Велосипедіңізге электрлік керек-жарақтарды қосу көшеде және туристік велосипедшілер үшін ежелгі дәстүр. Жылытылатын тұтқалар, тұманға қарсы шамдар, USB зарядтау порттары, GPS жүйелері, дыбыс жүйелері, беріліс орнының индикаторлары және қосымша тежегіш шамдары жолдағы жайлылығымызды, ләззатымызды және қауіпсіздігімізді арттырады. Дегенмен, осы құрылғылардың барлығына қуат қажет, сондықтан сіз орнатқан кез келген электр қосылымдарының дұрыс орындалуы және велосипедіңіздің зарядтау жүйесінің қажетті талаптарға сай болуы маңызды.
Мотоцикліңіздің электр жүйесі туралы басқа сұрақтар қоймас бұрын (ол фаралар мен артқы шамдарды, отын сорғысын, өлшеуіштерді, тұтану жүйесін және кейде бұрылыс шамын, тежегіш шамын және дабылын қолдайды), батареяңыздың жұмысқа жарамдылығын тексеріп алуыңыз керек. Бастау үшін ең жақсы жер - мультиметрмен тыныштықтағы кернеуді тексеру. «12 вольтты» батарея болғанына қарамастан, ол толық зарядталған кезде 12,6 вольтқа жақын кернеуді көрсетуі керек, ал 12,0 вольт денсаулыққа зиянды 50 пайыздық заряд күйіне сәйкес келеді.
Қазіргі заманғы сіңіргіш шыны төсеніш (AGM) және гель батареяларының қызмет ету мерзімі шамамен төрт жылдан жеті жылға дейін, сондықтан егер ол бірнеше жыл бойы істен шықса, оны жаңасына ауыстырған жөн. Егер терминалдарда коррозия болса, батареяны алып тастап, құлақшаларды сым щеткамен және ас содасы мен судың жеке ерітіндісімен сүртіңіз. Ток ағынына төзімділікті азайту үшін терминалдарды таза және ұқыпты ұстау маңызды.
Келесі кезекте, велосипедіңіздің зарядтау жүйесінің өз жұмысын атқарып жатқанына көз жеткізу үшін, велосипед шамамен 3000 айн/мин жылдамдықпен жұмыс істеп тұрған кезде аккумулятордағы кернеуді тексеруіңіз керек. Сіз 14,4 вольт немесе одан да көп кернеуді көруіңіз керек. Егер сіз бастан аяққа дейін жылытылатын киім сияқты ерекше қажетті аксессуарларды пайдаланғыңыз келсе, зарядтау жүйеңізде жеткілікті артық ватт бар екенін тексеру жақсы идея, бірақ генератордың шығысы пайдаланушы нұсқаулығында белгісіз немесе мүлдем жоқ сипаттама болуы мүмкін. Бақытымызға орай, қазіргі заманғы зарядтау жүйелерінің көпшілігінде велосипедіңіздің тіршілік күшін қолдауға жеткілікті беріктік, сонымен қатар тағы 100 ваттқа жуық қосымша керек-жарақтар бар.
Егер сіздің жаңа фаркліңіз зауыттық бөлшек болса, өндіруші оны қуаттандыру үшін электр ашасын берген болуы мүмкін. Сақтандырғыш қорабының қақпағындағы «aux» тізбегін тексеріп, ашаның орналасқан жерін пайдаланушы нұсқаулығынан қараңыз. (Кеңес: Ол көбінесе орындықтың астында немесе басқару панелінің артында болады.)
