01 Izboljšali bomo trgovinske olajšave
Kitajska in ASEAN se močno dopolnjujeta, imata široko paleto sodelovanja in velik potencial za razvoj.Drug drugemu sta pomembna trgovinska partnerja.Ena od dobrih stvari po uveljavitvi RCEP je ureditev tarifnih koncesij.V skladu s sporazumom bo več kot 90 odstotkov blagovne menjave v regiji sčasoma doseglo ničelne carine.Prehodni priključni bloki, Idc moški konektorjiinOdsevniki za kolesaje treba opozoriti.
V skladu s pravilom kopičenja porekla, dokler del dodane vrednosti izdelka, ustvarjen v procesu predelave, pripada 15 državam članicam in kumulativna dodana vrednost več kot 40 % lahko uživa ustrezne tarifne preference.To je kitajskim podjetjem in podjetjem ASEAN prineslo več zaupanja v večnacionalno sodelovanje.
Z vidika zmanjševanja netarifnih ovir sporazum Kitajski in ASEAN omogoča postopno uvedbo enotnih pravil na področju carinskih postopkov, inšpekcije in karantene, tehničnih standardov in drugih področjih, s čimer se dodatno znižajo stroški trgovinskega sodelovanja med Kitajsko in ASEAN.Zahvaljujoč drugim ugodnim dejavnikom, kot je učinkovitost RCEP, je ASEAN v prvem četrtletju letošnjega leta prehitel EU in ponovno postal največji trgovinski partner Kitajske.
02. Razširite "glavne arterije" čezmejne logistike
Globoka povezava med trgovino in industrijo neposredno poganja kakovost in nadgradnjo čezmejnih logističnih omrežij v regiji.Ko je RCEP stopil v veljavo, je tovorni vlak za kombinirani prevoz železnica-morje novega koridorja kopno-morje na zahodu Kitajske dodal surovi sladkor, škrob in les ter odprl "RCEP- -Beibu Gulf Port- -Henan", "Jugovzhod Azija- -Qinzhou- -Xi'an" in "Indija- -Beibu Gulf Port- -Guiyang".
Kot prehodno pristanišče Kitajske v ASEAN je zalivsko pristanišče Guangxi Beibu nedavno odprlo številne kontejnerske poti za spodbujanje linijske izmenjave kontejnerjev z državami ASEAN, s čimer je odprlo železniško progo Kitajska-Laos in železniško povezljivost, s čimer je postal mednarodni logistični kanal kombiniranega prevoza kopno-morje bolj priročno in gladko
Cvetoč razvoj čezmejne logistike ASEAN-Kitajska med Kitajsko in ASEAN-om je pospešil gradnjo številnih industrijskih parkov, kot sta Kitajsko-Malezijski in Kitajsko-Singapurski mednarodni logistični park Nanning, ter pospešil rast novih poslovnih oblik in modelov. kot so čezmejno e-trgovanje in čezmorska skladišča, s čimer dodaja vitalnost gospodarskemu in trgovinskemu sodelovanju med Kitajsko in ASEAN-om.
03. Pospešite integracijo industrijske in dobavne verige
RCEP pokriva širok razpon področij, kot so znižanje tarif, olajševanje trgovine ter odpiranje storitev in naložb.Spodbujal bo azijsko-pacifiško regijo h krepitvi koordinacije industrijskih verig, optimizaciji distribucije dobavnih verig in spodbujanju prostega pretoka gospodarskih dejavnikov.
V okviru RCEP imata Kitajska in ASEAN širše skupne interese pri delitvi super velikih trgov, nadaljnjem izvajanju komplementarnih prednosti in racionalnem razporejanju proizvodnih dejavnikov, sodelovanje v industriji in dobavni verigi pa ima širše možnosti.Pošteno je, da v ozadju uspešnega regionalnega gospodarskega povezovanja uživa sodelovanje med Kitajsko in ASEAN močnejši zagon in boljše možnosti.
Nedolgo nazaj je kitajski državni svetnik in zunanji minister Wang Yi na srečanju z generalnim sekretarjem ASEAN Linom Yuhuijem predlagal čimprejšnji začetek gradnje različice 3.0 območja proste trgovine med Kitajsko in ASEAN ter v celoti izvajati in spodbujati nadgradnjo RCEP pravočasno.V prihodnje bo RCEP zagotovo prinesel bolj plodne rezultate v gospodarskem in trgovinskem sodelovanju med Kitajsko in ASEAN ter zagotovil nova gonila za okrevanje in razvoj regionalnega in svetovnega gospodarstva.
RCEP začne veljati, Guangxi in Yunnan pa postaneta novi gospodarski središči.11. kitajska mednarodna špediterska konferenca in 7. mednarodni tovorni sejem leta 2022 potekata v Kunmingu v provinci Yunnan, prihodnjem osrednjem mestu RCEP."Dve seji", ki potekata v Yunnanu, je njen namen omogočiti špediterskim podjetjem, da v celoti uživajo dividendo politike RCEP, izkoristijo poslovne priložnosti v Yunnanu, izkoristijo mednarodni logistični kanal jugovzhodne Azije, hkrati raziščejo novo smer podjetja v obdobju izbruha, pravi zajem čezmejne električne energije, proste trgovine, obveznic, mejne trgovine, laoške železnice, novega kanala in Belt and Road nove strateške priložnosti
Čas objave: 23. avgusta 2022