Բարձր բեռնափոխադրման սակագներ, նավահանգիստ և այլ լուրջ երևույթներ։ Եվրոպան և Միացյալ Նահանգները դեռևս ծով են խփում։

Գարնանային փառատոնից հետո առաջին շաբաթը եվրոպական և ամերիկյան նավատորմից լավ լուրեր են գալիս։ միկրո լուցկի միակցիչ, տերմինալային բլոկների արտադրողներ և պաշտպանիչ ցանկապատի անդրադարձիչ դաշտը պետք է ուշադրության կենտրոնում լինի։

Ասիա-սկանդինավյան ինդեքսը նախորդ շաբաթվա համեմատ աճել է 3.6 տոկոսով՝ հասնելով մեկ FEU-ի համար 8455 դոլարի, ինչը 145 տոկոսով ավելի է դեկտեմբերի սկզբից և 428 տոկոսով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ, ըստ Բալթյան բեռնափոխադրումների ինդեքսի (FBX) տվյալների։

Drewry-ի գլոբալ կոնտեյներային բեռնափոխադրումների կոմպոզիտային ինդեքսը այս շաբաթ աճել է 1.1 տոկոսով՝ հասնելով մեկ FEU-ի համար 5,249.80 դոլարի: ՇԱՆՀԱՅ – Լոս Անջելեսի սպոտ սակագները աճել են 3%-ով՝ հասնելով մեկ FEU-ի համար 4,348 դոլարի:

ՆՅՈՒ ՅՈՐՔ – Նավագնացության արժեքը աճել է 2%-ով՝ հասնելով 750 դոլարի մեկ FEU-ի համար։ ՇԱՆՀԱՅ – Եղնիկի գինը աճել է 2 տոկոսով՝ հասնելով 8,608 դոլարի մեկ FEU-ի համար, Լոս Անջելեսից մինչև Շանհայ՝ 1 տոկոսով՝ հասնելով 554 դոլարի մեկ FEU-ի համար։ Նավահանգստային և երթևեկության գերբեռնվածությունն ու քաոսը գագաթնակետին են հասել Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում։

Առաքման ծախսերը կտրուկ աճել են, իսկ ԵՄ մանրածախ առևտրականները բախվել են դեֆիցիտի

Ներկայումս Եվրոպայի որոշ նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Ֆելիքսթոուն, Ռոտերդամը և Անտվերպենը, հայտնվել են Կիպրոսի նավահանգստում, ինչի հետևանքով բեռների կուտակումներ են լինում և նավերի ժամանման ուշացումներ են լինում։

Վերջին չորս շաբաթների ընթացքում Չինաստանից Եվրոպա առաքման ծախսերը քառապատկվել են՝ առաքման տարածքի սղության պատճառով։ Դրանից տուժել են եվրոպական կենցաղային ապրանքների, խաղալիքների և այլ արդյունաբերական մանրածախ առևտրականների պաշարները։

Freightos-ի կողմից 900 փոքր և միջին ընկերությունների շրջանում անցկացված հարցումը ցույց է տալիս, որ ընկերությունների 77%-ը բախվում է մատակարարման սահմանափակումների: IHS Markit-ի հարցումը ցույց է տվել, որ մատակարարի մատակարարման ժամկետը երկարաձգվել է, ինչը ամենաբարձրն է 1997 թվականից ի վեր: Մատակարարման սահմանափակությունը ազդել է ոչ միայն մանրածախ առևտրի, այլև եվրոգոտու ողջ արտադրողների վրա:

Հանձնաժողովը նշել է. «Ստեղծված իրավիճակում բազմաթիվ գործոններ կարող են հանգեցնել գների բարձրացման, այդ թվում՝ համաշխարհային շուկայի պահանջարկի տատանումները, նավահանգստի գերբեռնվածությունը և կոնտեյներների պակասը»։ «Մենք քննարկումներ ենք վարում շուկայի մասնակիցների հետ՝ ստեղծված իրավիճակը լիովին հասկանալու և ապագա ուղղությունը քննարկելու համար»։

