Nambahake aksesoris listrik ing sepeda motormu iku wis dadi kebiasaan lawas kanggo para pengendara dalan lan touring. Grip sing digawe panas, lampu kabut, port pangisi daya USB, sistem GPS, sistem swara, indikator posisi gir, lan lampu rem tambahan kabeh nambah kenyamanan, kesenengan, lan keamanan kita ing dalan. Nanging, kabeh piranti iki butuh daya, lan penting banget yen sambungan listrik sing digawe ditindakake kanthi bener lan sistem pangisi daya sepeda motormu bisa digunakake.
Sadurunge sampeyan takon apa-apa maneh babagan sistem kelistrikan sepeda motor sampeyan (sistem kasebut wis ndhukung lampu utama lan lampu mburi, pompa bahan bakar, indikator, sistem pengapian, lan lampu sein, lampu rem lan klakson), sampeyan kudu mriksa kesehatan batere sampeyan. Panggonan sing apik kanggo miwiti yaiku kanthi mriksa voltase istirahat nganggo multimeter. Sanajan minangka batere "12 volt", batere kasebut kudune nuduhake luwih cedhak karo 12,6 volt nalika diisi daya kanthi lengkap, kanthi 12,0 volt sing ana gandhengane karo kahanan pengisian daya 50 persen sing ora sehat.
Baterai absorbed glass mat (AGM) lan gel modern nduweni umur kira-kira patang nganti pitung taun, mula luwih becik diganti nganggo sing anyar yen wis suwe ora digunakake. Yen ana korosi ing terminal, copot bateraine lan gosok lug nganggo sikat kawat lan larutan soda kue lan banyu siji-siji. Penting kanggo njaga terminal kasebut tetep resik lan rapi kanggo nyuda resistensi aliran arus.
Sabanjure, sampeyan kudu mesthekake yen sistem pangisi daya sepeda sampeyan wis nindakake tugase kanthi mriksa voltase ing batere nalika sepeda mlaku ing kecepatan udakara 3.000 rpm. Sampeyan kudune weruh 14,4 volt utawa luwih. Priksa manawa sistem pangisi daya sampeyan duwe watt surplus sing cukup minangka ide sing apik yen sampeyan pengin nggunakake aksesoris sing ngelak banget kaya sandhangan sing digawe panas saka sirah nganti sikil, nanging output alternator bisa dadi spesifikasi sing angel ditemokake utawa ora ana ing manual pemilik. Untunge, umume sistem pangisi daya modern duwe akeh kekuatan kanggo ndhukung vital sepeda sampeyan ditambah aksesoris liyane sing regane udakara 100 watt.
Yen mobil anyarmu kuwi onderdil pabrik, bisa uga pabrike wis nyedhiyakake colokan listrik kanggo nyalakake. Priksa tutup kothak sekringmu kanggo sirkuit "aux" lan delengen manual pemilikmu kanggo lokasi colokan kasebut. (Petunjuk: Asring ana ing sangisore kursi utawa ing mburi dasbor.)
Tanpa sambungan pabrik, cara paling gampang kanggo nguripake gadget anyar sampeyan yaiku langsung nggunakake batere. Sanajan iki trep, masang baut menyang lug nduweni rong masalah utama. Kaping pisanan, mung ana papan kanggo sawetara terminal cincin sadurunge baut batere kasebut entek, mula yen sampeyan pengin nambah luwih saka siji utawa loro aksesoris, sampeyan bisa uga ora duwe papan. Kapindho, ana kemungkinan nyata nguras kabeh volt sing kasedhiya saka elektrolit yen sampeyan ngomong, ninggalake grip sing digawe panas kanthi ora sengaja sawise parkir sepeda sewengi. Sampeyan mikir yen sampeyan ora bakal lali mateni, nanging nalika pungkasane sampeyan nindakake, batere sampeyan bakal ora ana gunane kaya bata nalika sampeyan bali menyang sepeda.
Alternatif sing luwih apik yaiku nggunakake daya sing wis diuripake, supaya arus mung mili nalika kunci kontak diuripake. Nyolok kabel lampu utama utawa lampu mburi bakal bisa digunakake kanggo barang sing dayane kurang kaya ponsel utawa pangisi daya GPS, nanging yen sampeyan njaluk kakehan saka sirkuit sing wis ana, sekring bisa rusak.
Dadi kenapa ora mbukak sirkuit khusus, switched, lan fused kanggo aksesoris? Cara paling apik kanggo nindakake iku yaiku nganggo relay lan blok distribusi fused, sing loro-lorone bisa dituku ing toko suku cadang mobil lokal utawa dituku minangka unit terpadu tunggal saka perusahaan kaya Twisted Throttle, Aerostich, Centech lan liya-liyane. Kanthi persiyapan relay, aksesoris sampeyan mung bakal narik daya nalika kunci diuripake, lan nggunakake blok distribusi ngidini sampeyan nambah utawa mbusak aksesoris kanthi gampang, nggabungake kabel lan njaga baterei tetep rapi.
Kepiye wae sampeyan mutusake kanggo nggunakake daya, penting banget yen komponen anyar kasebut disekresi kanggo nglindhungi aksesoris lan kabel sepeda sampeyan. Yen arus sing mlebu kakehan liwat sambungan sing ora disekresi bisa nyebabake leleh utawa malah kobong. Grounding sing apik minangka pertimbangan penting liyane kanggo komponen listrik apa wae. Sampeyan bisa nyambung menyang ground chassis utama, nyambung menyang kabel utawa nyambung langsung menyang terminal negatif batere.
Ngomong-ngomong babagan terminal negatif, nyopot iku minangka perkara pertama sing kudu sampeyan lakoni nalika ndandani listrik sepeda lan perkara pungkasan sing kudu sampeyan sambungake maneh nalika wis rampung. Kanthi terminal negatif dicopot, ora ana risiko percikan api yen kabel urip ndemek rangka utawa kunci pas sampeyan kepleset nalika ngotak-atik terminal positif.
Pungkasan, penting kanggo mesthekake yen sambungan listrik sing sampeyan gawe aman lan terisolasi kanthi apik. Lindungi konektor peluru lan sekop nganggo sepatu karet utawa tutup plastik, lan gunakake pipa panas kanggo sambungan sing disolder. Aja kegoda karo pita listrik — perekat asring rusak sawise sawetara wektu, mbukak kabel lan nggawe kekacauan sing lengket.
Aksesoris listrik bisa njaga awakmu tetep anget nalika cuacane ora apik, menehi musik kanggo perjalananmu, nggawe awakmu luwih katon ing dalan, lan nambah pengalaman numpak sepeda motormu kanthi maneka cara liyane. Nyedhiyakake aksesoris paling anyar kanggo sepeda motormu minangka tradisi sing wis suwe ana, lan yen kowe nuruti tips lan pancegahan iki, tenagamu bakal cepet entek.
Wektu kiriman: 14-Okt-2019