ઊંચા નૂર દર, બંદર અને અન્ય ગંભીર ઘટનાઓ! યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હજુ પણ સમુદ્રમાં ટકરાતા રહે છે!

વસંત મહોત્સવ પછીના પહેલા અઠવાડિયામાં, યુરોપિયન અને અમેરિકન લાઇન તરફથી સારા સમાચાર આવી રહ્યા છે. માઇક્રો મેચ કનેક્ટર, ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદકો અને રેલિંગ રિફ્લેક્ટર ક્ષેત્રની નોંધ લેવી જોઈએ.

બાલ્ટિક ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ (FBX) ના ડેટા અનુસાર, એશિયન-નોર્ડિક ઇન્ડેક્સ પાછલા અઠવાડિયાથી 3.6 ટકા વધીને $8455 પ્રતિ FEU થયો, જે ડિસેમ્બરની શરૂઆતથી 145 ટકા અને ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 428 ટકા વધુ છે.

આ અઠવાડિયે ગ્લોબલ કન્ટેનર ફ્રેઇટ કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સ ડ્રુરી 1.1 ટકા વધીને $5,249.80 પ્રતિ FEU થયો. શાંઘાઈ - લોસ એન્જલસ સ્પોટ રેટ 3% વધીને $4,348 પ્રતિ FEU થયો.

ન્યુ યોર્ક - શિપિંગ ખર્ચ 2% વધીને $750 પ્રતિ FEU થયો. શાંઘાઈ - હરણનો ભાવ 2% વધીને $8,608 પ્રતિ FEU થયો, લોસ એન્જલસથી શાંઘાઈ સુધીનો ભાવ 1 ટકા વધીને $554 પ્રતિ FEU થયો. યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બંદરો અને ટ્રાફિક ભીડ અને અરાજકતા ચરમસીમાએ પહોંચી ગઈ છે.

શિપિંગ ખર્ચ વધ્યો અને EU રિટેલર્સને અછતનો સામનો કરવો પડ્યો

હાલમાં, યુરોપના કેટલાક બંદરો, જેમાં ફેલિક્સસ્ટો, રોટરડેમ અને એન્ટવર્પનો સમાવેશ થાય છે, સાયપ્રસના બંદર પર કાર્ગો જમા થયો છે અને જહાજોમાં વિલંબ થયો છે.

છેલ્લા ચાર અઠવાડિયામાં, ચીનથી યુરોપમાં શિપિંગ ખર્ચમાં ચાર ગણો વધારો થયો છે કારણ કે શિપિંગ જગ્યા ઓછી છે. આનાથી પ્રભાવિત, યુરોપિયન ઘરગથ્થુ સામાન, રમકડાં અને અન્ય ઉદ્યોગ રિટેલર્સની ઇન્વેન્ટરી ઓછી છે.

900 નાની અને મધ્યમ કદની કંપનીઓના ફ્રેઇટોસ સર્વેક્ષણ દર્શાવે છે કે 77% કંપનીઓ પુરવઠાની મર્યાદાઓનો સામનો કરે છે. IHS માર્કિટના સર્વેક્ષણમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે સપ્લાયરનો ડિલિવરી સમય લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે 1997 પછીનો સૌથી વધુ છે. ચુસ્ત પુરવઠાએ માત્ર રિટેલ છેડાને જ નહીં, પરંતુ યુરોઝોન-વ્યાપી ઉત્પાદકોને પણ અસર કરી છે.

કમિશને કહ્યું: "વર્તમાન પરિસ્થિતિમાં, ઘણા પરિબળો ભાવમાં વધારો તરફ દોરી શકે છે, જેમાં વૈશ્વિક સ્તરે સ્થિર બજાર માંગમાં વધઘટ, બંદર ભીડ અને કન્ટેનરની અછતનો સમાવેશ થાય છે." "અમે વર્તમાન પરિસ્થિતિને સંપૂર્ણપણે સમજવા અને ભવિષ્યની દિશા ધ્યાનમાં લેવા માટે બજારના સહભાગીઓ સાથે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ."

ઉત્તર અમેરિકામાં ભીડ વધી ગઈ છે અને ખરાબ હવામાન વધુ ખરાબ થયું છે.

