ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਉਣਾ

ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਨਾ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ। ਗਰਮ ਗ੍ਰਿਪ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, USB ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, GPS ਸਿਸਟਮ, ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਅਰ-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਇਹ ਸਭ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਆਰਾਮ, ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ (ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਗੇਜਾਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੁੱਛੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਰੈਸਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। "12-ਵੋਲਟ" ਬੈਟਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 12.6 ਵੋਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12.0 ਵੋਲਟ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ 50-ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ।

ਆਧੁਨਿਕ ਐਬਸੋਰਬਡ ਗਲਾਸ ਮੈਟ (AGM) ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਤੋਂ ਸੱਤ ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸਿਆਣਪ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ-ਤੋਂ-ਇੱਕ ਘੋਲ ਨਾਲ ਲਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਈਕ ਲਗਭਗ 3,000 rpm 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ 14.4 ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਆਸੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰ ਤੋਂ ਪੈਰਾਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਕੱਪੜੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੂ ਵਾਟੇਜ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਸਪੇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 100 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਟਸ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਵਾਂ ਫਾਰਕਲ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ। "ਆਕਸ" ਸਰਕਟ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫਿਊਜ਼-ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਸਥਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ। (ਸੰਕੇਤ: ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।)

ਫੈਕਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਗੈਜੇਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਟੈਪ ਕਰਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਗਜ਼ ਤੱਕ ਬੋਲਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਧਾਗੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਦੂਜਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਉਪਲਬਧ ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਹੋ, ਰਾਤ ​​ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਗਰਮ ਪਕੜਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੋਗੇ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਟ ਵਾਂਗ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਸਵਿੱਚਡ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਰੰਟ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਟੇਲਲਾਈਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਕਰਨਾ ਸੈਲਫੋਨ ਜਾਂ GPS ਚਾਰਜਰ ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ-ਡਰਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼ ਫੂਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ, ਸਵਿੱਚਡ, ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਰਕਟ ਚਲਾਓ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟਵਿਸਟਡ ਥ੍ਰੋਟਲ, ਐਰੋਸਟਿਚ, ਸੈਂਟੈਕ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੀਲੇਅਡ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਣਗੇ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇੱਕ ਅਣਫਿਊਜ਼ਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਿਘਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਅੱਗ ਵੀ ਫੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਚੰਗੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਚੈਸੀ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲਾਈਵ ਤਾਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਖੇਡਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੈਂਚ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣ। ਬੁਲੇਟ ਅਤੇ ਸਪੇਡ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਨਾਲ ਢਾਲ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਹੀਟ-ਸ਼ਿੰਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਏ ਨਾ ਜਾਓ - ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਅਕਸਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿਪਚਿਪਾ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੌਸਮ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਉਂਡਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਰੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਫਾਰਕਲਸ ਨਾਲ ਸਜਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਓਗੇ।