ელექტრო აქსესუარების დაყენება თქვენს მოტოციკლზე

ელექტრო აქსესუარების დამატება ველოსიპედზე ქუჩისა და ტურისტული მარშრუტების მოტოციკლეტებისთვის უძველესი ტრადიციაა. გათბობადი სახელურები, ნისლის შუქები, USB დამტენი პორტები, GPS სისტემები, ხმის სისტემები, გადაცემათა კოლოფის პოზიციის ინდიკატორები და დამხმარე სამუხრუჭე შუქები - ეს ყველაფერი ზრდის ჩვენს კომფორტს, სიამოვნებას და უსაფრთხოებას გზაზე. თუმცა, ყველა ამ მოწყობილობას სჭირდება ენერგია და მნიშვნელოვანია, რომ ყველა ელექტრო შეერთება სწორად იყოს შესრულებული და თქვენი ველოსიპედის დამტენი სისტემა ამ ამოცანის შესასრულებლად იყოს მზად.

სანამ თქვენი მოტოციკლის ელექტრო სისტემის შესახებ დამატებით რამეს იკითხავთ (ის უკვე ინარჩუნებს ფარებისა და უკანა ფარების, საწვავის ტუმბოს, მანომეტრების, ანთების სისტემის და ზოგჯერ მოხვევის სიგნალის, სამუხრუჭე ნათურის და სიგნალის ჩართვას), უნდა გადაამოწმოთ თქვენი აკუმულატორის მდგომარეობა. კარგი იქნება, თუ დაიწყებთ მოძრავი ძაბვის შემოწმებას მულტიმეტრით. მიუხედავად იმისა, რომ აკუმულატორი „12 ვოლტიანია“, სრულად დატენვისას ის სინამდვილეში 12.6 ვოლტს უნდა აჩვენებდეს, სადაც 12.0 ვოლტი არაჯანსაღ 50 პროცენტიან დამუხტვის მდგომარეობას შეესაბამება.

თანამედროვე შთამნთქმელი მინის ხალიჩის (AGM) და გელის ტიპის აკუმულატორების სიცოცხლის ხანგრძლივობა დაახლოებით ოთხიდან შვიდ წლამდეა, ამიტომ გონივრული იქნება, თუ მათ ახლით ჩაანაცვლებთ, თუ ისინი წლების განმავლობაში გაცვდება. თუ ტერმინალებზე კოროზიაა, ამოიღეთ აკუმულატორი და გახეხეთ საკინძები მავთულის ჯაგრისით და საცხობი სოდისა და წყლის ერთი-ერთზე ხსნარით. მნიშვნელოვანია, რომ ტერმინალები სუფთად და მოწესრიგებულად შეინახოთ, რათა შემცირდეს დენის დინებისადმი წინააღმდეგობა.

შემდეგ, ველოსიპედის დაახლოებით 3000 ბრ/წთ სიჩქარით მუშაობისას, დარწმუნდით, რომ თქვენი ველოსიპედის დამუხტვის სისტემა თავის საქმეს აკეთებს, აკუმულატორში ძაბვის შემოწმებით. ძაბვა 14.4 ვოლტი ან მეტი უნდა დაინახოთ. თუ განსაკუთრებით მოთხოვნადი აქსესუარების, მაგალითად, თავიდან ფეხებამდე გამათბობელი ტანსაცმლის გამოყენებას აპირებთ, კარგი იდეაა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი დამუხტვის სისტემას საკმარისი სიმძლავრე აქვს, თუმცა გენერატორის სიმძლავრე შეიძლება მომხმარებლის სახელმძღვანელოში არ იყოს მითითებული ან საერთოდ არ იყოს მითითებული. საბედნიეროდ, თანამედროვე დამუხტვის სისტემების უმეტესობას საკმარისი სიმძლავრე აქვს თქვენი ველოსიპედის სასიცოცხლო ორგანოების და კიდევ 100 ვატიანი აქსესუარების მხარდასაჭერად.

თუ თქვენი ახალი ფარკლი ქარხნული ნაწილია, შესაძლებელია, რომ მწარმოებელმა უკვე მოგაწოდოთ ელექტრო შტეფსელი მისი კვებისათვის. შეამოწმეთ თქვენი დაუკრავენების ყუთის თავსახური „aux“ წრედის აღმოსაჩენად და შტეფსელის მდებარეობისთვის იხილეთ მომხმარებლის სახელმძღვანელო. (მინიშნება: ის ხშირად სავარძლის ქვეშ ან დაფის უკან მდებარეობს.)

