اعلي مال جي قيمت، بندرگاهن ۽ ٻين سنگين رجحان!يورپ ۽ آمريڪا اڃا تائين سمنڊ کي ماريو!

اسپرنگ فيسٽيول کان پوءِ پھريون ھفتو، يورپي ۽ آمريڪي لائين مان سٺي خبر آھي.مائڪرو ميچ ڪنيڪٽر, ٽرمينل بلاڪ ٺاهيندڙن۽guardrail reflectorفيلڊ کي نوٽيس وٺڻ گهرجي.

ايشيائي-نارڊڪ انڊيڪس گذريل هفتي کان 3.6 سيڪڙو وڌي 8455 ڊالر في FEU تائين، ڊسمبر جي شروعات کان وٺي 145 سيڪڙو ۽ گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان 428 سيڪڙو وڌي ويو، بالٽڪ فريٽ انڊيڪس (FBX) ڊيٽا جي مطابق.

گلوبل ڪنٽينر فريٽ ڪمپوزٽ انڊيڪس ڊريوري هن هفتي 1.1 سيڪڙو وڌي ويو $5,249.80 في FEU.شنگھائي - لاس اينجلس اسپاٽ ريٽ 3 سيڪڙو وڌي 4,348 ڊالر في FEU.

نيو يارڪ - شپنگ جي قيمت گلاب 2٪ تائين $750 في FEU.شنگھائي - هرڻ جي قيمت 2 سيڪڙو وڌي 8,608 ڊالر في FEU ٿي وئي، لاس اينجلس کان شنگھائي تائين 1 سيڪڙو وڌي 554 ڊالر في FEU.يورپ ۽ آمريڪا ۾ بندرگاهن ۽ ٽرئفڪ جي گنجائش ۽ افراتفري عروج تي آهي.

شپنگ جي قيمت وڌي وئي ۽ يورپي يونين جي پرچون ڪندڙن کي گهٽتائي جو سامنا ڪيو ويو

هن وقت يورپ جي ڪجهه بندرگاهن، جن ۾ فيلڪس اسٽو، روٽرڊيم ۽ اينٽورپ شامل آهن، قبرص جي بندرگاهن ۾ ظاهر ٿيا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ سامان جمع ٿيڻ ۽ جهازن جي دير ٿي رهي آهي.

گذريل چئن هفتن دوران، چين کان يورپ تائين شپنگ جي قيمتن جي ڀيٽ ۾ چار ڀيرا ٿي ويا آهن تنگ شپنگ جي جڳهه جي ڪري.هن کان متاثر، يورپي گهرو سامان، رانديڪا ۽ ٻين صنعت جي پرچون فروش جي فهرست تنگ آهي.

900 ننڍڙن ۽ وچولي درجي جي ڪمپنين جي فريائٽس سروي ڏيکاري ٿي ته 77 سيڪڙو ڪمپنيون سپلائي جي رڪاوٽن کي منهن ڏين ٿيون.هڪ IHS Markit سروي ظاهر ڪيو ته سپلائر جي ترسيل وقت وڌايو ويو، 1997 کان وٺي سڀ کان وڌيڪ. تنگ سپلائي نه رڳو پرچون جي آخر کي متاثر ڪيو آهي، پر يوروزون جي وسيع ٺاهيندڙن کي پڻ.

ڪميشن چيو: "موجوده صورتحال ۾، ڪيترائي عنصر قيمت وڌائڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، جن ۾ عالمي بيچيني مارڪيٽ جي طلب جي وهڪري، بندرگاهن جي گنجائش ۽ ڪنٽينر جي قلت شامل آهن.""اسان موجوده صورتحال کي مڪمل طور تي سمجهڻ ۽ مستقبل جي هدايت تي غور ڪرڻ لاء مارڪيٽ شرڪت ڪندڙن سان بحث ۾ آهيون."

