01 Zlepšíme uľahčenie obchodu
Čína a ASEAN sa navzájom veľmi dobre dopĺňajú, majú širokú škálu spolupráce a veľký potenciál pre rozvoj. Sú si navzájom dôležitými obchodnými partnermi. Jednou z dobrých vecí po nadobudnutí platnosti RCEP je dohoda o colných úľavách. Podľa dohody viac ako 90 percent obchodu s tovarom v regióne nakoniec dosiahne nulové clá. Priechodné svorkovnice, Konektory IDC samec a Reflexné prvky na bicykle treba poznamenať.
Podľa pravidla akumulácie pôvodu, pokiaľ časť pridanej hodnoty produktu dosiahnutého v procese spracovania patrí 15 členským štátom a kumulatívna pridaná hodnota presahuje 40 %, môže sa na príslušnú colnú preferenciu vzťahovať. To zvýšilo dôveru čínskych a aseanských podnikov v nadnárodnú spoluprácu.
Pokiaľ ide o znižovanie necolných bariér, dohoda umožňuje Číne a ASEAN postupne zavádzať jednotné pravidlá v colných postupoch, inšpekcii a karanténe, technických normách a ďalších oblastiach, čím sa ďalej znižujú náklady na obchodnú spoluprácu medzi Čínou a ASEAN. Vďaka ďalším priaznivým faktorom, ako je napríklad účinnosť RCEP, ASEAN v prvom štvrťroku tohto roka predbehol EÚ a opäť sa stal najväčším obchodným partnerom Číny.
02. Rozšíriť „hlavné tepny“ cezhraničnej logistiky
Hlboké prepojenie medzi obchodom a priemyslom priamo poháňa kvalitu a modernizáciu cezhraničných logistických sietí v regióne. Po nadobudnutí účinnosti RCEP sa do kombinovanej nákladnej dopravy železnica-more v rámci nového koridoru pevnina-more v západnej Číne pridal surový cukor, škrob a drevo a otvorili sa „RCEP – prístav Beibu Gulf – Henan“, „juhovýchodná Ázia – Čchin-čching-Si-an“ a „India – prístav Beibu Gulf – Guiyang“.
Prístav Guangxi Beibu v zálive, ktorý je vstupnou bránou Číny do ASEANu, nedávno otvoril niekoľko kontajnerových trás na podporu výmeny kontajnerových liniek s krajinami ASEANu, čím sa otvorilo železničné prepojenie medzi Čínou a Laosom a medzinárodný logistický kanál kombinovanej pozemno-morskej dopravy sa stal pohodlnejším a plynulejším.
Prudký rozvoj cezhraničnej logistiky medzi Čínou a ASEAN-om urýchlil výstavbu viacerých priemyselných parkov, ako napríklad čínsko-malajzijský a čínsko-singapurský medzinárodný logistický park Nanning, a urýchlil rast nových obchodných foriem a modelov, ako je cezhraničný elektronický obchod a zámorské sklady, čím dodal vitalitu hospodárskej a obchodnej spolupráci medzi Čínou a ASEAN-om.
03. Urýchliť integráciu priemyselného reťazca a dodávateľského reťazca
Program RCEP pokrýva širokú škálu oblastí, ako je znižovanie ciel, uľahčenie obchodu a otváranie trhu so službami a investíciami. Bude povzbudzovať ázijsko-tichomorský región k posilneniu koordinácie priemyselných reťazcov, optimalizácii distribúcie dodávateľských reťazcov a podpore voľného toku ekonomických faktorov.
V rámci RCEP majú Čína a ASEAN širšie spoločné záujmy o zdieľanie superveľkých trhov, ďalšie uplatňovanie doplnkových výhod a racionálne rozdeľovanie výrobných faktorov a spolupráca v oblasti priemyslu a dodávateľského reťazca má širšie perspektívy. Je spravodlivé, že na pozadí prosperujúcej regionálnej hospodárskej integrácie sa spolupráca medzi Čínou a ASEAN teší silnejšej dynamike a lepším perspektívam.
Nedávno čínsky štátny radca a minister zahraničných vecí Wang Yi na stretnutí s generálnym tajomníkom ASEAN-u Lin Yuhuiom navrhol čo najskôr začať s výstavbou verzie 3.0 zóny voľného obchodu medzi Čínou a ASEAN-om a včas plne implementovať a podporovať modernizáciu RCEP. RCEP s výhľadom do budúcnosti určite prinesie ďalšie plodné výsledky v hospodárskej a obchodnej spolupráci medzi Čínou a ASEAN-om a poskytne nové impulzy pre regionálne a globálne hospodárske oživenie a rozvoj.
RCEP nadobudol účinnosť a Guangxi a Yunnan sa stali novými ekonomickými centrami. 11. medzinárodná konferencia špeditérov v Číne a 7. medzinárodný veľtrh nákladnej dopravy v roku 2022 sa konali v Kunmingu v provincii Yunnan, budúcom centrálnom meste RCEP. Cieľom týchto „dvoch zasadnutí“, ktoré sa konali v Yunnane, je umožniť špedičným podnikom naplno využiť dividendy politiky RCEP, využiť obchodné príležitosti v Yunnane, využiť medzinárodné logistické kanály v juhovýchodnej Ázii a zároveň preskúmať nové smerovanie podnikov v období pandémie, skutočné získavanie cezhraničnej elektriny, voľný obchod, dlhopisy, hraničný obchod, laoskú železnicu, nový kanál a nové strategické príležitosti v rámci Iniciatívy pásu a cesty.
Čas uverejnenia: 23. augusta 2022