ქარხნული კავშირის გარეშე, თქვენი ახალი გაჯეტის კვების უმარტივესი გზა აკუმულატორთან შეერთებაა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება მოსახერხებელი იყოს, საკინძებზე ჭანჭიკებით მიმაგრება ორ მთავარ პრობლემას ქმნის. დასაწყისისთვის, აკუმულატორის ჭანჭიკების ხრახნიანი გამოწურვამდე მხოლოდ რამდენიმე რგოლისებრი ტერმინალისთვის რჩება ადგილი, ამიტომ თუ ერთ ან ორზე მეტი აქსესუარის დამატებას აპირებთ, შესაძლოა ადგილი არ გქონდეთ. მეორეც, არსებობს ძალიან რეალური შესაძლებლობა, რომ ელექტროლიტიდან ყველა არსებული ვოლტი გამოიცალოთ, თუ ველოსიპედის ღამით გაჩერების შემდეგ შემთხვევით ჩართავთ გახურებულ სახელურებს. გგონიათ, რომ არასდროს დაგავიწყდებათ მათი გამორთვა, მაგრამ როდესაც საბოლოოდ, გარდაუვლად, ამას გააკეთებთ, ველოსიპედთან დაბრუნებისას თქვენი აკუმულატორი აგურივით უსარგებლო გახდება.

უკეთესი ალტერნატივაა გადართვადი დენის გამოყენება, რათა დენი მხოლოდ მაშინ გავა, როცა გასაღები ჩართულია. დაბალი მოხმარების მოწყობილობებისთვის, როგორიცაა მობილური ტელეფონი ან GPS დამტენი, გამოდგება წინა ან უკანა ფარების გაყვანილობაზე შეერთება, მაგრამ თუ არსებული წრედიდან ძალიან ბევრს მოითხოვთ, შეიძლება დაუკრავენ.

მაშ, რატომ არ უნდა გამოიყენოთ აქსესუარებისთვის განკუთვნილი, გადამრთველი, დაუკრავენი სქემები? ამის გაკეთების საუკეთესო გზაა რელე და დაუკრავენი გამანაწილებელი ბლოკი, რომელთა შეძენაც შესაძლებელია თქვენს ადგილობრივ ავტონაწილების მაღაზიაში ან ერთიანი, ინტეგრირებული ერთეულის სახით ისეთი კომპანიებისგან, როგორიცაა Twisted Throttle, Aerostich, Centech და სხვა. რელეური კონფიგურაციით თქვენი აქსესუარები მხოლოდ მაშინ მოიხმარენ ენერგიას, როდესაც გასაღები ჩართულია, ხოლო გამანაწილებელი ბლოკის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მარტივად დაამატოთ ან ამოიღოთ აქსესუარები, გააერთიანოთ გაყვანილობა და შეინარჩუნოთ თქვენი აკუმულატორის სისუფთავე.

როგორც არ უნდა გადაწყვიტოთ დენის მიწოდება, უმნიშვნელოვანესია, რომ ახალი კომპონენტი იყოს დაუკრავენი, რათა დაიცვას როგორც აქსესუარი, ასევე თქვენი ველოსიპედის გაყვანილობა. დაუკრავენი შეერთების მეშვეობით ძალიან დიდი დენის გატარების შემთხვევაში, შესაძლოა, ყველაფერი დნება ან აალებაც კი მოხდეს. კარგი დამიწება ნებისმიერი ელექტრო კომპონენტის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტია. შეგიძლიათ შეაერთოთ შასის მთავარ დამიწებასთან, შეაერთოთ გაყვანილობის აღკაზმულობასთან ან პირდაპირ შეაერთოთ აკუმულატორის უარყოფით ტერმინალთან.

უარყოფითი ბოლქვის შესახებ საუბრისას, მისი გათიშვა პირველია, რაც უნდა გააკეთოთ თქვენი ველოსიპედის ელექტროობაზე მუშაობისას და უკანასკნელი, რაც უნდა გააკეთოთ ხელახლა შეერთების შემდეგ. უარყოფითი ბოლქვის გათიშვის შემთხვევაში, ნაპერწკლის გაჩენის რისკი არ არსებობს, თუ ძაბვის მავთული ჩარჩოს შეეხება ან დადებით ბოლთან მუშაობისას გასაღები გაცურდება.

და ბოლოს, მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ თქვენს მიერ განხორციელებული ნებისმიერი ელექტრო შეერთება საიმედო და კარგად იზოლირებულია. დაიცავით ტყვიისებრი და სპიტისებრი კონექტორები რეზინის ჩექმებით ან პლასტმასის საფარით და გამოიყენეთ თერმოშემკუმშვადი მილი ნებისმიერი შედუღებული შეერთებისთვის. ნუ ცდუნებთ ელექტრო ლენტით - წებოვანი მასალა ხშირად იშლება მოკლე დროში, აჩენს გაყვანილობას და ქმნის წებოვან არეულობას.

ელექტრო აქსესუარებს შეუძლიათ გაგათბობონ ცუდი ამინდის დროს, უზრუნველყონ თქვენი მგზავრობის საუნდტრეკი, გახადონ უფრო თვალსაჩინო გზაზე და გააუმჯობესონ თქვენი მართვის გამოცდილება მრავალი სხვა გზით. თქვენი მოტოციკლის უახლესი Farkle-ებით აღჭურვა დროში გამოცდილი ტრადიციაა და თუ დაიცავთ ამ რჩევებსა და უსაფრთხოების ზომებს, მალევე გექნებათ ენერგია.