Dodavanje električne opreme na vaš bicikl je vjekovni običaj za vozače ulične i turističke vožnje. Grijani ručke, svjetla za maglu, USB priključci za punjenje, GPS sistemi, zvučni sistemi, indikatori položaja brzine i pomoćna stop svjetla doprinose našoj udobnosti, uživanju i sigurnosti na putu. Međutim, svim ovim uređajima je potrebno napajanje i važno je da se svi električni priključci koje napravite pravilno izvrše i da sistem punjenja vašeg bicikla bude dorastao zadatku.
Prije nego što postavite bilo kakva dodatna pitanja o električnom sistemu vašeg motocikla (on već podržava prednja i zadnja svjetla, pumpu za gorivo, mjerače, sistem paljenja i povremeni žmigavac, stop svjetlo i sirenu), trebali biste provjeriti ispravnost baterije. Dobro je započeti provjerom napona u mirovanju multimetrom. Uprkos tome što je baterija od "12 volti", trebala bi pokazivati napon bliži 12,6 volti kada je potpuno napunjena, pri čemu 12,0 volti odgovara nezdravom stanju napunjenosti od 50 posto.
Moderne AGM (apsorbovane staklene mat) i gel baterije imaju vijek trajanja od oko četiri do sedam godina, tako da bi bilo mudro zamijeniti ih novima ako se stare. Ako na terminalima ima korozije, izvadite bateriju i očistite kontakte žičanom četkom i otopinom sode bikarbone i vode u omjeru jedan na jedan. Važno je održavati te terminale čistim kako biste smanjili otpor protoku struje.
Zatim, trebali biste provjeriti da li sistem punjenja vašeg bicikla radi svoj posao provjerom napona na bateriji dok bicikl radi na oko 3.000 obrtaja u minuti. Trebali biste vidjeti 14,4 volta ili više. Provjera da li vaš sistem punjenja ima dovoljno viška snage je dobra ideja ako namjeravate koristiti posebno zahtjevne dodatke poput grijane odjeće od glave do pete, ali izlazna snaga alternatora može biti nedostižna ili nepostojeća specifikacija u priručniku za vlasnike. Srećom, većina modernih sistema punjenja ima dovoljno snage da podrži vitalne organe vašeg bicikla, plus dodatnih 100-tinjak vati dodatne opreme.
Ako je vaš novi farkle fabrički dio, moguće je da je proizvođač već obezbijedio električni utikač za napajanje. Provjerite poklopac kutije s osiguračima za "aux" strujni krug i pogledajte uputstvo za upotrebu za lokaciju utikača. (Savjet: Često se nalazi ispod sjedišta ili iza instrument table.)
Bez fabričkog priključka, najlakši način da napajate svoj novi uređaj jeste da ga direktno priključite na bateriju. Iako ovo može biti zgodno, spajanje na kontakte predstavlja dva velika problema. Za početak, ima mjesta samo za nekoliko prstenastih terminala prije nego što vijci baterije ostanu bez navoja, tako da ako namjeravate dodati više od jednog ili dva dodatka, možda nećete imati mjesta. Drugo, postoji vrlo realna mogućnost da ispraznite svaki raspoloživi volt iz elektrolita ako, recimo, slučajno ostavite grijane ručke uključene nakon što ste parkirali motor preko noći. Mislite da nikada nećete zaboraviti da ih isključite, ali kada to na kraju, neizbježno učinite, vaša baterija će biti beskorisna kao cigla kada se vratite na motor.
Bolja alternativa je korištenje prekidača za napajanje, tako da struja teče samo kada je ključ u kontaktu. Spajanje na ožičenje prednjih ili zadnjih svjetala će funkcionirati za uređaje s malom potrošnjom poput mobilnog telefona ili GPS punjača, ali ako previše tražite od postojećeg strujnog kola, postoji mogućnost da će osigurač pregorjeti.
Pa zašto ne biste koristili namjenska, preklopljena, osigurana strujna kola za dodatnu opremu? Najbolji način za to je korištenje releja i osiguranog distribucijskog bloka, koji se mogu nabaviti u vašoj lokalnoj prodavnici autodijelova ili kupiti kao jedna, integrirana jedinica od kompanija kao što su Twisted Throttle, Aerostich, Centech i druge. S relejnom postavkom, vaša dodatna oprema će vući napajanje samo kada je ključ uključen, a korištenje distribucijskog bloka vam omogućava da lako dodajete ili uklanjate dodatnu opremu, konsolidujete ožičenje i održavate gornji dio akumulatora urednim.
Međutim, kako god odlučite da isključite napajanje, ključno je da nova komponenta bude osigurana kako bi se zaštitili i pribor i ožičenje vašeg bicikla. Ako propustite previše struje kroz neosigurani spoj, stvari se mogu otopiti ili čak zapaliti. Dobro uzemljenje je još jedna ključna stvar za bilo koju električnu komponentu. Možete se spojiti na glavno uzemljenje šasije, priključiti se na ožičenje ili se direktno spojiti na negativni terminal akumulatora.
Kad smo već kod negativnog pola, njegovo isključivanje je prva stvar koju trebate učiniti kada radite na električnim instalacijama vašeg bicikla i posljednja stvar koju trebate ponovo spojiti kada završite. Kada je negativni pol isključen, ne postoji rizik od iskrenja ako žica pod naponom dodirne okvir ili vam ključ sklizne dok se igrate s pozitivnim polom.
Konačno, važno je osigurati da su svi električni spojevi koje napravite sigurni i dobro izolirani. Zaštitite kuglaste i plosnate konektore gumenim čizmama ili plastičnim poklopcima i koristite termoskupljajuće cijevi za sve lemljene spojeve. Nemojte se navući na izolir traku - ljepilo često popušta nakon kratkog vremena, otkrivajući ožičenje i stvarajući ljepljivi nered.
Električni pribor može vas grijati kada je vrijeme loše, pružiti zvučnu podlogu za vaše putovanje, učiniti vas vidljivijim na cesti i poboljšati vaše iskustvo vožnje na brojne druge načine. Opremanje vašeg motocikla najnovijom opremom je dugogodišnja tradicija, a ako slijedite ove savjete i mjere opreza, bit ćete spremni za vožnju u tren oka.
Vrijeme objave: 14. oktobar 2019.