तपाईंको बाइकमा विद्युतीय सामानहरू थप्नु सडक र टुरिङ सवारहरूको लागि पुरानो चलन हो। तातो ग्रिपहरू, फग लाइटहरू, USB चार्जिङ पोर्टहरू, GPS प्रणालीहरू, ध्वनि प्रणालीहरू, गियर-पोजिसन सूचकहरू र सहायक ब्रेक लाइटहरू सबैले सडकमा हाम्रो आराम, आनन्द र सुरक्षामा थप्छन्। यद्यपि, यी सबै उपकरणहरूलाई शक्ति चाहिन्छ, र तपाईंले बनाउनुहुने कुनै पनि विद्युतीय जडानहरू ठीकसँग गरिएको र तपाईंको बाइकको चार्जिङ प्रणाली काम गर्न तयार छ भन्ने महत्त्वपूर्ण छ।
आफ्नो मोटरसाइकलको विद्युतीय प्रणाली (यसले पहिले नै हेडलाइट र टेललाइट, इन्धन पम्प, गेज, इग्निशन प्रणाली, र कहिलेकाहीं टर्न सिग्नल, ब्रेक लाइट र हर्नलाई समर्थन गरिरहेको छ) बारे थप सोध्नु अघि तपाईंले आफ्नो ब्याट्रीको स्वास्थ्य प्रमाणित गर्नुहुनेछ। सुरु गर्नको लागि राम्रो ठाउँ भनेको मल्टिमिटरले रेस्टिङ भोल्टेज जाँच गर्नु हो। "१२-भोल्ट" ब्याट्री भए तापनि, पूर्ण चार्ज हुँदा यसले वास्तवमा १२.६ भोल्टको नजिक देखाउनुपर्छ, १२.० भोल्ट ५०-प्रतिशत चार्जको अस्वस्थ अवस्थासँग सम्बन्धित छ।
आधुनिक अब्सर्ब्ड ग्लास म्याट (AGM) र जेल ब्याट्रीहरूको आयु लगभग चार देखि सात वर्ष हुन्छ, त्यसैले यदि यो वर्षौंदेखि बिग्रिरहेको छ भने यसलाई नयाँ ब्याट्रीले साट्नु बुद्धिमानी हुनेछ। यदि टर्मिनलहरूमा कुनै क्षय छ भने, ब्याट्री हटाउनुहोस् र तार ब्रश र बेकिंग सोडा र पानीको एक-देखि-एक घोलले लगहरू स्क्रब गर्नुहोस्। विद्युत प्रवाहको प्रतिरोध कम गर्न ती टर्मिनलहरूलाई राम्रो र सफा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ।
अर्को, तपाईंले आफ्नो बाइकको चार्जिङ सिस्टमले काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर निश्चित गर्न बाइक लगभग ३,००० आरपीएममा चलिरहेको ब्याट्रीमा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। तपाईंले १४.४ भोल्ट वा सोभन्दा बढी देख्नु पर्छ। यदि तपाईं टाउकोदेखि पैतालासम्म तातो कपडा जस्ता विशेष गरी तिर्खा लागेका सामानहरू चलाउन चाहनुहुन्छ भने तपाईंको चार्जिङ सिस्टममा पर्याप्त अतिरिक्त वाटेज छ कि छैन भनेर प्रमाणित गर्नु राम्रो विचार हो, तर अल्टरनेटर आउटपुट मालिकको म्यानुअलमा एक मायावी वा अवस्थित स्पेक हुन सक्छ। धन्यबाद, धेरैजसो आधुनिक चार्जिङ सिस्टमहरूमा तपाईंको बाइकको महत्त्वपूर्ण तत्वहरू र अर्को १०० वा सो वाटको सामानहरूलाई समर्थन गर्न प्रशस्त शक्ति हुन्छ।
यदि तपाईंको नयाँ फार्कल कारखानाको पार्टपुर्जा हो भने, यो सम्भव छ कि निर्माताले पहिले नै यसलाई पावर गर्न विद्युतीय प्लग प्रदान गरिसकेको छ। "अक्स" सर्किटको लागि आफ्नो फ्यूज-बक्सको ढक्कन जाँच गर्नुहोस् र प्लग स्थानको लागि आफ्नो मालिकको म्यानुअललाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। (संकेत: यो प्रायः सिट मुनि वा ड्यास पछाडि हुन्छ।)
फ्याक्ट्री जडान बिना, तपाईंको नयाँ ग्याजेटलाई पावर दिने सबैभन्दा सजिलो तरिका भनेको ब्याट्रीमा सिधै ट्याप गर्नु हो। यो सुविधाजनक हुन सक्छ, लग्समा बोल्ट गर्दा दुई प्रमुख समस्याहरू खडा हुन्छन्। सुरुमा, ती ब्याट्री बोल्टहरू थ्रेड सकिनु अघि केही रिंग टर्मिनलहरूको लागि मात्र ठाउँ हुन्छ, त्यसैले यदि तपाईं एक वा दुई भन्दा बढी सामानहरू थप्ने लक्ष्य राख्दै हुनुहुन्छ भने तपाईंसँग ठाउँ नहुन सक्छ। दोस्रो, यदि तपाईंले भन्नुभयो भने, रातको लागि बाइक पार्क गरेपछि आफ्नो तातो ग्रिपहरू गल्तिले छोड्नुहोस् भने, इलेक्ट्रोलाइटबाट उपलब्ध प्रत्येक भोल्ट बाहिर निस्कने वास्तविक सम्भावना छ। तपाईंलाई लाग्छ कि तपाईंले तिनीहरूलाई बन्द गर्न कहिल्यै बिर्सनुहुनेछैन, तर जब तपाईं अन्ततः, अनिवार्य रूपमा गर्नुहुन्छ, तपाईंको ब्याट्री बाइकमा फर्कँदा इँटा जत्तिकै बेकार हुनेछ।