લોસ એન્જલસ/લોંગ બીચમાં ભીડ વધી ગઈ છે કે પશ્ચિમ કિનારા સુધી ફેલાયેલી છે, બધા મુખ્ય ડોક્સ વધુ ખરાબ થયા છે, અને પશ્ચિમના બે મુખ્ય ડોક્સમાં ભીડ વધી ગઈ છે અને તેણે રેકોર્ડ બનાવ્યો છે.

નવા તાજ રોગચાળાના પરિણામે, દરિયાકાંઠાની શ્રમ ઉત્પાદકતામાં ઘટાડો થયો, જેના પરિણામે જહાજોમાં વિલંબ થયો, બંદર સંકલિત સુવિધાઓ સરેરાશ 8 દિવસ વિલંબિત થાય છે. "સામાન્ય રીતે, આયાતમાં વધારો થાય તે પહેલાં, આપણે સામાન્ય રીતે પોર્ટ લોસ એન્જલસમાં દરરોજ 10 થી 12 કન્ટેનર શિપ બર્થ જોતા હોઈએ છીએ," જીન સેરોકાના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરે એક ન્યૂઝ કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું. આજે, આપણે દરરોજ સરેરાશ 15 કન્ટેનર શિપ સાથે વ્યવહાર કરીએ છીએ."

"હાલમાં લોસ એન્જલસ તરફ જતા લગભગ ૧૫% જહાજો સીધા જ લંગર કરેલા છે. પંચ્યાશી ટકા જહાજો લંગર કરેલા રહેશે અને સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય વધી રહ્યો છે. ગયા વર્ષના નવેમ્બરથી જહાજનો લંગર કરવાનો સમય લગભગ અઢી દિવસનો છે, અને ફેબ્રુઆરી સુધી બર્થિંગનો સમય ૮ દિવસનો છે."

કન્ટેનર ટર્મિનલ, માલવાહક કંપનીઓ, રેલ્વે અને વેરહાઉસ ઓવરલોડ છે. ફેબ્રુઆરી માટે, બંદર 730,000 teu હેન્ડલ કરે તેવી અપેક્ષા છે, જે એક વર્ષ અગાઉ કરતા 34 ટકા વધારે છે. LA ના સિગ્નલ ડેટા અનુસાર માર્ચમાં બંદર teu.775,000 સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. આ અઠવાડિયે બંદર પર 140,425 teu કાર્ગો ઉતારવામાં આવશે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 86.41% વધુ છે. આગામી સપ્તાહની આગાહી 185 143 teu છે, આગામી સપ્તાહની teu.165 316 છે.

કન્ટેનર લાઇનર્સ પશ્ચિમ કિનારા પર વૈકલ્પિક બંદરો શોધી રહ્યા છે અને જહાજોનું સ્થાનાંતરણ કરી રહ્યા છે, અથવા પોર્ટ લિંક ઓર્ડર બદલી રહ્યા છે. ઓકલેન્ડ અને ટાકોમા સિએટલમાં નોર્થવેસ્ટ હાર્બર એલાયન્સે નવી સેવાઓ પર કેરિયર્સ સાથે અદ્યતન વાટાઘાટોની જાણ કરી છે.

હાલમાં, ઓકલેન્ડમાં 10 જહાજો રાહ જોઈ રહ્યા છે; સવાનાહમાં 16 જહાજો રાહ જોઈ રહ્યા છે, જે અઠવાડિયામાં 10 કરતા વધુ તણાવપૂર્ણ છે.

ઉત્તર અમેરિકાના અન્ય બંદરોની જેમ, ભારે બરફવર્ષાના કારણે આયાતી માલના રહેઠાણના સમયમાં વધારો અને ખાલી બોક્સનો મોટો સ્ટોક ન્યૂ યોર્ક ડોકના ટર્નઓવરને અસર કરી રહ્યો છે.

રેલ્વે પરિવહન પણ પ્રભાવિત થયું છે, અને કેટલીક નોડ સેવાઓ બંધ છે.

વિદેશી વેપારના તાજેતરના શિપમેન્ટ, ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ પણ કૃપા કરીને નિરીક્ષણ પર ધ્યાન આપો.