Mae ychwanegu ategolion trydanol at eich beic yn arferiad hynafol i feicwyr stryd a theithio. Mae gafaelion wedi'u gwresogi, goleuadau niwl, porthladdoedd gwefru USB, systemau GPS, systemau sain, dangosyddion safle gêr a goleuadau brêc ategol i gyd yn ychwanegu at ein cysur, ein mwynhad a'n diogelwch allan ar y ffordd. Fodd bynnag, mae angen pŵer ar yr holl ddyfeisiau hyn, ac mae'n bwysig bod unrhyw gysylltiadau trydanol a wnewch yn cael eu gwneud yn iawn a bod system wefru eich beic yn addas ar gyfer y dasg.
Cyn i chi ofyn unrhyw beth pellach am system drydanol eich beic modur (mae eisoes yn cefnogi golau pen a golau cefn, pwmp tanwydd, mesuryddion, system danio, ac o bryd i'w gilydd signal troi, golau brêc a chorn) byddwch chi eisiau gwirio iechyd eich batri. Man cychwyn da yw gwirio'r foltedd gorffwys gyda multimedr. Er ei fod yn fatri "12-folt", dylai ddangos yn agosach at 12.6 folt pan gaiff ei wefru'n llawn, gyda 12.0 folt yn cyfateb i gyflwr gwefr afiach o 50 y cant.
Mae gan fatris mat gwydr amsugnol (AGM) a gel modern oes o tua phedair i saith mlynedd, felly byddai'n ddoeth i chi eu cyfnewid am un newydd os yw'n mynd yn hŷn. Os oes unrhyw gyrydiad ar y terfynellau, tynnwch y batri a sgwriwch y clustiau gyda brwsh gwifren a thoddiant un-i-un o soda pobi a dŵr. Mae'n bwysig cadw'r terfynellau hynny'n daclus ac yn lân i leihau ymwrthedd i lif y cerrynt.
Nesaf, byddwch chi eisiau sicrhau bod system wefru eich beic yn gwneud ei gwaith trwy wirio'r foltedd yn y batri gyda'r beic yn rhedeg tua 3,000 rpm. Dylech chi weld 14.4 folt neu fwy. Mae gwirio bod gan eich system wefru ddigon o watedd dros ben yn syniad da os ydych chi'n bwriadu rhedeg ategolion sychedig iawn fel dillad wedi'u gwresogi o'r pen i'r traed, ond gall allbwn alternator fod yn fanyleb anodd ei gweld neu ddim yn bodoli yn llawlyfr y perchennog. Diolch byth, mae gan y rhan fwyaf o systemau gwefru modern ddigon o gryfder i gynnal hanfodion eich beic ynghyd â gwerth 100 wat arall o ategolion.
Os yw eich farkle newydd yn rhan ffatri, mae'n bosibl bod y gwneuthurwr eisoes wedi darparu plwg trydanol i'w bweru. Gwiriwch gaead eich blwch ffiwsiau am gylched "aux" a chyfeiriwch at lawlyfr eich perchennog am leoliad y plwg. (Awgrym: Yn aml mae o dan y sedd neu y tu ôl i'r dangosfwrdd.)
Heb gysylltiad ffatri, y ffordd hawsaf o bweru eich teclyn newydd yw defnyddio'r batri yn syth. Er y gall hyn fod yn gyfleus, mae bolltio i fyny at y clustiau yn peri dau broblem fawr. I ddechrau, dim ond lle sydd ar gyfer ychydig o derfynellau cylch cyn i'r bolltau batri hynny redeg allan o edau, felly os ydych chi'n anelu at ychwanegu mwy nag un neu ddau ategolion efallai na fydd gennych chi le. Yn ail, mae'r posibilrwydd gwirioneddol o ddraenio pob folt sydd ar gael allan o'r electrolyt pe baech chi'n dweud, gadael eich gafaelion wedi'u gwresogi ymlaen ar ddamwain ar ôl parcio'r beic am y noson. Rydych chi'n meddwl na fyddwch chi byth yn anghofio eu diffodd, ond pan fyddwch chi'n gwneud hynny yn y pen draw, yn anochel, bydd eich batri mor ddiwerth â bricsen pan ddewch chi'n ôl at y beic.