Зауыттық қосылымсыз жаңа гаджетіңізді қуаттандырудың ең оңай жолы - батареяға тікелей қосу. Бұл ыңғайлы болуы мүмкін, бірақ ілмектерді бекіту екі үлкен мәселе тудырады. Біріншіден, батарея болттары бітеліп қалғанға дейін бірнеше сақиналы терминалдарға ғана орын бар, сондықтан егер сіз бір немесе екіден артық қосалқы құрал қосқыңыз келсе, сізде орын болмауы мүмкін. Екіншіден, егер сіз велосипедті түнде қалдырғаннан кейін қыздырылған тұтқаларды кездейсоқ қосып қойсаңыз, электролиттегі барлық вольтты ағызып алу мүмкіндігі өте жоғары. Сіз оларды ешқашан өшіруді ұмытпаймын деп ойлайсыз, бірақ ақырында, сөзсіз өшіргенде, велосипедке оралғанда батареяңыз кірпіш сияқты пайдасыз болады.
Жақсы балама - ауыстырып-қосқыш қуатты пайдалану, сондықтан ток тек кілт қосулы тұрғанда ғана өтеді. Фара немесе артқы шам сымдарына тию ұялы телефон немесе GPS зарядтағышы сияқты аз тұтынылатын заттар үшін жарамды, бірақ егер сіз бар тізбектен тым көп қуат алсаңыз, сақтандырғышты жарып жіберуіңіз мүмкін.
Неліктен аксессуарларға арналған арнайы, коммутацияланған, балқытылған тізбектерді іске қоспасқа? Мұны істеудің ең жақсы жолы - реле және балқытылған тарату блогын пайдалану, олардың екеуін де жергілікті автобөлшектер дүкенінен алуға немесе Twisted Throttle, Aerostich, Centech және басқа компаниялардан бірыңғай, біріктірілген блок ретінде сатып алуға болады. Релелік орнату кезінде аксессуарларыңыз тек кілт қосулы болған кезде ғана қуат алады, ал тарату блогын пайдалану аксессуарларды оңай қосуға немесе алып тастауға, сымдарды біріктіруге және батареяңыздың үстіңгі қабатын таза ұстауға мүмкіндік береді.
Қуатты қалай тартуды шешсеңіз де, жаңа компоненттің аксессуарды да, велосипедіңіздің сымдарын да қорғау үшін сақтандырғышпен жалғанған болуы өте маңызды. Сақтағышсыз қосылым арқылы тым көп ток өткізсеңіз, заттар еріп кетуі немесе тіпті өртеніп кетуі мүмкін. Жақсы жерге қосу кез келген электрлік компонент үшін тағы бір маңызды мәселе. Сіз негізгі шасси жерге қосуға, сым сымына қосуға немесе батареяның теріс терминалына тікелей қосуға болады.
Теріс терминал туралы айтатын болсақ, велосипедіңіздің электрлік бөліктерін жөндеу кезінде ең алдымен оны ажырату керек, ал жұмысты аяқтағаннан кейін қайта қосу керек соңғы нәрсе. Теріс терминал ажыратылған кезде, кернеуі жоғары сым рамамен байланысқан кезде немесе оң терминалмен жұмыс істеп тұрғанда кілт сырғып кетсе, ұшқын пайда болу қаупі жоқ.
Соңында, сіз орнатқан кез келген электр қосылымдарының сенімді және жақсы оқшауланғанына көз жеткізу маңызды. Оқ және күрек қосқыштарын резеңке етіктермен немесе пластик қақпақтармен қорғаңыз және дәнекерленген қосылыстар үшін жылу кішірейтетін түтіктерді пайдаланыңыз. Электр таспасына алданбаңыз — желім көбінесе қысқа уақыттан кейін істен шығады, бұл сымдарды ашып, жабысқақ ластануды тудырады.
Электрлік керек-жарақтар ауа райы қолайсыз болған кезде сізді жылы ұстай алады, сапарыңызға дыбыстық сигнал береді, жолда көрінуіңізді жақсартады және басқа да көптеген жолдармен жүру тәжірибеңізді жақсартады. Мотоцикліңізді ең соңғы фарклдермен жабдықтау - уақыт өте келе қалыптасқан дәстүр, және егер сіз осы кеңестер мен сақтық шараларын орындасаңыз, сіз тез арада қуат аласыз.
Жарияланған уақыты: 2019 жылғы 14 қазан