Přidávání elektrického příslušenství k vašemu kolu je pro silniční a turistické jezdce odvěkou tradicí. Vyhřívané rukojeti, mlhová světla, nabíjecí porty USB, GPS systémy, audiosystémy, ukazatele zařazeného rychlostního stupně a pomocná brzdová světla – to vše zvyšuje naše pohodlí, potěšení a bezpečnost na silnici. Všechna tato zařízení však potřebují napájení a je důležité, aby veškerá elektrická připojení, která provedete, byla provedena správně a aby nabíjecí systém vašeho kola byl na daný úkol způsobilý.
Než se budete ptát na cokoli dalšího ohledně elektrického systému vašeho motocyklu (ten již zahrnuje světlomety a zadní světla, palivové čerpadlo, ukazatele, zapalování a občasné směrové světlo, brzdové světlo a klakson), měli byste ověřit stav baterie. Dobrým začátkem je kontrola klidového napětí multimetrem. Přestože se jedná o „12voltovou“ baterii, měla by při plném nabití ukazovat napětí blížící se 12,6 voltům, přičemž 12,0 voltů odpovídá nezdravému 50% stavu nabití.
Moderní baterie s absorbovanou skelnou rohoží (AGM) a gelové baterie mají životnost přibližně čtyři až sedm let, takže pokud se blíží doba jejich životnosti, je moudré je vyměnit za nové. Pokud se na svorkách objeví koroze, vyjměte baterii a vydrhněte kontakty drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody a vody v poměru jedna ku jedné. Je důležité udržovat svorky v čistotě, aby se snížil odpor proti toku proudu.
Dále se budete chtít ujistit, že nabíjecí systém vašeho kola funguje správně, a to kontrolou napětí na baterii při otáčkách kola okolo 3 000 ot./min. Měli byste vidět 14,4 voltu nebo více. Ověření, zda má váš nabíjecí systém dostatečný nadbytečný výkon, je dobrý nápad, pokud máte v úmyslu používat obzvláště náročné příslušenství, jako je vyhřívané oblečení od hlavy až k patě, ale výkon alternátoru může být v návodu k obsluze nejasný nebo vůbec neexistující. Naštěstí většina moderních nabíjecích systémů má dostatek výkonu pro podporu životně důležitých funkcí vašeho kola a dalších asi 100 wattů příslušenství.
Pokud je vaše nová pojistka vyrobena z výroby, je možné, že výrobce již dodal elektrickou zástrčku pro její napájení. Zkontrolujte víko pojistkové skříňky, zda se v něm nenachází obvod „aux“, a umístění zástrčky naleznete v návodu k obsluze. (Tip: Často se nachází pod sedadlem nebo za palubní deskou.)
Bez továrního připojení je nejjednodušší způsob, jak napájet váš nový přístroj, připojením přímo k baterii. I když to může být pohodlné, přišroubování k vývodům představuje dva hlavní problémy. Za prvé, je zde místo jen pro několik oček, než šrouby baterie dojdou ze závitu, takže pokud chcete přidat více než jedno nebo dvě příslušenství, nemusíte mít místo. Za druhé, existuje velmi reálná možnost, že vybijete veškerý dostupný volt z elektrolytu, pokud byste například nechali vyhřívané rukojeti po zaparkování motorky na noc omylem zapnuté. Myslíte si, že je nikdy nezapomenete vypnout, ale když to nakonec nevyhnutelně uděláte, vaše baterie bude po návratu k motorce stejně k ničemu jako cihla.
Lepší alternativou je použití spínaného napájení, takže proud teče pouze tehdy, když je klíček v zapalování zapnutý. Zapojení do kabeláže světlometů nebo zadních světel bude fungovat pro zařízení s nízkou spotřebou, jako je mobilní telefon nebo nabíječka GPS, ale pokud od stávajícího obvodu požadujete příliš mnoho, riskujete přepálení pojistky.
Proč tedy nepoužít vyhrazené, spínané, pojistkové obvody pro příslušenství? Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je použití relé a pojistkového rozvaděče, které lze sehnat v místním obchodě s autodíly nebo zakoupit jako jednu integrovanou jednotku od společností jako Twisted Throttle, Aerostich, Centech a dalších. Díky reléovému uspořádání bude vaše příslušenství odebírat energii pouze tehdy, když je klíček v zapalování zapnutý, a použití rozvaděče vám umožní snadno přidávat nebo odebírat příslušenství, konsolidovat kabeláž a udržovat horní část baterie v pořádku.
Ať už se rozhodnete pro jakýkoli způsob připojení, je zásadní, aby nová součástka byla zabezpečena pojistkou, která ochrání jak příslušenství, tak kabeláž vašeho motocyklu. Pokud nepojištěným spojem protéká příliš velký proud, může dojít k roztavení nebo dokonce k vznícení součástek. Dalším klíčovým faktorem u jakékoli elektrické součástky je dobré ji důkladně zvážit. Můžete ji připojit k hlavnímu uzemnění podvozku, napojit se na kabelový svazek nebo se připojit přímo k zápornému pólu baterie.
Když už mluvíme o záporném pólu, jeho odpojení je první věc, kterou byste měli udělat při práci na elektrice vašeho kola, a poslední věc, kterou byste měli po dokončení připojit. S odpojeným záporným pólem nehrozí riziko jisker, pokud se vodič pod napětím dotkne rámu nebo pokud vám klíč sklouzne při manipulaci s kladným pólem.
Nakonec je důležité zajistit, aby všechna elektrická připojení, která provedete, byla bezpečná a dobře izolovaná. Kulové a ploché konektory chraňte gumovými krytkami nebo plastovými krytkami a na všechny pájené spoje použijte smršťovací bužírku. Nenechte se zlákat izolační páskou – lepidlo často po krátké době selže, odhalí kabeláž a vytvoří lepkavý nepořádek.
Elektropříslušenství vás může zahřát za nepříznivého počasí, poskytnout vám hudební doprovod na cestách, zvýšit vaši viditelnost na silnici a mnoha dalšími způsoby zlepšit zážitek z jízdy. Vybavování motocyklu nejnovějšími doplňky je časem uznávanou tradicí a pokud se budete řídit těmito tipy a bezpečnostními opatřeními, budete mít motorku připravenou k jízdě raz dva.
Čas zveřejnění: 14. října 2019