Dewis arall gwell yw defnyddio pŵer wedi'i switsio, fel mai dim ond pan fydd yr allwedd ymlaen y mae cerrynt yn llifo. Bydd tapio i mewn i wifrau'r prif oleuadau neu'r goleuadau cefn yn gweithio ar gyfer eitemau sy'n defnyddio llai o bŵer fel ffôn symudol neu wefrydd GPS, ond os gofynnwch ormod gan gylched sy'n bodoli eisoes rydych chi'n dueddol o chwythu ffiws.
Felly pam na wnewch chi redeg cylchedau pwrpasol, wedi'u switsio, â ffiwsiau ar gyfer ategolion? Y ffordd orau o wneud hynny yw gyda ras gyfnewid a bloc dosbarthu â ffiwsiau, y gellir cael y ddau ohonynt yn eich siop rhannau ceir leol neu eu prynu fel uned integredig sengl gan gwmnïau fel Twisted Throttle, Aerostich, Centech ac eraill. Gyda gosodiad ras gyfnewid, dim ond pan fydd yr allwedd ymlaen y bydd eich ategolion yn tynnu pŵer, ac mae defnyddio bloc dosbarthu yn caniatáu ichi ychwanegu neu dynnu ategolion yn hawdd, cydgrynhoi gwifrau a chadw top eich batri yn daclus.
Sut bynnag y byddwch chi'n penderfynu tynnu pŵer, mae'n hanfodol bod y gydran newydd wedi'i ffiwsio i amddiffyn yr affeithiwr a gwifrau eich beic. Os gwthiwch ormod o gerrynt trwy gysylltiad heb ffiwsio, gall pethau doddi neu hyd yn oed fynd ar dân. Mae seilio da yn ystyriaeth allweddol arall ar gyfer unrhyw gydran drydanol. Gallwch gysylltu â phrif ddaear y siasi, tapio i mewn i'r harnais gwifrau neu gysylltu'n uniongyrchol â therfynell negyddol y batri.
Gan sôn am y derfynell negatif, ei datgysylltu yw'r peth cyntaf y dylech ei wneud wrth weithio ar drydan eich beic a'r peth olaf y dylech ei ailgysylltu pan fyddwch wedi gorffen. Gyda'r derfynell negatif wedi'i datgysylltu, does dim risg y bydd gwreichion yn dangos os yw gwifren fyw yn cyffwrdd â'r ffrâm neu os yw'ch wrench yn llithro wrth chwarae gyda'r derfynell bositif.
Yn olaf, mae'n bwysig sicrhau bod unrhyw gysylltiadau trydanol a wnewch yn ddiogel ac wedi'u hinswleiddio'n dda. Amddiffynwch gysylltwyr bwled a rhaw gyda esgidiau rwber neu orchuddion plastig, a defnyddiwch diwbiau crebachu gwres ar gyfer unrhyw gymalau wedi'u sodro. Peidiwch â chael eich temtio gan dâp trydanol - mae'r glud yn aml yn methu ar ôl cyfnod byr yn unig, gan ddatgelu gwifrau a gwneud llanast gludiog.
Gall ategolion trydanol eich cadw'n gynnes pan fydd y tywydd yn ddiflas, darparu trac sain ar gyfer eich taith, eich gwneud yn fwy gweladwy ar y ffordd a gwella'ch profiad reidio mewn nifer o ffyrdd eraill. Mae gosod y dyfeisiau diweddaraf ar eich beic modur yn draddodiad hirhoedlog, ac os dilynwch yr awgrymiadau a'r rhagofalon hyn byddwch wedi'ch pweru mewn dim o dro.
Amser postio: Hydref-14-2019