Aghjunghje accessori elettrichi à a vostra bicicletta hè una usanza antica per i motociclisti di strada è di touring. Manopole riscaldate, fari antinebbia, porte di ricarica USB, sistemi GPS, sistemi audio, indicatori di posizione di marcia è luci di frenu ausiliarie aghjunghjenu tutti à u nostru cunfortu, piacè è sicurezza in strada. Tutti questi dispositivi anu bisognu di energia, però, è hè impurtante chì tutte e cunnessione elettriche chì fate sianu fatte currettamente è chì u sistema di ricarica di a vostra bicicletta sia à l'altezza di u compitu.
Prima di dumandà qualcosa di più à u sistema elettricu di a vostra motocicletta (supporta digià un faro è un fanale posteriore, una pompa di carburante, indicatori, un sistema di accensione, è qualchì volta un indicatore di direzione, una luce di frenu è un clacson), duverete verificà a salute di a vostra batteria. Un bon puntu di partenza hè di verificà a tensione di riposu cù un multimetru. Malgradu esse una batteria "12 volt", duveria in realtà mustrà più vicinu à 12,6 volt quandu hè cumpletamente carica, cù 12,0 volt chì currispondenu à un statu di carica malsanu di 50%.
E batterie muderne à tappettu di vetru assorbitu (AGM) è à gel anu una durata di vita di circa quattru à sette anni, dunque seria saggiu di scambià la cù una nova s'ella dura dapoi anni. S'ellu ci hè qualchì corrosione nantu à i terminali, cacciate a batteria è strofinate i capicorda cù una spazzola metallica è una suluzione unu à unu di bicarbonatu di sodiu è acqua. Hè impurtante mantene questi terminali belli è puliti per riduce a resistenza à u flussu di corrente.
Dopu, duverete assicurà chì u sistema di carica di a vostra bicicletta faci u so travagliu verificendu a tensione à a batteria cù a bicicletta chì funziona à circa 3.000 giri/min. Duvete vede 14,4 volt o più. Verificà chì u vostru sistema di carica hà abbastanza putenza in eccessu hè una bona idea se avete intenzione di utilizà accessori particularmente assetati cum'è vestiti riscaldati da a testa à i pedi, ma a putenza di l'alternatore pò esse una specificazione sfuggente o inesistente in u manuale di u pruprietariu. Per furtuna, a maiò parte di i sistemi di carica muderni anu assai putenza per sustene i punti vitali di a vostra bicicletta più altri 100 watt circa di accessori.
Sè u vostru novu farkle hè una parte di fabbrica, hè pussibule chì u fabricatore abbia digià furnitu una spina elettrica per alimentallu. Verificate u coperchio di a vostra scatula di fusibili per un circuitu "aux" è riferitevi à u manuale di u pruprietariu per a pusizione di a spina. (Suggerimentu: Hè spessu sottu à u sedile o daretu à u cruscottu.)
Senza una cunnessione di fabbrica, u modu u più faciule per alimentà u vostru novu gadget hè di cunnette direttamente à a batteria. Mentre questu pò esse cunveniente, l'avvolgimentu à i capi pone dui prublemi maiò. Per principià, ci hè solu spaziu per uni pochi di terminali à anellu prima chì i bulloni di a batteria si esauriscinu, dunque se avete intenzione di aghjunghje più di unu o dui accessori pudete micca avè spaziu. Siconda, ci hè a pussibilità assai reale di drenà ogni volt dispunibule da l'elettrolitu se duvete dì, lasciate e vostre manopole riscaldate accidentalmente dopu avè parcheggiatu a bicicletta per a notte. Pensate chì ùn vi scurderete mai di spegnerle, ma quandu infine, inevitabilmente, a vostra batteria serà inutile cum'è un mattone quandu tornerete à a bicicletta.
Una megliu alternativa hè di utilizà una alimentazione cummutata, cusì a corrente scorre solu quandu a chjave hè accesa. Cunnette si à u cablaggio di u faru o di u fanale posteriore funziona per l'articuli à bassu cunsumu cum'è un telefuninu o un caricatore GPS, ma sè dumandate troppu à un circuitu esistente, site prubabile di fà saltà un fusibile.
Allora, perchè ùn aduprà circuiti dedicati, cummutati è cù fusibili per l'accessori ? U megliu modu per fà questu hè cù un relè è un bloccu di distribuzione cù fusibili, chì ponu esse acquistati in u vostru magazinu lucale di pezzi di ricambio o acquistati cum'è una sola unità integrata da cumpagnie cum'è Twisted Throttle, Aerostich, Centech è altri. Cù una cunfigurazione cù relè, i vostri accessori tireranu energia solu quandu a chjave hè accesa, è l'usu di un bloccu di distribuzione vi permette di aghjunghje o rimuovere facilmente accessori, cunsulidà u cablaggio è mantene a cima di a batteria in ordine.
In ogni casu, decide di tirà a putenza, hè cruciale chì u novu cumpunente sia fusibile per prutege sia l'accessoriu sia u cablaggio di a vostra bicicletta. Spinghje troppu corrente attraversu una cunnessione senza fusibile è e cose ponu scioglie o ancu piglià focu. Una bona messa à terra hè un'altra cunsiderazione chjave per qualsiasi cumpunente elettricu. Pudete cunnette à a terra principale di u chassis, cunnette à u cablaggio o cunnette direttamente à u terminale negativu di a batteria.
À propositu di u terminale negativu, disconnectallu hè a prima cosa chì duvete fà quandu travagliate nantu à l'elettricità di a vostra bicicletta è l'ultima cosa chì duvete ricunnette quandu avete finitu. Cù u terminale negativu scollegatu, ùn ci hè micca risicu di scintille se un filu vivu tocca u quadru o a vostra chiave scivola mentre ghjucate cù u terminale pusitivu.
Infine, hè impurtante assicurassi chì tutte e cunnessione elettriche chì fate sianu sicure è ben isolate. Pruteggete i connettori à palla è à forcella cù guaine di gomma o coperture di plastica, è aduprate tubi termorestringenti per qualsiasi giunzione saldata. Ùn vi lasciate micca tentà da u nastro isolante - l'adesivu spessu si rompe dopu à pocu tempu, esponendu i cavi è creendu un pasticciu appiccicaticciu.
L'accessori elettrichi ponu tene vi caldi quandu u tempu hè gattivu, furnisce una colonna sonora per u vostru viaghju, rende vi più visibile nantu à a strada è migliurà a vostra sperienza di guida in numerosi altri modi. Equipà a vostra motocicletta cù l'ultimi farkles hè una tradizione antica, è sè seguite questi cunsiglii è precauzioni sarete alimentati in pocu tempu.
Data di publicazione: 14 d'ottobre di u 2019