एउटा राम्रो विकल्प भनेको स्विच गरिएको पावर प्रयोग गर्नु हो, त्यसैले कुञ्जी अन हुँदा मात्र करेन्ट बग्छ। हेडलाइट वा टेललाइट वायरिङमा ट्याप गर्नाले सेलफोन वा GPS चार्जर जस्ता कम-ड्र वस्तुहरूको लागि काम गर्नेछ, तर यदि तपाईंले अवस्थित सर्किटको धेरै सोध्नुभयो भने तपाईंले फ्यूज उडाउन सक्नुहुन्छ।
त्यसो भए सामानहरूको लागि समर्पित, स्विच गरिएको, फ्युज्ड सर्किटहरू किन नचलाउने? त्यसो गर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका भनेको रिले र फ्युज्ड वितरण ब्लक हो, जुन दुवै तपाईंको स्थानीय अटोपार्ट्स स्टोरबाट प्राप्त गर्न सकिन्छ वा ट्विस्टेड थ्रोटल, एरोस्टिच, सेन्टेक र अन्य जस्ता कम्पनीहरूबाट एकल, एकीकृत एकाइको रूपमा खरिद गर्न सकिन्छ। रिले सेटअपको साथ तपाईंको सामानहरूले कुञ्जी अन हुँदा मात्र पावर तान्नेछन्, र वितरण ब्लक प्रयोग गर्दा तपाईंलाई सजिलै सामानहरू थप्न वा हटाउन, तारहरू एकीकृत गर्न र तपाईंको ब्याट्रीलाई माथिबाट सफा राख्न अनुमति दिन्छ।
तपाईंले पावर तान्ने निर्णय गरे पनि, सहायक उपकरण र तपाईंको बाइकको तार दुवैलाई सुरक्षित राख्न नयाँ कम्पोनेन्ट फ्युज गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। फ्युज नगरिएको जडान मार्फत धेरै करेन्ट धकेल्नुहोस् र चीजहरू पग्लन सक्छन् वा आगो पनि लाग्न सक्छन्। कुनै पनि विद्युतीय कम्पोनेन्टको लागि राम्रो ग्राउन्डिङ अर्को प्रमुख विचार हो। तपाईं मुख्य चेसिस ग्राउन्डमा जडान गर्न सक्नुहुन्छ, वायरिङ हार्नेसमा ट्याप गर्न सक्नुहुन्छ वा ब्याट्रीको नकारात्मक टर्मिनलमा सिधै जडान गर्न सक्नुहुन्छ।
नकारात्मक टर्मिनलको कुरा गर्दा, आफ्नो बाइकको इलेक्ट्रिकमा काम गर्दा तपाईंले गर्नुपर्ने पहिलो कुरा भनेको यसलाई विच्छेद गर्नु हो र काम सकिएपछि पुन: जडान गर्नु पर्ने अन्तिम कुरा हो। नकारात्मक टर्मिनल अनप्लग गर्दा यदि कुनै जीवित तारले फ्रेममा छुयो वा सकारात्मक टर्मिनलसँग खेल्दा तपाईंको रेन्च चिप्लियो भने स्पार्क देखिने जोखिम हुँदैन।
अन्तमा, तपाईंले बनाउनुहुने कुनै पनि विद्युतीय जडानहरू सुरक्षित र राम्रोसँग इन्सुलेटेड छन् भनी सुनिश्चित गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। रबर बुट वा प्लास्टिक कभरले बुलेट र स्पेड कनेक्टरहरूलाई ढाल्नुहोस्, र कुनै पनि सोल्डर गरिएको जोर्नीहरूको लागि ताप-संकुचन ट्युबिङ प्रयोग गर्नुहोस्। विद्युतीय टेपबाट प्रलोभनमा नपर्नुहोस् — टाँसिने पदार्थ प्रायः छोटो समय पछि असफल हुन्छ, तारहरू पर्दाफास गर्छ र टाँसिने गडबडी बनाउँछ।
मौसम खराब हुँदा विद्युतीय सामानहरूले तपाईंलाई न्यानो राख्न सक्छन्, तपाईंको यात्राको लागि साउन्डट्र्याक प्रदान गर्न सक्छन्, तपाईंलाई सडकमा अझ बढी देखिने बनाउन सक्छन् र अन्य धेरै तरिकाहरूमा तपाईंको सवारी अनुभव सुधार गर्न सक्छन्। आफ्नो मोटरसाइकललाई नवीनतम फार्कलहरूले सुसज्जित गर्नु एक समय-सम्मानित परम्परा हो, र यदि तपाईंले यी सुझावहरू र सावधानीहरू पालना गर्नुभयो भने तपाईं केही समयमै सक्रिय हुनुहुनेछ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-१४-२०१९