரு நல்ல தொடக்கமாகும். அது ஒரு “12-வோல்ட்” பேட்டரியாக இருந்தாலும், முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருக்கும்போது அது உண்மையில் 12.6 வோல்ட்டுக்கு நெருக்கமாகவே காட்ட வேண்டும்; 12.0 வோல்ட் என்பது ஆரோக்கியமற்ற 50 சதவீத சார்ஜ் நிலையைக் குறிக்கிறது.

நவீன உறிஞ்சப்பட்ட கண்ணாடிப் பாய் (AGM) மற்றும் ஜெல் பேட்டரிகளின் ஆயுட்காலம் சுமார் நான்கு முதல் ஏழு ஆண்டுகள் ஆகும். எனவே, அதன் வயது அதிகமாகிவிட்டால், அதை ஒரு புதிய பேட்டரியுடன் மாற்றுவது புத்திசாலித்தனம். டெர்மினல்களில் ஏதேனும் அரிப்பு இருந்தால், பேட்டரியை அகற்றி, ஒரு கம்பி தூரிகை மற்றும் சமையல் சோடா மற்றும் தண்ணீரின் சம அளவு கரைசலைக் கொண்டு லக்குகளைத் தேய்த்து சுத்தம் செய்யவும். மின்னோட்டப் பாய்வுக்கான எதிர்ப்பைக் குறைக்க, அந்த டெர்மினல்களை நன்றாக சுத்தமாக வைத்திருப்பது முக்கியம்.

அடுத்து, உங்கள் பைக் சுமார் 3,000 rpm வேகத்தில் இயங்கும்போது பேட்டரியில் உள்ள மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம், உங்கள் பைக்கின் சார்ஜிங் அமைப்பு அதன் வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறதா என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் 14.4 வோல்ட் அல்லது அதற்கும் அதிகமாகப் பார்க்க வேண்டும். தலை முதல் கால் வரை வெப்பமூட்டும் ஆடைகள் போன்ற அதிக மின்சாரம் தேவைப்படும் துணைக்கருவிகளை நீங்கள் இயக்க விரும்பினால், உங்கள் சார்ஜிங் அமைப்பில் போதுமான உபரி வாட்டேஜ் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது ஒரு நல்ல யோசனையாகும். ஆனால், ஆல்டர்னேட்டரின் வெளியீடு என்பது உரிமையாளர் கையேட்டில் எளிதில் கிடைக்காத அல்லது இல்லாத ஒரு விவரக்குறிப்பாக இருக்கலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான நவீன சார்ஜிங் அமைப்புகள் உங்கள் பைக்கின் முக்கிய பாகங்களுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும், கூடுதலாக சுமார் 100 வாட்ஸ் மதிப்புள்ள துணைக்கருவிகளை இயக்குவதற்கும் போதுமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளன.

உங்கள் புதிய ஃபர்கிள் ஒரு தொழிற்சாலை பாகமாக இருந்தால், அதை இயக்குவதற்கான மின் பிளக்கை உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே வழங்கியிருக்க வாய்ப்புள்ளது. உங்கள் ஃபியூஸ் பெட்டியின் மூடியில் “aux” சர்க்யூட் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, பிளக்கின் இருப்பிடத்தை உங்கள் உரிமையாளர் கையேட்டில் பார்க்கவும். (குறிப்பு: இது பெரும்பாலும் இருக்கைக்கு அடியிலோ அல்லது டாஷ்போர்டுக்குப் பின்னாலோ இருக்கும்.)

தொழிற்சாலை இணைப்பு இல்லாமல், உங்கள் புதிய சாதனத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான எளிதான வழி, பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக மின்சாரத்தை எடுப்பதாகும். இது வசதியாக இருந்தாலும், பேட்டரியின் முனைகளில் போல்ட்களைப் பொருத்துவது இரண்டு முக்கிய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. முதலாவதாக, அந்த பேட்டரி போல்ட்களின் திரெட் தீர்ந்துபோவதற்கு முன்பு, சில ரிங் டெர்மினல்களை மட்டுமே பொருத்த இடம் இருக்கும். எனவே, நீங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட துணைக்கருவிகளைச் சேர்க்க விரும்பினால், உங்களுக்கு இடம் இல்லாமல் போகலாம். இரண்டாவதாக, இரவில் பைக்கை நிறுத்திய பிறகு, தற்செயலாக உங்கள் ஹீட்டட் கிரிப்ஸை ஆன் செய்துவிட்டால், எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு வோல்ட்டையும் முழுவதுமாகத் தீர்த்துவிடும் அபாயம் உள்ளது. அவற்றை அணைக்க மறக்கவே மாட்டீர்கள் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் இறுதியில், தவிர்க்க முடியாமல் நீங்கள் மறக்கும்போது, ​​பைக்கிற்குத் திரும்பி வரும்போது உங்கள் பேட்டரி ஒரு செங்கலைப் போலப் பயனற்றதாகிவிடும்.

