موتسىكلىتىڭىزغا ئېلېكترونلۇق قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئورنىتىش

ۋېلىسىپىتىڭىزگە ئېلېكترونلۇق قوشۇمچە زاپچاسلارنى قوشۇش كوچا ۋە ساياھەت مىنگۈچىلەر ئۈچۈن قەدىمكى ئادەت. ئىسسىتىش تۇتقۇچلىرى، تۇمان چىرىغى، USB توك قاچىلاش ئېغىزى، GPS سىستېمىسى، ئاۋاز سىستېمىسى، چىشلىق چاقنىڭ ئورنىنى كۆرسىتىدىغان كۆرسەتكۈچ ۋە ياردەمچى تورمۇز چىرىغى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى يولدا راھەتلىكىمىز، خۇشاللىقىمىز ۋە بىخەتەرلىكىمىزنى ئاشۇرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ھەممىسى توكقا ئېھتىياجلىق، شۇڭا سىز ئورناتقان ھەر قانداق ئېلېكتر ئۇلىنىشى توغرا بولۇشى ۋە ۋېلىسىپىتىڭىزنىڭ توك قاچىلاش سىستېمىسىنىڭ بۇ ۋەزىپىگە ماس كېلىشى مۇھىم.

موتسىكلىتىڭىزنىڭ ئېلېكتر سىستېمىسى ھەققىدە باشقا سوئاللارنى سورىشتىن بۇرۇن (ئۇ ئاللىقاچان ئالدى ۋە ئارقا چىراغ، يېقىلغۇ پومپىسى، ئۆلچەش ئەسۋابلىرى، ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى ۋە بەزىدە بۇرۇلۇش چىرىغى، تورمۇز چىرىغى ۋە سىگنال چېلىشنى قوللايدۇ)، باتارېيەڭىزنىڭ سالامەتلىكىنى تەكشۈرۈپ بېقىشىڭىز كېرەك. باشلاش ئۈچۈن ياخشى ئۇسۇل كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن توك بېسىمىنى تەكشۈرۈشتىن ئىبارەت. «12 ۋولتلۇق» باتارېيە بولسىمۇ، تولۇق قۇۋۋەتلەنگەندە ئەمەلىيەتتە 12.6 ۋولتقا يېقىن توك كۆرسىتىشى كېرەك، 12.0 ۋولت بولسا %50 زىيانلىق توك ھالىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

زامانىۋى سۈمۈرگۈچ ئەينەك (AGM) ۋە گېل باتارېيەلىرىنىڭ ئۆمرى تەخمىنەن تۆت يىلدىن يەتتە يىلغىچە، شۇڭا ئەگەر نەچچە يىلدىن كېيىن ئېچىلىپ قالسا، ئۇنى يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇش ئەقىللىق ئىش. ئەگەر تېرمىناللاردا چىرىش بولسا، باتارېيەنى ئېلىۋېتىپ، سىم چوتكا ۋە بىر-بىرلەپ ئاش سودىسى ۋە سۇ ئېرىتمىسى بىلەن ئۇلىغۇچلارنى سۈرتۈڭ. توك ئېقىمىغا بولغان قارشىلىقنى ئازايتىش ئۈچۈن، بۇ تېرمىناللارنى پاكىز ۋە پاكىز تۇتۇش مۇھىم.

ئاندىن، ۋېلىسىپىتىڭىزنىڭ توك قاچىلاش سىستېمىسىنىڭ ئۆز رولىنى جارى قىلدۇرۇۋاتقانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ۋېلىسىپىتىڭىز تەخمىنەن 3000 ئايلىنىش/مىنۇت سۈرئىتىدە ئىشلەۋاتقاندا، باتارېيەدىكى توك بېسىمىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. توك بېسىمى 14.4 ۋولت ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك. ئەگەر باشتىن-ئاياققا ئىسسىتىدىغان كىيىملەر قاتارلىق ئالاھىدە ئېھتىياجلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئىشلەتمەكچى بولسىڭىز، توك قاچىلاش سىستېمىڭىزنىڭ يېتەرلىك ئارتۇقچە توك قۇۋۋىتى بارلىقىنى جەزملەشتۈرۈش ياخشى پىكىر، ئەمما گېنېراتورنىڭ توك چىقىرىش مىقدارى ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىدا ئېنىق ئەمەس ياكى يوق بولۇشى مۇمكىن. خۇش بەختكە يارىشا، كۆپىنچە زامانىۋى توك قاچىلاش سىستېمىلىرى ۋېلىسىپىتىڭىزنىڭ مۇھىم كۈچىنى قوللايدىغان يېتەرلىك كۈچكە ئىگە، شۇنداقلا يەنە 100 ۋات ئەتراپىدا قوشۇمچە زاپچاسلارغا ئىگە.

