גלו את "העורק הגדול", שחררו דיבידנד של מדיניות לוגיסטיקה

01 נשפר את הקלות הסחר

סין ואסיאן משלימות זו את זו מאוד, יש להן מגוון רחב של שיתופי פעולה ופוטנציאל גדול לפיתוח. הן שותפות סחר חשובות זו של זו. אחד הדברים הטובים לאחר כניסת ה-RCEP לתוקף הוא הסדר הזיכיונות במכס. במסגרת ההסכם, יותר מ-90 אחוז מהסחר בסחורות באזור יגיע בסופו של דבר למצב של אפס מכס. הזנה דרך בלוקי טרמינלים, מחברי זכר IDC ו מחזירי אור לאופניים יש לציין.

על פי כלל צבירת המקור, כל עוד חלק הערך המוסף של המוצר המתקבל בתהליך העיבוד שייך ל-15 המדינות החברות, והערך המוסף המצטבר שלו עולה על 40%, יכול ליהנות מהעדפת המכס המתאימה. זה הביא אמון רב יותר לחברות סיניות וחברות ASEAN בשיתוף פעולה רב לאומי.

מבחינת צמצום מחסומים שאינם מכסיים, ההסכם מאפשר לסין ולאסיאן ליישם בהדרגה כללים מאוחדים בהליכי מכס, פיקוח ובידוד, תקנים טכניים ותחומים אחרים, ובכך להפחית עוד יותר את עלות שיתוף הפעולה המסחרי בין סין לאסיאן. הודות לגורמים חיוביים אחרים כמו יעילות ה-RCEP, אסיאן עקפה את האיחוד האירופי ברבעון הראשון של השנה, והפכה שוב לשותפת הסחר הגדולה ביותר של סין.

02. הרחב את "העורקים הראשיים" של לוגיסטיקה חוצת גבולות

הקשר העמוק בין מסחר לתעשייה מניע ישירות את איכותן ושדרוגן של רשתות לוגיסטיקה חוצות גבולות באזור. לאחר כניסת ה-RCEP לתוקף, רכבת המטענים המשולבת בין רכבת לימית במסדרון היבשה-ימית החדש במערב סין הוסיפה סוכר גולמי, עמילן ועץ, ופתחה את "RCEP--נמל מפרץ בייבו--הנאן", "דרום מזרח אסיה--צ'ינג'ואו--שיאן" ו"נמל מפרץ בייבו-הודו--גויאנג".

כנמל שער של סין לאסיאן, נמל גואנגשי בייבו במפרץ פתח לאחרונה מספר נתיבי מכולות כדי לקדם חילופי אוניות מכולות עם מדינות אסאן, ופתח את קישוריות הרכבת והרכבת בין סין ללאוס, והפך את ערוץ הלוגיסטיקה הבינלאומי של הובלה משולבת יבשתית-ימית לנוח וחלק יותר.

הפיתוח הפורח של לוגיסטיקה חוצת גבולות בין סין לסין באסיה האיץ את בנייתם ​​של מספר פארקים תעשייתיים כגון סין-מלזיה ופארק הלוגיסטיקה הבינלאומי סין-סינגפור נאנינג, והאיץ את צמיחתן של צורות ומודלים עסקיים חדשים כגון מסחר אלקטרוני חוצה גבולות ומחסנים בחו"ל, ובכך הוסיף חיוניות לשיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאסיה.

03. להאיץ את האינטגרציה של שרשרת התעשייה ושרשרת האספקה

ה-RCEP מכסה מגוון רחב של תחומים, כגון הפחתת מכסים, הקלות סחר ופתיחת שירותים והשקעות. הוא יעודד את אזור אסיה-פסיפיק לחזק את התיאום של שרשרת האספקה, לייעל את חלוקת שרשראות האספקה ​​ולקדם את הזרימה החופשית של גורמים כלכליים.

במסגרת הסכם RCEP, לסין ולאסיאן יש אינטרסים משותפים רחבים יותר בשיתוף שווקים גדולים במיוחד, מימוש יתרונות משלימים והקצאה רציונלית של גורמי ייצור, ולשיתוף פעולה תעשייתי ושרשרת אספקה ​​יש סיכויים רחבים יותר. הוגן שעל רקע אינטגרציה כלכלית אזורית משגשגת, שיתוף הפעולה בין סין לאסיאן נהנה מומנטום חזק יותר וסיכויים טובים יותר.

לא מזמן, חבר המועצה הסיני ושר החוץ וואנג יי, בפגישה עם מזכ"ל ASEAN, לין יוהוי, הציע להתחיל בבניית גרסת 3.0 של אזור הסחר החופשי בין סין לאסיאן בהקדם האפשרי, וליישם ולקדם במלואו את שדרוג ה-RCEP בהמשך. במבט קדימה, ה-RCEP בוודאי יניב תוצאות פוריות יותר בשיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאסיה ויספק מניעים חדשים להתאוששות ופיתוח כלכליים אזוריים וגלובליים.

הסכם ה-RCEP נכנס לתוקף, וגואנגשי ויונאן הפכו למרכזים כלכליים חדשים. כנס המשלחים הבינלאומי ה-11 של סין ויריד המטענים הבינלאומי השביעי יתקיימו בשנת 2022 בקונמינג, מחוז יונאן, העיר המרכזית העתידית של RCEP. "שני המושבים" יתקיימו ביונאן, ומטרתם לאפשר למפעלי המשלחים ליהנות באופן מלא מדיבידנד של מדיניות RCEP, לנצל הזדמנויות עסקיות ביונאן, לתפוס את ערוץ הלוגיסטיקה הבינלאומי של דרום מזרח אסיה, לחקור את הכיוונים החדשים של יזמות עידן ההתפרצות, וללכוד באמת חשמל חוצה גבולות, סחר חופשי, סחר באגרות חוב, סחר גבול, רכבת לאוס, ערוץ חדש והזדמנויות אסטרטגיות חדשות של "חגורה ודרך".