તમારી મોટરસાઇકલ પર ઇલેક્ટ્રિકલ એસેસરીઝ ઇન્સ્ટોલ કરવી

તમારી બાઇકમાં ઇલેક્ટ્રિકલ એસેસરીઝ ઉમેરવા એ શેરી અને પ્રવાસી રાઇડર્સ માટે વર્ષો જૂની રિવાજ છે. હીટેડ ગ્રિપ્સ, ફોગ લાઇટ્સ, USB ચાર્જિંગ પોર્ટ્સ, GPS સિસ્ટમ્સ, સાઉન્ડ સિસ્ટમ્સ, ગિયર-પોઝિશન ઇન્ડિકેટર્સ અને સહાયક બ્રેક લાઇટ્સ આ બધું રસ્તા પર આપણા આરામ, આનંદ અને સલામતીમાં વધારો કરે છે. જોકે, આ બધા ઉપકરણોને પાવરની જરૂર હોય છે, અને તે મહત્વપૂર્ણ છે કે તમે બનાવેલા કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે અને તમારી બાઇકની ચાર્જિંગ સિસ્ટમ કાર્ય માટે તૈયાર હોય.

તમારી મોટરસાઇકલની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ (તે પહેલાથી જ હેડલાઇટ અને ટેલલાઇટ, ફ્યુઅલ પંપ, ગેજ, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ અને ક્યારેક ટર્ન સિગ્નલ, બ્રેક લાઇટ અને હોર્નને સપોર્ટ કરે છે) વિશે વધુ પૂછતા પહેલા, તમારે તમારી બેટરીની તંદુરસ્તી ચકાસવી પડશે. શરૂ કરવા માટે એક સારી જગ્યા એ મલ્ટિમીટર વડે રેસ્ટિંગ વોલ્ટેજ તપાસવી છે. "12-વોલ્ટ" બેટરી હોવા છતાં, તે સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થાય ત્યારે ખરેખર 12.6 વોલ્ટની નજીક દેખાવી જોઈએ, જેમાં 12.0 વોલ્ટ 50-ટકા ચાર્જની સ્થિતિ સાથે સંબંધિત છે.

આધુનિક એબ્સોર્બ્ડ ગ્લાસ મેટ (AGM) અને જેલ બેટરીનું આયુષ્ય લગભગ ચાર થી સાત વર્ષ હોય છે, તેથી જો તે વર્ષોથી ચાલુ રહે તો તેને નવી બેટરીથી બદલવી સમજદારીભર્યું રહેશે. જો ટર્મિનલ્સ પર કોઈ કાટ લાગે છે, તો બેટરી કાઢી નાખો અને વાયર બ્રશ અને બેકિંગ સોડા અને પાણીના વન-ટુ-વન સોલ્યુશનથી લગ્સને સાફ કરો. કરંટ પ્રવાહ સામે પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે તે ટર્મિનલ્સને સુંદર અને સ્વચ્છ રાખવા મહત્વપૂર્ણ છે.

આગળ, તમારે ખાતરી કરવી પડશે કે તમારી બાઇકની ચાર્જિંગ સિસ્ટમ તેનું કામ કરી રહી છે, બાઇક લગભગ 3,000 rpm પર ચાલી રહી છે ત્યારે બેટરી પર વોલ્ટેજ તપાસીને. તમારે 14.4 વોલ્ટ કે તેથી વધુ જોવું જોઈએ. જો તમે માથાથી પગ સુધી ગરમ કરેલા કપડાં જેવા ખાસ કરીને તરસ્યા એક્સેસરીઝ ચલાવવાનો ઇરાદો ધરાવતા હો, તો તમારી ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાં પૂરતું વધારાનું વોટેજ છે કે નહીં તે ચકાસવું એક સારો વિચાર છે, પરંતુ ઓલ્ટરનેટર આઉટપુટ માલિકના માર્ગદર્શિકામાં એક અગમ્ય અથવા અસ્તિત્વમાં ન હોય તેવી સ્પેક હોઈ શકે છે. સદભાગ્યે, મોટાભાગની આધુનિક ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાં તમારી બાઇકના મહત્વપૂર્ણ ઘટકો અને 100 વોટના મૂલ્યના એક્સેસરીઝને ટેકો આપવા માટે પુષ્કળ શક્તિ હોય છે.

જો તમારું નવું ફર્કલ ફેક્ટરીનો ભાગ છે, તો શક્ય છે કે ઉત્પાદકે તેને પાવર આપવા માટે પહેલાથી જ ઇલેક્ટ્રિકલ પ્લગ પૂરો પાડ્યો હોય. "ઓક્સ" સર્કિટ માટે તમારા ફ્યુઝ-બોક્સના ઢાંકણને તપાસો અને પ્લગ સ્થાન માટે તમારા માલિકના મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લો. (સંકેત: તે ઘણીવાર સીટની નીચે અથવા ડેશ પાછળ હોય છે.)

ફેક્ટરી કનેક્શન વિના, તમારા નવા ગેજેટને પાવર આપવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે બેટરીમાં સીધો ટેપ કરો. જ્યારે આ અનુકૂળ હોઈ શકે છે, ત્યારે લગ્સ સુધી બોલ્ટ કરવાથી બે મોટી સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે. શરૂઆતમાં, બેટરી બોલ્ટનો દોરો ખતમ થાય તે પહેલાં ફક્ત થોડા રિંગ ટર્મિનલ્સ માટે જગ્યા હોય છે, તેથી જો તમે એક કે બે કરતાં વધુ એક્સેસરીઝ ઉમેરવાનું લક્ષ્ય રાખતા હોવ તો તમારી પાસે જગ્યા ન પણ હોય. બીજું, જો તમે કહો કે, રાત્રે બાઇક પાર્ક કર્યા પછી તમારી ગરમ ગ્રિપ્સને આકસ્મિક રીતે ચાલુ રાખો, તો ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાંથી દરેક ઉપલબ્ધ વોલ્ટ ડ્રેઇન થવાની ખૂબ જ વાસ્તવિક શક્યતા છે. તમને લાગે છે કે તમે તેને બંધ કરવાનું ક્યારેય ભૂલશો નહીં, પરંતુ જ્યારે તમે આખરે, અનિવાર્યપણે કરો છો, ત્યારે જ્યારે તમે બાઇક પર પાછા આવો છો ત્યારે તમારી બેટરી ઈંટ જેટલી નકામી થઈ જશે.