ئەگەر يېڭى فاركلېڭىز زاۋۇتتىن چىققان زاپچاس بولسا، ئىشلەپچىقارغۇچى ئۇنى توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئېلېكتر سىم بىلەن تەمىنلەپ قويغان بولۇشى مۇمكىن. سىغىم قۇتىسىنىڭ قاپقىقىدىكى «ياردامچى» توك يولىنى تەكشۈرۈپ، سىمنىڭ ئورنىنى ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىدىن كۆرۈڭ. (ئىشارەت: ئۇ كۆپىنچە ئورۇندۇقنىڭ ئاستىدا ياكى ماشىنا تاختىسىنىڭ ئارقىسىدا بولىدۇ.)

زاۋۇتقا ئۇلانمىغان ئەھۋالدا، يېڭى ئۈسكۈنىڭىزنى توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئەڭ ئاسان ئۇسۇلى باتارېيەگە بىۋاسىتە ئۇلاشتۇر. بۇ قولايلىق بولۇشى مۇمكىن، ئەمما تىغلارغا چىڭ باغلاش ئىككى چوڭ مەسىلىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بىرىنچىدىن، باتارېيە بولتلىرىنىڭ يىپلىرى تۈگىمىگىچە بىر قانچە ئۈزۈك تېرمىنالغا بوشلۇق بار، شۇڭا ئەگەر بىر ياكى ئىككىدىن ئارتۇق قوشۇمچە زاپچاس قوشماقچى بولسىڭىز، بوشلۇق قالماسلىقى مۇمكىن. ئىككىنچىدىن، ئەگەر ۋېلىسىپىتنى بىر كېچە توختىتىۋەتكەندىن كېيىن، قىزىتىلغان تۇتقۇچنى تاسادىپىي ئېچىپ قويسىڭىز، ئېلېكترولىتتىكى بارلىق ۋولتنى چىقىرىۋېتىش ئېھتىماللىقى ئىنتايىن يۇقىرى. سىز ئۇلارنى ھەرگىز ئېتىۋېتىشنى ئۇنتۇپ قالمايدىغانلىقىڭىزنى ئويلايسىز، ئەمما ئاخىرىدا چوقۇم ئېتىۋەتسىڭىز، ۋېلىسىپىتكە قايتىپ كەلگەندە باتارېيەڭىز خىشتەك ئىشلىمەيدۇ.

تېخىمۇ ياخشى تاللاش بولسا ئالماشتۇرۇلغان توك ئىشلىتىش، شۇڭا توك پەقەت ئاچقۇچ ئېچىلغاندا ئېقىدۇ. ئالدى چىراغ ياكى ئارقا چىراغ سىملىرىغا تېگىش يانفون ياكى GPS قۇۋۋەتلىگۈچ قاتارلىق تۆۋەن توك سەرپىياتىغا ئىگە ئۈسكۈنىلەرگە ماس كېلىدۇ، ئەمما ئەگەر سىز مەۋجۇت توك يولىدىن بەك كۆپ توك تەلەپ قىلسىڭىز، ساقلىغۇچنىڭ يانىشىغا سەۋەب بولۇشىڭىز مۇمكىن.