اتر آمريڪا جي گهمڻ تيز ٿي وئي آهي ۽ خراب موسم خراب ٿي وئي آهي

لاس اينجلس/ لانگ بيچ يا ويسٽ ڪوسٽ ۾ پکڙيل ڪنجيشن، سڀ وڏيون ڊاکون وڌيڪ خراب ٿي ويون آهن، ۽ اولهه جي ٻن وڏن ڊاکن ۾ ڪنجيشن رڪارڊ قائم ڪيو آهي.

نئين تاج جي وبا جي نتيجي ۾، ساحلي مزدورن جي پيداوار گھٽجي وئي، نتيجي ۾ ٻيڙيء ۾ دير ٿي، بندرگاهن جي گڏيل سهولتن ۾ اوسط 8 ڏينهن جي دير ٿي."عام طور تي، درآمد جي واڌ کان اڳ، اسان عام طور تي ڏسون ٿا 10 کان 12 ڪنٽينر جهاز برٿ هڪ ڏينهن پورٽ لاس اينجلس ۾،" جين سيروڪا ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر هڪ نيوز ڪانفرنس ۾ چيو.اڄ، اسان هڪ ڏينهن ۾ اوسط 15 ڪنٽينر جهازن سان ڊيل ڪندا آهيون.

هن وقت لاس اينجلس ڏانهن ويندڙ جهازن مان 15 سيڪڙو سڌو سنئون لنگر انداز آهن. 85 سيڪڙو جهاز لنگر انداز هوندا ۽ سراسري انتظار جو وقت وڌي رهيو آهي. جهاز جي لنگر جو وقت نومبر کان اٽڪل اڍائي ڏينهن آهي. گذريل سال، ۽ برٿنگ جو وقت فيبروري تائين 8 ڏينهن آهي.

ڪنٽينر ٽرمينل، مال بردار ڪمپنيون، ريلوي ۽ گودام اوور لوڊ ٿيل آهن.فيبروري لاء، بندرگاهن کي 730,000 ٽيو کي سنڀالڻ جي اميد آهي، هڪ سال اڳ کان 34 سيڪڙو مٿي.LA جي سگنل ڊيٽا مطابق مارچ ۾ بندرگاهه 775,000 تائين پهچڻ جو امڪان آهي، 140,425 teu سامان هن هفتي بندرگاهه تي لاٿو ويندو، گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان 86.41 سيڪڙو وڌيڪ.ايندڙ هفتي جي اڳڪٿي 185 143 ٽيو آهي، ايندڙ هفتي جو ٽيو. 165 316

ڪنٽينر لائينرز مغربي ساحل تي متبادل بندرگاهن ۽ جهازن کي منتقل ڪرڻ، يا بندرگاهن جي لنڪ آرڊر کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڳولي رهيا آهن.اتر ويسٽ هاربر الائنس آڪلينڊ ۽ ٽاڪوما سيٽل ۾ نئين خدمتن تي ڪيريئرز سان ترقي يافته ڳالهين جي خبر ڏني آهي.

هن وقت، آڪلينڊ ۾ 10 ٻيڙيون انتظار ۾ آهن؛سوانا 16 جهازن جي انتظار ۾ پهچي چڪو آهي، جيڪو هفتي ۾ 10 کان وڌيڪ دٻاءُ وارو آهي.

جيئن ته ٻين اتر آمريڪي بندرگاهن سان، درآمد ٿيل سامان جي رهائش واري وقت ۾ اضافو ۽ خالي خانن جو وڏو اسٽاڪ نيويارڪ ڊاکن جي واپار تي اثر انداز ڪري رهيو آهي سخت برفاني موسم جي اثر سبب.

ريلوي ٽرانسپورٽ پڻ متاثر آهي، ۽ ڪجهه نوڊ سروسز بند آهن.

پرڏيهي واپار جي تازي ترسيل، مال جي اڳتي وڌڻ وارا پڻ مهرباني ڪري ڌيان ڏيڻ تي ڌيان ڏيو.