01 Mēs uzlabosim tirdzniecības atvieglošanu
Ķīna un ASEAN ir ļoti savstarpēji papildinošas, tām ir plašs sadarbības klāsts un liels attīstības potenciāls.Viņi ir viens otra nozīmīgi tirdzniecības partneri.Viena no labajām lietām pēc RCEP stāšanās spēkā ir tarifu koncesiju vienošanās.Saskaņā ar vienošanos vairāk nekā 90 procenti no preču tirdzniecības reģionā galu galā sasniegs nulles tarifu.Barošana caur termināļa blokiem, Idc vīriešu savienotājiunVelosipēdu atstarotājijāatzīmē.
Atbilstoši izcelsmes uzkrāšanas noteikumam, kamēr pārstrādes procesā realizētā produkta pievienotās vērtības daļa pieder 15 dalībvalstīm un kumulatīvā pievienotā vērtība, kas pārsniedz 40%, var baudīt atbilstošo tarifa preferenci.Tas ir radījis lielāku pārliecību Ķīnas un ASEAN uzņēmumos daudznacionālajā sadarbībā.
Attiecībā uz beztarifu barjeru samazināšanu līgums ļauj Ķīnai un ASEAN pakāpeniski ieviest vienotus noteikumus muitas procedūrās, pārbaudēs un karantīnā, tehniskajos standartos un citās jomās, tādējādi vēl vairāk samazinot Ķīnas un ASEAN tirdzniecības sadarbības izmaksas.Pateicoties citiem labvēlīgiem faktoriem, piemēram, RCEP efektivitātei, ASEAN šā gada pirmajā ceturksnī apsteidza ES un atkal kļuva par Ķīnas lielāko tirdzniecības partneri.
02. Paplašināt pārrobežu loģistikas "galvenās artērijas".
Dziļa saikne starp tirdzniecību un rūpniecību tieši veicina pārrobežu loģistikas tīklu kvalitāti un modernizāciju reģionā.Pēc RCEP stāšanās spēkā dzelzceļa–jūras kombinētā transporta kravas vilciens jaunajā sauszemes–jūras koridorā Ķīnas rietumos ir pievienojis jēlcukuru, cieti un koksni, kā arī atvēris "RCEP- -Beibu Gulf Port- -Henan", "Southeast". Āzija- -Cjiņdžou- -Sjaņa" un "Indija--Beibu līča osta--Guijana".
Kā Ķīnas vārtejas osta uz ASEAN, Guangxi Beibu līča osta nesen atvēra vairākus konteineru maršrutus, lai veicinātu konteineru laineru apmaiņu ar ASEAN valstīm, atverot Ķīnas un Laosas dzelzceļu un dzelzceļa savienojumus, padarot starptautisku loģistikas kanālu sauszemes un jūras kombinētajam transportam. ērtāk un gludāk
ASEAN un Ķīnas pārrobežu loģistikas plaukstošā attīstība starp Ķīnu un ASEAN ir paātrinājusi vairāku industriālo parku, piemēram, Ķīnas un Malaizijas un Ķīnas un Singapūras Nanning International Logistics Park, celtniecību, kā arī paātrinājusi jaunu uzņēmējdarbības formu un modeļu izaugsmi. piemēram, pārrobežu e-komercija un aizjūras noliktavas, tādējādi piešķirot dzīvīgumu Ķīnas un Āzijas valstu ekonomikas un tirdzniecības sadarbībai.
03. Paātrināt rūpnieciskās ķēdes un piegādes ķēdes integrāciju
RCEP aptver plašu jomu klāstu, piemēram, tarifu samazināšanu, tirdzniecības atvieglošanu un pakalpojumu un investīciju atvēršanu.Tas mudinās Āzijas un Klusā okeāna reģionu stiprināt rūpniecisko ķēžu koordināciju, optimizēt piegādes ķēžu sadalījumu un veicināt ekonomisko faktoru brīvu plūsmu.
Saskaņā ar RCEP Ķīnai un ASEAN ir plašākas kopīgas intereses dalīties īpaši lielos tirgos, turpināt izmantot papildu priekšrocības un racionāli sadalīt ražošanas faktorus, un rūpniecības un piegādes ķēdes sadarbībai ir plašākas perspektīvas.Ir godīgi, ka uz plaukstošās reģionālās ekonomiskās integrācijas fona Ķīnas un ASEAN sadarbībai ir spēcīgāks impulss un labākas izredzes.
Pirms neilga laika Ķīnas valsts padomnieks un ārlietu ministrs Vans Ji, tiekoties ar ASEAN ģenerālsekretāru Linu Juhui, ierosināja pēc iespējas ātrāk uzsākt Ķīnas-ASEAN brīvās tirdzniecības zonas 3.0 versijas būvniecību un pilnībā ieviest un veicināt. RCEP jaunināšana noteiktā laikā.Raugoties nākotnē, RCEP noteikti sniegs auglīgākus rezultātus Ķīnas un Āzijas valstu ekonomikas un tirdzniecības sadarbībā un nodrošinās jaunus virzītājspēkus reģionālajai un globālajai ekonomikas atveseļošanai un attīstībai.
RCEP stājas spēkā, un Guangxi un Yunnan ir kļuvuši par jauniem ekonomikas centriem.11. Ķīnas starptautiskā kravu ekspeditoru konference un 7. Starptautiskais kravu gadatirgus 2022. gadā notiek Kunmingā, Junaņas provincē, nākotnes centrālajā RCEP pilsētā."Divu sesiju", kas notiek Junaņā, mērķis ir ļaut kravas ekspeditoru uzņēmumiem pilnībā izbaudīt RCEP politikas dividendes, izmantot biznesa iespējas Junnanā, izmantot Dienvidaustrumāzijas starptautisko loģistikas kanālu, vienlaikus izpētīt uzliesmojuma laikmeta uzņēmuma jaunu virzienu, reāla pārrobežu elektroenerģijas uztveršana, brīvā tirdzniecība, muitas, robežu tirdzniecība, Laosas dzelzceļš, jaunais kanāls un Belt and Road jaunas stratēģiskās iespējas
Publicēšanas laiks: 23. augusts 2022