Հյուսիսային Ամերիկայի խցանումները սրվել են, իսկ վատ եղանակը՝ վատթարացել

Լոս Անջելեսում/Լոնգ Բիչում կամ Արևմտյան ափին տարածված բոլոր խոշոր նավահանգիստներում գերբեռնվածությունն ավելի է վատթարացել, իսկ Արևմուտքի երկու խոշոր նավահանգիստներում գերբեռնվածությունը ռեկորդային է դարձել։

Նոր թագի համաճարակի հետևանքով ափամերձ աշխատուժի արտադրողականությունը նվազել է, ինչի հետևանքով նավերի ուշացումներ են տեղի ունեցել, նավահանգստային ինտեգրված կառույցները միջինում 8 օր են ուշացնում։ «Սովորաբար, ներմուծման աճից առաջ, մենք սովորաբար Լոս Անջելեսի նավահանգստում տեսնում ենք օրական 10-12 կոնտեյներային նավերի կանգառ», - մամուլի ասուլիսում ասել է Ջին Սերոկայի գործադիր տնօրենը։ Այսօր մենք օրական միջինում գործ ունենք 15 կոնտեյներային նավի հետ»։

«Ներկայումս Լոս Անջելես ուղևորվող նավերի մոտ 15%-ը ուղիղ խարիսխի վրա են։ Նավերի 85%-ը խարիսխված կլինի, և միջին սպասման ժամանակը մեծանում է։ Նավի խարիսխի ամրացման ժամանակը նախորդ տարվա նոյեմբերից մոտ երկուսուկես օր է, իսկ խարիսխի ամրացման ժամանակը մինչև փետրվար՝ 8 օր»։

Կոնտեյներային տերմինալները, բեռնափոխադրող ընկերությունները, երկաթուղիները և պահեստները գերծանրաբեռնված են։ Փետրվարին նավահանգիստը, կանխատեսումների համաձայն, կմշակի 730,000 teu, ինչը 34 տոկոսով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Լոս Անջելեսի Signal-ի տվյալների համաձայն՝ մարտ ամսին նավահանգստի բեռնաթափումը կհասնի 775,000 teu-ի։ Այս շաբաթ նավահանգստում կբեռնաթափվի 140,425 teu բեռ, ինչը 86.41%-ով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Հաջորդ շաբաթվա կանխատեսումը 185,143 teu է, հաջորդ շաբաթվա teu-ն՝ 165,316։

Կոնտեյներային լայներները փնտրում են այլընտրանքային նավահանգիստներ Արևմտյան ափին և տեղափոխում են նավեր, կամ փոխում են նավահանգիստների կապի կարգը: Օքլենդի և Տակոմա Սիեթլի Northwest Harbour Alliance-ը հայտնել է, որ նոր ծառայությունների վերաբերյալ փոխադրողների հետ բանակցությունները առաջընթաց են արձանագրել:

Ներկայումս Օքլենդում սպասող նավերի թիվը հասել է 10-ի, իսկ Սավաննայում սպասող նավերի թիվը հասել է 16-ի, ինչն ավելի սթրեսային է, քան շաբաթական 10 նավի սպասելը։

Ինչպես Հյուսիսային Ամերիկայի մյուս նավահանգիստներում, ներմուծվող ապրանքների մնալու ժամանակի աճը և դատարկ արկղերի մեծ պաշարը շարունակում են ազդել Նյու Յորքի նավահանգստերի շրջանառության վրա՝ առատ ձյան ազդեցության պատճառով։

Երկաթուղային տրանսպորտը նույնպես տուժել է, և որոշ հանգույցային ծառայություններ փակ են։

Արտաքին առևտրի վերջին բեռնափոխադրումները, բեռնափոխադրողները նույնպես խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել դիտարկմանը: