У першы тыдзень пасля Вясенняга свята прыходзяць добрыя навіны з еўрапейскай і амерыканскай ліній. мікра-раздым, вытворцы клемных блокаў і адбівальнік агароджы поле варта заўважыць.
Паводле дадзеных Балтыйскага індэкса перавозак грузаў (FBX), азіяцка-скандынаўскі індэкс вырас на 3,6 працэнта ў параўнанні з папярэднім тыднем да 8455 долараў за FEU, што на 145 працэнтаў больш, чым у пачатку снежня, і на 428 працэнтаў больш, чым за аналагічны перыяд мінулага года.
Глабальны індэкс кантэйнерных перавозак Drewry на гэтым тыдні вырас на 1,1 працэнта да 5 249,80 долараў за FEU. ШАНХАЙ – Спотавыя стаўкі ў Лос-Анджэлесе выраслі на 3% да 4 348 долараў за FEU.
НЬЮ-ЁРК – Кошт дастаўкі вырас на 2% да 750 долараў за FEU. ШАНХАЙ – Кошт аленя вырас на 2 працэнты да 8 608 долараў за FEU, з Лос-Анджэлеса ў Шанхай – на 1 працэнт да 554 долараў за FEU. Заторы і хаос у партах і на дарогах у Еўропе і Злучаных Штатах дасягнулі піку.
Кошт дастаўкі рэзка ўзрос, і рознічныя гандляры ЕС сутыкнуліся з дэфіцытам
У цяперашні час некаторыя парты Еўропы, у тым ліку Фелікстаў, Ратэрдам і Антверпен, з'явіліся ў порце Кіпра, што прывяло да назапашвання грузаў і затрымкі суднаў.
За апошнія чатыры тыдні кошт дастаўкі з Кітая ў Еўропу павялічыўся ў чатыры разы з-за абмежаванай прасторы для дастаўкі. З-за гэтага еўрапейскія рознічныя гандляры маюць абмежаваныя запасы тавараў для дома, цацак і іншых галіновых прадпрыемстваў.
Апытанне Freightos, праведзенае сярод 900 малых і сярэдніх кампаній, паказвае, што 77% кампаній сутыкаюцца з абмежаваннямі паставак. Апытанне IHS Markit паказала, што тэрміны пастаўкі пастаўшчыкоў падоўжыліся, што з'яўляецца самым высокім паказчыкам з 1997 года. Дэфіцыт паставак паўплываў не толькі на рознічны гандаль, але і на вытворцаў па ўсёй еўразоне.
Камісія заявіла: «У цяперашняй сітуацыі многія фактары могуць прывесці да росту цэн, у тым ліку глабальныя ваганні попыту на рынку, перагрузка партоў і дэфіцыт кантэйнераў». «Мы вядзем перамовы з удзельнікамі рынку, каб цалкам зразумець бягучую сітуацыю і разгледзець будучыню».
У Паўночнай Амерыцы ўзмацніліся заторы, а дрэннае надвор'е пагоршылася
Заторы ў Лос-Анджэлесе/Лонг-Біч распаўсюдзіліся па ўсім Заходнім узбярэжжы, стан усіх буйных докаў яшчэ больш пагоршыўся, а заторы ў двух буйных доках на Захадзе ўстанавілі рэкорд.
У выніку эпідэміі каранавіруса прадукцыйнасць працы ў прыбярэжных раёнах знізілася, што прывяло да затрымак суднаў, а затрымкі інтэграваных партовых аб'ектаў складалі ў сярэднім 8 дзён. «Звычайна, да рэзкага росту імпарту, у порце Лос-Анджэлеса штодня прышвартоўвалася ад 10 да 12 кантэйнеравозаў», — сказаў на прэс-канферэнцыі выканаўчы дырэктар Джын Серока. — «Сёння мы маем справу ў сярэднім з 15 кантэйнеравозамі ў дзень».
Каля 15% суднаў, якія зараз накіроўваюцца ў Лос-Анджэлес, непасрэдна стаяць ля якара. Восемдзесят пяць працэнтаў суднаў будуць стаяць на якары, і сярэдні час чакання павялічваецца. Час стаяння судна на якары складае каля двух з паловай дзён з лістапада мінулага года, а час стаяння на якары — 8 дзён да лютага.
Кантэйнерныя тэрміналы, грузавыя кампаніі, чыгункі і склады перагружаныя. Чакаецца, што ў лютым порт апрацоўвае 730 000 TEU, што на 34 працэнты больш, чым у мінулым годзе. Паводле звестак LA Signal, у сакавіку чакаецца, што порт дасягне 775 000 TEU. На гэтым тыдні ў порце будзе разгружана 140 425 TEU грузаў, што на 86,41% больш, чым за аналагічны перыяд мінулага года. Прагноз на наступны тыдзень складае 185 143 TEU, на наступны тыдзень — 165 316 TEU.
Кантэйнерныя лайнеры шукаюць альтэрнатыўныя парты на заходнім узбярэжжы і перасаджваюць судны, альбо мяняюць парадак злучэння партоў. Паўночна-заходні партовы альянс у Оклендзе і Такоме (Сіэтл) паведаміў аб прасунутых перамовах з перавозчыкамі аб новых паслугах.
У цяперашні час у Оклендзе чакае 10 караблёў; у Саване — 16, што больш напружана, чым 10 караблёў на тыдзень.
Як і ў іншых паўночнаамерыканскіх партах, павелічэнне часу знаходжання імпартных тавараў і вялікі запас пустых скрынь працягваюць уплываць на абарот докаў Нью-Ёрка з-за ўплыву моцнага снегападу.
Чыгуначны транспарт таксама пацярпеў, і некаторыя вузлавыя службы былі зачыненыя.
Нядаўнія пастаўкі знешняга гандлю, экспедытары таксама, калі ласка, звярніце ўвагу на назіранне.
Час публікацыі: 26 лютага 2021 г.