એક સારો વિકલ્પ એ છે કે સ્વિચ્ડ પાવરનો ઉપયોગ કરવો, જેથી ચાવી ચાલુ હોય ત્યારે જ કરંટ વહે છે. હેડલાઇટ અથવા ટેલલાઇટ વાયરિંગમાં ટેપ કરવાથી સેલફોન અથવા GPS ચાર્જર જેવી ઓછી ડ્રો વસ્તુઓ માટે કામ કરશે, પરંતુ જો તમે હાલના સર્કિટનો વધુ પડતો ઉપયોગ કરો છો તો તમે ફ્યુઝ ફૂટવાની શક્યતા છે.

તો શા માટે એક્સેસરીઝ માટે ડેડિકેટેડ, સ્વિચ્ડ, ફ્યુઝ્ડ સર્કિટ ન ચલાવો? તે કરવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો રિલે અને ફ્યુઝ્ડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બ્લોક છે, જે બંને તમારા સ્થાનિક ઓટોપાર્ટ્સ સ્ટોરમાંથી મેળવી શકાય છે અથવા ટ્વિસ્ટેડ થ્રોટલ, એરોસ્ટીચ, સેન્ટેક અને અન્ય કંપનીઓ પાસેથી સિંગલ, ઇન્ટિગ્રેટેડ યુનિટ તરીકે ખરીદી શકાય છે. રિલેડ સેટઅપ સાથે તમારા એક્સેસરીઝ ફક્ત ત્યારે જ પાવર ખેંચશે જ્યારે કી ચાલુ હોય, અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને તમે સરળતાથી એક્સેસરીઝ ઉમેરી અથવા દૂર કરી શકો છો, વાયરિંગને એકીકૃત કરી શકો છો અને તમારી બેટરીને વ્યવસ્થિત રાખી શકો છો.

તમે પાવર ખેંચવાનો નિર્ણય ભલે ગમે તે હોય, પણ એક્સેસરી અને તમારી બાઇકના વાયરિંગ બંનેને સુરક્ષિત રાખવા માટે નવા ઘટકને ફ્યુઝ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અનફ્યુઝ્ડ કનેક્શન દ્વારા ખૂબ વધારે કરંટ દબાણ કરવાથી વસ્તુઓ ઓગળી શકે છે અથવા આગ પણ લાગી શકે છે. કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટક માટે સારી ગ્રાઉન્ડિંગ એ બીજી મુખ્ય વિચારણા છે. તમે મુખ્ય ચેસિસ ગ્રાઉન્ડ સાથે કનેક્ટ કરી શકો છો, વાયરિંગ હાર્નેસમાં ટેપ કરી શકો છો અથવા સીધા બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલ સાથે કનેક્ટ કરી શકો છો.

નેગેટિવ ટર્મિનલની વાત કરીએ તો, બાઇકના ઇલેક્ટ્રિક પર કામ કરતી વખતે તમારે સૌથી પહેલા તેને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જોઈએ અને જ્યારે તમે કામ પૂર્ણ કરી લો ત્યારે તમારે ફરીથી કનેક્ટ કરવું જોઈએ. નેગેટિવ ટર્મિનલને અનપ્લગ કર્યા પછી, જો કોઈ જીવંત વાયર ફ્રેમને સ્પર્શે અથવા પોઝિટિવ ટર્મિનલ સાથે રમત કરતી વખતે તમારું રેન્ચ સરકી જાય તો સ્પાર્ક દેખાવાનું કોઈ જોખમ નથી.

છેલ્લે, એ સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે તમે બનાવેલા કોઈપણ વિદ્યુત જોડાણો સુરક્ષિત અને સારી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ હોય. બુલેટ અને સ્પેડ કનેક્ટર્સને રબરના બૂટ અથવા પ્લાસ્ટિક કવરથી ઢાંકો, અને કોઈપણ સોલ્ડર કરેલા સાંધા માટે હીટ-સંકોચન ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ કરો. ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપથી લલચાશો નહીં - એડહેસિવ ઘણીવાર થોડા સમય પછી નિષ્ફળ જાય છે, વાયરિંગને ખુલ્લી પાડે છે અને ચીકણું વાસણ બનાવે છે.

ખરાબ હવામાનમાં પણ ઇલેક્ટ્રિકલ એસેસરીઝ તમને ગરમ રાખી શકે છે, તમારી મુસાફરી માટે સાઉન્ડટ્રેક પ્રદાન કરી શકે છે, તમને રસ્તા પર વધુ દૃશ્યમાન બનાવી શકે છે અને અન્ય ઘણી રીતે તમારા સવારી અનુભવને સુધારી શકે છે. તમારી મોટરસાઇકલને નવીનતમ ફર્કલ્સથી સજ્જ કરવી એ એક પ્રાચીન પરંપરા છે, અને જો તમે આ ટિપ્સ અને સાવચેતીઓનું પાલન કરશો તો તમે થોડા જ સમયમાં પાવરફુલ થઈ જશો.