Dodavanje električne opreme na bicikl je vječni običaj za vozače cestovnih i turističkih bicikla. Grijane ručke, svjetla za maglu, USB priključci za punjenje, GPS sustavi, zvučni sustavi, pokazivači položaja stupnja prijenosa i pomoćna kočiona svjetla doprinose našoj udobnosti, užitku i sigurnosti na cesti. Međutim, svim tim uređajima je potrebno napajanje i važno je da su svi električni priključci koje napravite ispravno izvedeni i da je sustav punjenja vašeg bicikla dorastao zadatku.
Prije nego što postavite išta više pitanja o električnom sustavu vašeg motocikla (on već podržava prednja i stražnja svjetla, pumpu za gorivo, mjerače, sustav paljenja i povremeni pokazivač smjera, svjetlo kočnice i sirenu), trebali biste provjeriti stanje baterije. Dobro je započeti provjerom napona u mirovanju multimetrom. Unatoč tome što je baterija od "12 volti", trebala bi pokazivati bliže 12,6 volti kada je potpuno napunjena, pri čemu 12,0 volti odgovara nezdravom stanju napunjenosti od 50 posto.
Moderne AGM (apsorbirana staklena vlakna) i gel baterije imaju vijek trajanja od oko četiri do sedam godina, stoga bi bilo mudro zamijeniti ih novima ako se stare. Ako na terminalima ima korozije, izvadite bateriju i očistite kontakte žičanom četkom i otopinom sode bikarbone i vode u omjeru jedan na jedan. Važno je održavati te terminale čistim kako biste smanjili otpor protoku struje.
Zatim provjerite radi li sustav punjenja vašeg bicikla svoj posao provjerom napona na bateriji dok se bicikl okreće na oko 3000 okretaja u minuti. Trebali biste vidjeti 14,4 volta ili više. Provjera ima li vaš sustav punjenja dovoljno viška snage dobra je ideja ako namjeravate koristiti posebno zahtjevne dodatke poput grijane odjeće od glave do pete, ali izlaz alternatora može biti nedostižna ili nepostojeća specifikacija u priručniku za vlasnike. Srećom, većina modernih sustava punjenja ima dovoljno snage za podršku vitalnim organima vašeg bicikla, plus dodatnih 100-tinjak vata vrijedne dodatne opreme.
Ako je vaš novi farkle tvornički dio, moguće je da je proizvođač već osigurao električni utikač za napajanje. Provjerite poklopac kutije s osiguračima za "aux" strujni krug i pogledajte priručnik za vlasnika za lokaciju utikača. (Savjet: Često se nalazi ispod sjedala ili iza armaturne ploče.)
Bez tvorničkog priključka, najlakši način za napajanje vašeg novog uređaja je izravno spajanje na bateriju. Iako to može biti praktično, spajanje na kontakte predstavlja dva velika problema. Za početak, ima mjesta samo za nekoliko prstenastih terminala prije nego što vijci baterije ostanu bez navoja, pa ako namjeravate dodati više od jednog ili dva dodatka, možda nećete imati mjesta. Drugo, postoji vrlo realna mogućnost da ispraznite svaki raspoloživi volt iz elektrolita ako, recimo, slučajno ostavite grijane ručke uključene nakon što ste parkirali motor preko noći. Mislite da ih nikada nećete zaboraviti isključiti, ali kada to na kraju, neizbježno učinite, vaša baterija će biti beskorisna kao cigla kada se vratite na motor.
Bolja alternativa je korištenje prekidača, tako da struja teče samo kada je ključ u kontaktu. Spajanje na ožičenje prednjih ili stražnjih svjetala radit će za uređaje s niskom potrošnjom struje poput mobitela ili GPS punjača, ali ako previše tražite od postojećeg strujnog kruga, vjerojatno ćete pregorjeti osigurač.
Zašto onda ne koristiti namjenske, preklopljene, osigurane strujne krugove za dodatnu opremu? Najbolji način za to je pomoću releja i osiguranog razvodnog bloka, koji se mogu nabaviti u lokalnoj trgovini autodijelova ili kupiti kao jedna, integrirana jedinica od tvrtki poput Twisted Throttle, Aerostich, Centech i drugih. S relejnom postavkom vaša će dodatna oprema vući napajanje samo kada je ključ uključen, a korištenje razvodnog bloka omogućuje vam jednostavno dodavanje ili uklanjanje dodatne opreme, konsolidaciju ožičenja i održavanje gornjeg dijela akumulatora urednim.
Bez obzira na to kako se odlučite spojiti na struju, ključno je da nova komponenta bude osigurana kako bi se zaštitili i pribor i ožičenje vašeg bicikla. Ako propustite previše struje kroz neosigurani spoj, stvari se mogu rastopiti ili čak zapaliti. Dobro uzemljenje još je jedna ključna stvar za bilo koju električnu komponentu. Možete se spojiti na glavno uzemljenje šasije, priključiti se na kabelski svežanj ili se izravno spojiti na negativni pol akumulatora.
Kad smo već kod negativnog pola, prvo što biste trebali učiniti kada radite na električnim instalacijama vašeg bicikla je njegovo odspajanje, a posljednje što biste trebali ponovno spojiti kada završite. S isključenim negativnim polom nema rizika od iskrenja ako žica pod naponom dodirne okvir ili vam ključ isklizne dok se igrate s pozitivnim polom.
Konačno, važno je osigurati da su svi električni spojevi koje napravite sigurni i dobro izolirani. Zaštitite kuglaste i plosnate konektore gumenim čizmama ili plastičnim poklopcima i upotrijebite termoskupljajuće cijevi za sve lemljene spojeve. Nemojte se navući na izolirnu traku - ljepilo često popušta nakon kratkog vremena, otkrivajući ožičenje i stvarajući ljepljivi nered.
Električni pribor može vas grijati kada je vrijeme loše, pružiti glazbenu podlogu za vaše putovanje, učiniti vas vidljivijima na cesti i poboljšati vaše iskustvo vožnje na brojne druge načine. Opremanje vašeg motocikla najnovijom opremom je dugogodišnja tradicija, a ako slijedite ove savjete i mjere opreza, bit ćete spremni za napajanje u tren oka.
Vrijeme objave: 14. listopada 2019.