01 Me parandame kaubanduse lihtsustamist
Hiina ja ASEAN täiendavad teineteist suurepäraselt, neil on lai koostöövaldkond ja suur arengupotentsiaal. Nad on teineteise olulised kaubanduspartnerid. Üks positiivseid asju pärast RCEP jõustumist on tariifide soodustuste leping. Lepingu kohaselt saavutab enam kui 90 protsenti piirkonna kaubavahetusest lõpuks nulltariifi. Läbivad klemmliistud, IDC isaspistikud ja Jalgratta helkurid tuleks märkida.
Päritolu kumulatsioonireegli kohaselt saab tootele kohaldada vastavat tariifisoodustust, kui töötlemisel saadud toote lisandväärtus kuulub 15 liikmesriigile ja kumulatiivne lisandväärtus ületab 40%. See on suurendanud Hiina ja ASEANi ettevõtete usaldust rahvusvahelise koostöö vastu.
Mittetariifsete tõkete vähendamise osas võimaldab leping Hiinal ja ASEANil järk-järgult rakendada ühtseid reegleid tolliprotseduuride, kontrolli ja karantiini, tehniliste standardite ja muude valdkondade osas, vähendades seeläbi veelgi Hiina ja ASEANi vahelise kaubanduskoostöö kulusid. Tänu muudele soodsatele teguritele, nagu näiteks RCEP tõhusus, edestas ASEAN selle aasta esimeses kvartalis ELi ja sai taas Hiina suurimaks kaubanduspartneriks.
02. Laiendage piiriülese logistika „põhiartereid”
Kaubanduse ja tööstuse tihe seos mõjutab otseselt piirkonna piiriüleste logistikavõrgustike kvaliteeti ja ajakohastamist. Pärast RCEPi jõustumist on Lääne-Hiina uue maismaa-mere koridori raudtee-mere kombineeritud kaubaveorong lisanud toorsuhkrut, tärklist ja puitu ning avanud "RCEP- -Beibu lahe sadam- -Henan", "Kagu-Aasia- -Qinzhou- -Xi'an" ja "India- -Beibu lahe sadam- -Guiyang".
Hiina ASEANi värava sadamana avas Guangxi Beibu lahe sadam hiljuti hulga konteinerveoliine, et edendada konteinerlaevade vahetust ASEANi riikidega, avades Hiina-Laose raudtee- ja raudteeühenduse, muutes maismaa-mere kombineeritud transpordi rahvusvahelise logistikakanali mugavamaks ja sujuvamaks.
ASEANi ja Hiina piiriülese logistika hoogne areng Hiina ja ASEANi vahel on kiirendanud mitmete tööstusparkide, näiteks Hiina-Malaisia ja Hiina-Singapuri Nanningi rahvusvahelise logistikapargi, ehitamist ning kiirendanud uute ärivormide ja -mudelite, näiteks piiriülese e-kaubanduse ja välismaiste ladude kasvu, lisades seeläbi elujõudu Hiina ja ASEANi majandus- ja kaubanduskoostööle.
03. Kiirendada tööstusahela ja tarneahela integratsiooni
RCEP hõlmab laia valikut valdkondi, nagu tariifide vähendamine, kaubanduse hõlbustamine ning teenuste ja investeeringute avamine. See julgustab Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda tugevdama tööstusahelate koordineerimist, optimeerima tarneahelate jaotust ja edendama majandustegurite vaba liikumist.
RCEPi raamistikus on Hiinal ja ASEANil laiemad ühised huvid ülisuurte turgude jagamisel, täiendavate eeliste edasisel rakendamisel ja tootmistegurite ratsionaalsel jaotamisel ning tööstus- ja tarneahela koostööl on laiemad väljavaated. On õiglane, et õitsva piirkondliku majandusintegratsiooni taustal on Hiina ja ASEANi koostööl tugevam hoog ja paremad väljavaated.
Hiljuti tegi Hiina riiginõunik ja välisminister Wang Yi kohtumisel ASEANi peasekretäri Lin Yuhuiga ettepaneku alustada Hiina-ASEANi vabakaubandustsooni 3.0 versiooni ehitamist nii kiiresti kui võimalik ning rakendada ja edendada RCEPi ajakohastamist õigeaegselt. Tulevikku vaadates annab RCEP kindlasti viljakamaid tulemusi Hiina ja ASEANi majandus- ja kaubanduskoostöös ning pakub uusi tõukejõude piirkondlikuks ja ülemaailmseks majanduse elavdamiseks ja arenguks.
RCEP jõustub ning Guangxist ja Yunnanist on saanud uued majanduskeskused. 11. Hiina rahvusvaheline ekspediitorite konverents ja 7. rahvusvaheline kaubaveomess toimuvad 2022. aastal Kunmingis, Yunnani provintsis, mis on tulevane RCEPi keskus. Yunnanis toimuvate "kahe sessiooni" eesmärk on võimaldada ekspediitorettevõtetel täielikult nautida RCEPi poliitika dividende, haarata kinni ärivõimalustest Yunnanis, haarata kinni Kagu-Aasia rahvusvahelisest logistikakanalist, uurida puhanguajastu ettevõtte uusi suundi samal ajal, reaalselt haarates piiriülest elektrit, vabakaubandust, tollimakse, piirikaubandust, Laose raudteed, uut kanalit ja Siiditee uusi strateegilisi võimalusi.
Postituse aeg: 23. august 2022