Að bæta rafmagnsbúnaði við hjólið þitt er aldagömul siður meðal götu- og ferðahjólreiðamanna. Hituð handföng, þokuljós, USB hleðslutengi, GPS kerfi, hljóðkerfi, gírstöðuljós og hjálparbremsuljós auka öll þægindi okkar, ánægju og öryggi á veginum. Öll þessi tæki þurfa þó rafmagn og það er mikilvægt að allar rafmagnstengingar sem þú gerir séu gerðar rétt og að hleðslukerfi hjólsins sé í lagi.
Áður en þú spyrð frekar um rafkerfi mótorhjólsins þíns (það styður nú þegar aðalljós og afturljós, bensíndælu, mæla, kveikjukerfi og einstaka stefnuljós, bremsuljós og flautu) ættirðu að athuga heilbrigði rafhlöðunnar. Gott er að byrja á að mæla hvíldarspennuna með fjölmæli. Þrátt fyrir að vera „12 volta“ rafgeymir ætti hún í raun að sýna nær 12,6 volt þegar hún er fullhlaðin, þar sem 12,0 volt samsvarar óheilbrigðu 50 prósent hleðsluástandi.
Nútímalegar AGM-rafhlöður og gelrafhlöður endast í um fjögur til sjö ár, svo það væri skynsamlegt að skipta þeim út fyrir nýjar ef þær eru orðnar gamlar. Ef einhver tæring er á skautunum skaltu fjarlægja rafhlöðuna og skrúbba tengiklemmana með vírbursta og einu á móti einu lausn af matarsóda og vatni. Það er mikilvægt að halda þessum skautum hreinum til að draga úr viðnámi gegn straumflæði.
Næst þarftu að ganga úr skugga um að hleðslukerfi hjólsins þíns sé að gera sitt besta með því að athuga spennuna við rafhlöðuna á meðan hjólið gengur á um 3.000 snúningum á mínútu. Þú ættir að sjá 14,4 volt eða meira. Það er góð hugmynd að staðfesta að hleðslukerfið þitt hafi nægilegt afl ef þú ætlar að nota sérstaklega eftirsóttan aukabúnað eins og upphitaðan fatnað, en afköst rafalsins geta verið óljós eða hvergi að finna í eigandahandbókinni. Sem betur fer eru flest nútíma hleðslukerfi með nægan afl til að styðja við lífsnauðsynleg líf hjólsins, auk aukahluta sem nema um 100 vöttum.
Ef nýi farkle-inn þinn er frá verksmiðjunni er mögulegt að framleiðandinn hafi þegar útvegað rafmagnstengi til að knýja hann. Athugaðu hvort það sé „aux“-rás á öryggiskassanum og vísaðu í handbók eiganda þíns til að sjá hvar tengilinn er staðsettur. (Vísbending: Hann er oft undir sætinu eða fyrir aftan mælaborðið.)
Án tengingar frá verksmiðju er auðveldasta leiðin til að knýja nýja tækið þitt að tengja það beint við rafhlöðuna. Þó að þetta geti verið þægilegt, þá skapar það tvö stór vandamál að festa það við tengiklemmurnar. Til að byrja með er aðeins pláss fyrir nokkra hringtengi áður en skrúfgangurinn klárast, svo ef þú ætlar að bæta við fleiri en einum eða tveimur fylgihlutum gætirðu ekki haft pláss. Í öðru lagi er mjög raunveruleg möguleiki á að tæma öll tiltæk volt úr rafvökvanum ef þú skilur eftir upphitaða handföngin óvart eftir að þú hefur lagt hjólinu yfir nóttina. Þú heldur að þú munir aldrei gleyma að slökkva á þeim, en þegar þú gerir það að lokum, óhjákvæmilega, verður rafhlaðan þín gagnslaus eins og múrsteinn þegar þú kemur aftur að hjólinu.
Betri kostur er að nota rofa, þannig að straumurinn flæðir aðeins þegar kveikt er á. Að tengja við raflögn aðalljósa eða afturljósa virkar fyrir hluti sem nota lítið rafmagn eins og farsíma eða GPS hleðslutæki, en ef þú leggur of mikla áherslu á núverandi rafrás er hætta á að öryggi springi.
Hvers vegna ekki að nota sérstakar, rofatengdar, öryggisrásir fyrir aukahluti? Besta leiðin til að gera það er með rofa og öryggisdreifiblokk, sem bæði er hægt að fá í næstu bílavarahlutaverslun eða kaupa sem eina, samþætta einingu frá fyrirtækjum eins og Twisted Throttle, Aerostich, Centech og fleirum. Með rofatengdri uppsetningu mun aukabúnaðurinn aðeins draga rafmagn þegar kveikt er á honum, og með því að nota dreifiblokk geturðu auðveldlega bætt við eða fjarlægt aukahluti, sameinað raflögn og haldið rafgeyminum snyrtilegum að ofan.
Hvernig sem þú ákveður að nota rafmagnið er mikilvægt að nýi íhluturinn sé með öryggi til að vernda bæði aukabúnaðinn og raflögn hjólsins. Ef of mikill straumur fer í gegnum tengingu án öryggis gæti það bráðnað eða jafnvel kviknað í. Góð jarðtenging er annað mikilvægt atriði fyrir alla rafmagnsíhluti. Þú getur tengt við aðaljarðtengingu undirvagnsins, fengið aðgang að raflögninni eða tengt beint við neikvæða pól rafhlöðunnar.
Nú þegar við erum að tala um neikvæða pólinn, þá er að aftengja hann það fyrsta sem þú ættir að gera þegar þú vinnur í rafbúnaði hjólsins og það síðasta sem þú ættir að tengja hann aftur þegar þú ert búinn. Þegar neikvæða pólinn er aftengdur er engin hætta á neista ef spennuþráður snertir grindina eða skiptilykillinn renni til þegar þú fiktar við jákvæða pólinn.
Að lokum er mikilvægt að tryggja að allar rafmagnstengingar sem þú gerir séu öruggar og vel einangraðar. Verjið kúlu- og spaðatengi með gúmmístígvélum eða plasthlífum og notið hitakrimpandi rör fyrir allar lóðaðar samskeyti. Látið ekki freistast af rafmagnsteipi — límið bilar oft eftir stuttan tíma, afhjúpar raflögn og myndar klístrað drasl.
Rafmagnsaukabúnaður getur haldið þér heitum í slæmu veðri, veitt þér hljóðrás fyrir ferðalagið, gert þig sýnilegri á veginum og bætt akstursupplifun þína á fjölmarga aðra vegu. Að útbúa mótorhjólið þitt með nýjustu tækni er gamaldags hefð og ef þú fylgir þessum ráðum og varúðarráðstöfunum verður þú rafhlaðinn á engan tíma.
Birtingartími: 14. október 2019