ئۇنداقتا نېمىشقا قوشۇمچە زاپچاسلار ئۈچۈن مەخسۇس، ئالماشتۇرۇلغان، بىرىكتۈرۈلگەن توك يولىنى ئىشلەتمەيسىز؟ بۇنى قىلىشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى رېلې ۋە بىرىكتۈرۈلگەن تارقىتىش بۆلىكىنى ئىشلىتىش بولۇپ، بۇ ئىككىسىنى يەرلىك ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى دۇكىنىدىن سېتىۋالغىلى ياكى Twisted Throttle، Aerostich، Centech قاتارلىق شىركەتلەردىن يەككە، بىر گەۋدىلەشكەن ئۈسكۈنە سۈپىتىدە سېتىۋالغىلى بولىدۇ. رېلېلىق قۇرۇلمىدا، قوشۇمچە زاپچاسلىرىڭىز پەقەت ئاچقۇچ ئېچىلغاندا توك ئالىدۇ، تارقىتىش بۆلىكىنى ئىشلىتىش ئارقىلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئاسانلا قوشۇش ياكى چىقىرىۋېتىش، سىملارنى بىرلەشتۈرۈش ۋە باتارېيەڭىزنى پاكىز تۇتۇشقا بولىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، توك تارتىشنى قارار قىلسىڭىزمۇ، يېڭى زاپچاسنىڭ قوشۇمچە زاپچاس ۋە ۋېلىسىپىتىڭىزنىڭ سىملىرىنى قوغداش ئۈچۈن بىرىكتۈرۈلگەن بولۇشى ناھايىتى مۇھىم. بىرىكتۈرۈلگەن ئۇلىنىش ئارقىلىق بەك كۆپ توك ئۆتكۈزسىڭىز، نەرسىلەر ئېرىپ كېتىشى ياكى ھەتتا ئوت ئېلىشى مۇمكىن. ياخشى يەرلەشتۈرۈش ھەر قانداق ئېلېكتر زاپچاسلىرى ئۈچۈن يەنە بىر مۇھىم ئامىل. ئاساسلىق ماشىنا رامكىسىنىڭ يەرگە ئۇلىنىشى، سىم سىمى سىمىغا ئۇلىنىش ياكى بىۋاسىتە باتارېيەنىڭ مەنپىي تېرمىنالىغا ئۇلىنىشى مۇمكىن.

مەنپىي تېرمىنال ھەققىدە سۆز بولغاندا، ۋېلىسىپىتىڭىزنىڭ ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى رېمونت قىلىۋاتقاندا ئەڭ ئاۋۋال قىلىشقا تېگىشلىك ئىش، تۈگىگەندىن كېيىن قايتا ئۇلاش كېرەك بولغان ئەڭ ئاخىرقى ئىش بولسا، مەنپىي تېرمىنالنى توكتىن ئايرىۋېتىش كېرەك. مەنپىي تېرمىنالنى توكتىن ئايرىۋەتكەندە، ئەگەر توك سىمى رامكىغا تېگىپ كەتسە ياكى مۇسبەت تېرمىنال بىلەن ئوينىغاندا ئاچقۇچ سىيرىلىپ كەتسە، ئۇچقۇن چىقىش خەۋپى يوق.

ئاخىرىدا، سىز ئورناتقان ھەر قانداق ئېلېكتر ئۇلىنىشى پۇختا ۋە ياخشى ئىزولياتسىيە قىلىنغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش مۇھىم. ئوق ۋە كۈرەك ئۇلىغۇچلىرىنى رېزىنكا ئۆتۈك ياكى سۇلياۋ قاپاق بىلەن ساقلاڭ، ھەمدە لېھىملەنگەن ئۇلىغۇچلارغا ئىسسىقلىق قىسقارتىش تۇرۇبىسى ئىشلىتىڭ. ئېلېكتر لېنتىسىغا ئالدانماڭ - يېلىم كۆپىنچە قىسقا ۋاقىت ئىچىدە يوقاپ كېتىدۇ، سىملار ئاشكارىلىنىپ قالىدۇ ۋە يېپىشقاق قالايمىقانچىلىق پەيدا قىلىدۇ.

ئېلېكترونلۇق قوشۇمچە زاپچاسلار ھاۋارايى ناچار بولغاندا سىزنى ئىللىتىدۇ، سەپىرىڭىزگە ئاۋاز قوشىدۇ، يولدا تېخىمۇ كۆزگە كۆرۈنەرلىك قىلىدۇ ۋە باشقا نۇرغۇن ئۇسۇللار بىلەن موتسىكلىت مىنىش تەجرىبىڭىزنى ياخشىلىيالايدۇ. موتسىكلىتىڭىزنى ئەڭ يېڭى موتسىكلىتلار بىلەن بېزەش ئۇزۇن تارىخقا ئىگە بىر ئەنئەنە بولۇپ، ئەگەر بۇ مەسلىھەتلەر ۋە ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرىگە ئەمەل قىلسىڭىز، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە توك بىلەن تەمىنلىنىسىز.