Ang pagdugang og mga aksesorya nga de-kuryente sa imong bisikleta usa ka karaang kostumbre para sa mga street ug touring riders. Ang mga heated grips, fog lights, USB charging ports, GPS systems, sound systems, gear-position indicators ug auxiliary brake lights tanan makadugang sa atong kahupayan, kalipay ug kaluwasan sa dalan. Apan, kining tanan nga mga device nanginahanglan og kuryente, ug importante nga ang bisan unsang koneksyon sa kuryente nga imong gihimo husto ug nga ang charging system sa imong bisikleta makatubag sa buluhaton.
Sa dili pa ka mangutana pa bahin sa electrical system sa imong motorsiklo (naa na kini sa headlight ug taillight, fuel pump, gauges, ignition system, ug usahay turn signal, brake light ug busina) kinahanglan nimong susihon una ang kahimtang sa imong baterya. Maayong magsugod pinaagi sa pagsusi sa resting voltage gamit ang multimeter. Bisan pa man og "12-volt" nga baterya, kinahanglan gyud nga mopakita kini og duol sa 12.6 volts kon hingpit nga nakarga, diin ang 12.0 volts nagpasabot og dili himsog nga 50-porsyento nga state of charge.
Ang mga modernong absorbed glass mat (AGM) ug gel nga mga baterya adunay kinabuhi nga mga upat ngadto sa pito ka tuig, busa maalamon nga ilisan kini og bag-o kon kini dugay na nga nag-andar. Kon adunay bisan unsang taya sa mga terminal, kuhaa ang baterya ug kuskosi ang mga lug gamit ang wire brush ug usa ka one-to-one nga solusyon sa baking soda ug tubig. Importante nga huptan nga limpyo ug maayo ang mga terminal aron makunhuran ang resistensya sa pag-agos sa kuryente.
Sunod, kinahanglan nimong sigurohon nga ang sistema sa pag-charge sa imong bisikleta nagtrabaho sa iyang trabaho pinaagi sa pagsusi sa boltahe sa baterya samtang ang bisikleta nagdagan sa mga 3,000 rpm. Makita nimo ang 14.4 volts o labaw pa. Ang pag-verify nga ang imong sistema sa pag-charge adunay igo nga sobra nga wattage usa ka maayong ideya kung gusto nimo nga mogamit og mga aksesorya sama sa mga sinina nga gipainit gikan sa ulo hangtod sa tiil, apan ang output sa alternator mahimong lisud o wala’y espesipikasyon sa manwal sa tag-iya. Maayo na lang, kadaghanan sa mga modernong sistema sa pag-charge adunay igong kusog aron masuportahan ang mga vital sa imong bisikleta dugang sa laing 100 o labaw pa nga watts nga kantidad sa mga aksesorya.
Kon ang imong bag-ong farkle gikan sa pabrika, posible nga ang tiggama naghatag na og electrical plug aron kini mapaandar. Susiha ang taklob sa imong fuse-box para sa “aux” circuit ug tan-awa ang imong owner's manual para sa lokasyon sa plug. (Pahibalo: Kasagaran kini naa sa ilalom sa lingkoranan o sa likod sa dashboard.)
Kung walay factory connection, ang pinakasayon nga paagi sa pagpaandar sa imong bag-ong gadget mao ang pag-tap diretso sa baterya. Samtang kini mahimong sayon, ang pag-bolt sa mga lug adunay duha ka dagkong problema. Una sa tanan, pipila ra ka ring terminal ang naa sa dili pa mahurot ang hilo sa mga bolt sa baterya, busa kung gusto nimo nga magdugang og labaw sa usa o duha ka accessories, basin wala kay igong espasyo. Ikaduha, dako ang posibilidad nga mahurot ang tanang volt sa electrolyte kung imong ibilin ang imong heated grips nga aksidente nga naka-on human nimo i-park ang bisikleta sa tibuok gabii. Abi nimo dili nimo kini malimtan nga i-off, apan kung sa kadugayan, dili kalikayan nga buhaton nimo kini, ang imong baterya mahimong walay pulos sama sa tisa kung mobalik ka sa bisikleta.
Mas maayong alternatibo ang paggamit og switched power, aron ang kuryente moagos lang kon naka-on ang yawe. Ang pag-tap sa mga wiring sa headlight o taillight mogana para sa mga butang nga dili kaayo kusog mo-draw sama sa cellphone o GPS charger, apan kon sobra ra kaayo ang imong pangayoon sa kasamtangang circuit, lagmit mobuto ang fuse.
Busa nganong dili man modagan og dedicated, switched, fused circuits para sa mga accessories? Ang pinakamaayong paagi sa pagbuhat niana mao ang paggamit og relay ug fused distribution block, nga parehong mapalit sa inyong lokal nga tindahan sa mga autoparts o mapalit isip usa ka single, integrated unit gikan sa mga kompanya sama sa Twisted Throttle, Aerostich, Centech ug uban pa. Uban sa relayed setup, ang inyong mga accessories mokuha lang og power kung naka-on na ang key, ug ang paggamit og distribution block nagtugot kaninyo sa pagdugang o pagtangtang og mga accessories, pagkonsolida sa mga wiring ug pagmentinar nga hapsay ang inyong battery top.
Bisan unsaon nimo paggamit og kuryente, importante kaayo nga ang bag-ong component kinahanglan nga i-fuse aron mapanalipdan ang accessory ug ang wiring sa imong bisikleta. Kon sobra ra kaayo ang kuryente nga ipaagi sa unfused connection, ang mga butang mahimong matunaw o masunog. Ang maayong grounding usa pa ka importanteng konsiderasyon para sa bisan unsang electrical component. Mahimo kang mokonektar sa main chassis ground, mo-tap sa wiring harness o direktang mokonektar sa negative terminal sa baterya.
Naghisgot bahin sa negative terminal, ang pagdiskonekta niini mao ang unang butang nga angay nimong buhaton kung nagtrabaho sa mga electrical sa imong bisikleta ug ang katapusang butang nga angay nimong ikonektar pag-usab kung nahuman na nimo. Kung wala ma-plug ang negative terminal, walay risgo nga mosiga ang mga aligato kung ang usa ka live wire makahikap sa frame o ang imong wrench madulas samtang nagkupot sa positive terminal.
Sa katapusan, importante nga sigurohon nga ang bisan unsang koneksyon sa kuryente nga imong gihimo luwas ug maayo ang insulasyon. Tabuni ang mga bullet ug spade connector gamit ang mga rubber boots o plastik nga tabon, ug gamita ang heat-shrink tubing para sa bisan unsang soldered joints. Ayaw pagtintal sa electrical tape — ang adhesive kasagaran madaot human sa mubo nga panahon, nga magbutyag sa mga wiring ug makahimo og sticky nga kagubot.
Ang mga aksesorya sa kuryente makapainit kanimo bisan dili maayo ang panahon, makahatag og maayong tunog sa imong panaw, makapahimo kanimo nga mas makita sa dalan ug makapauswag sa imong kasinatian sa pagbisikleta sa daghang uban pang mga paagi. Ang pagsangkap sa imong motorsiklo sa pinakabag-ong mga gamit usa ka dugay nang tradisyon, ug kung imong sundon kini nga mga tip ug pag-amping, dali ra ka nga mogana.
Oras sa pag-post: Oktubre-14-2019