ஒரு சிறந்த மாற்று வழி, ஸ்விட்ச்டு பவரைப் பயன்படுத்துவதாகும், இதன் மூலம் சாவி ஆன் செய்யப்பட்டிருக்கும்போது மட்டுமே மின்சாரம் பாயும். செல்போன் அல்லது ஜிபிஎஸ் சார்ஜர் போன்ற குறைந்த மின்சாரம் எடுக்கும் சாதனங்களுக்கு ஹெட்லைட் அல்லது டெயில்லைட் வயரிங்கில் இருந்து மின்சாரம் எடுப்பது வேலை செய்யும், ஆனால் ஏற்கனவே உள்ள ஒரு மின்சுற்றில் நீங்கள் அதிக சுமையை ஏற்றினால், ஃபியூஸ் வெடிக்க வாய்ப்புள்ளது.

எனவே, துணைக்கருவிகளுக்காக பிரத்யேகமான, ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட, ஃபியூஸ் பொருத்தப்பட்ட மின்சுற்றுகளை ஏன் அமைக்கக்கூடாது? அதைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழி, ஒரு ரிலே மற்றும் ஃபியூஸ் பொருத்தப்பட்ட விநியோகத் தொகுதியைப் பயன்படுத்துவதாகும். இவை இரண்டையும் உங்கள் உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகக் கடையில் வாங்கலாம் அல்லது Twisted Throttle, Aerostich, Centech போன்ற நிறுவனங்களிடமிருந்து ஒரே ஒருங்கிணைந்த அலகாக வாங்கலாம். ரிலே பொருத்தப்பட்ட அமைப்பில், சாவி ஆன் செய்யப்பட்டிருக்கும்போது மட்டுமே உங்கள் துணைக்கருவிகள் மின்சாரத்தைப் பெறும். மேலும், ஒரு விநியோகத் தொகுதியைப் பயன்படுத்துவது, துணைக்கருவிகளை எளிதாகச் சேர்க்கவும் அகற்றவும், வயரிங்கை ஒருங்கிணைக்கவும், உங்கள் பேட்டரியின் மேற்பகுதியை நேர்த்தியாக வைத்திருக்கவும் உதவுகிறது.

நீங்கள் எந்த வழியில் மின்சாரத்தை எடுத்தாலும், துணைக்கருவியையும் உங்கள் பைக்கின் வயரிங்கையும் பாதுகாக்க, புதிய பாகம் ஃபியூஸ் செய்யப்பட்டிருப்பது மிகவும் அவசியம். ஃபியூஸ் செய்யப்படாத இணைப்பு வழியாக அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தைச் செலுத்தினால், பாகங்கள் உருகலாம் அல்லது தீப்பிடிக்கக் கூட நேரிடலாம். எந்தவொரு மின் பாகத்திற்கும் நல்ல கிரவுண்டிங் என்பது மற்றொரு முக்கியக் கருத்தாகும். நீங்கள் பிரதான சேசிஸ் கிரவுண்டுடன் இணைக்கலாம், வயரிங் ஹார்னஸிலிருந்து மின்சாரத்தை எடுக்கலாம் அல்லது பேட்டரியின் நெகட்டிவ் டெர்மினலுடன் நேரடியாக இணைக்கலாம்.

எதிர்மறை முனையத்தைப் பற்றிச் சொல்லும்போது, ​​உங்கள் பைக்கின் மின் பாகங்களில் வேலை செய்யும்போது நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் காரியம் அதைத் துண்டிப்பதுதான், மேலும் வேலை முடிந்ததும் அதை மீண்டும் இணைக்க வேண்டிய கடைசி காரியமும் அதுவே. எதிர்மறை முனையம் துண்டிக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ​​ஒரு நேரடிக் கம்பி ஃபிரேமைத் தொட்டாலோ அல்லது நேர்மறை முனையத்துடன் வேலை செய்யும்போது உங்கள் ரெஞ்ச் நழுவினாலோ தீப்பொறிகள் தோன்றுவதற்கான ஆபத்து இல்லை.

இறுதியாக, நீங்கள் உருவாக்கும் எந்தவொரு மின் இணைப்புகளும் பாதுகாப்பாகவும், நன்கு காப்பிடப்பட்டதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். புல்லட் மற்றும் ஸ்பேட் இணைப்பான்களை ரப்பர் உறைகள் அல்லது பிளாஸ்டிக் கவர்களைக் கொண்டு மூடுங்கள், மேலும் பற்றவைக்கப்பட்ட இணைப்புகளுக்கு வெப்பத்தால் சுருங்கும் குழாய்களைப் பயன்படுத்துங்கள். மின்சார டேப்பைப் பயன்படுத்த ஆசைப்படாதீர்கள் — அதன் பசை பெரும்பாலும் சிறிது காலத்திலேயே செயலிழந்து, வயரிங்கை வெளியே காட்டி, பிசுபிசுப்பான குழப்பத்தை ஏற்படுத்திவிடும்.

வானிலை மோசமாக இருக்கும்போது மின்சார உபகரணங்கள் உங்களை கதகதப்பாக வைத்திருக்கலாம், உங்கள் பயணத்திற்கு ஒரு பின்னணி இசையை வழங்கலாம், சாலையில் உங்களை எளிதில் காணும்படி செய்யலாம், மேலும் எண்ணற்ற வழிகளில் உங்கள் சவாரி அனுபவத்தை மேம்படுத்தலாம். உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் சமீபத்திய உபகரணங்களைப் பொருத்துவது ஒரு தொன்றுதொட்ட பாரம்பரியமாகும், மேலும் இந்த குறிப்புகளையும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் நீங்கள் பின்பற்றினால், விரைவிலேயே நீங்கள் ஆற்றல் பெற்றுவிடுவீர்கள்.