అధిక సరుకు రవాణా ఛార్జీలు, ఓడరేవు మరియు ఇతర తీవ్రమైన సమస్యలు! యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఇప్పటికీ సముద్రాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి!

వసంత పండుగ తర్వాత మొదటి వారంలో, యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ లైన్ నుండి రవాణాకు సంబంధించి శుభవార్త ఉంది. మైక్రో మ్యాచ్ కనెక్టర్, టెర్మినల్ బ్లాక్ తయారీదారులు మరియు గార్డ్‌రైల్ రిఫ్లెక్టర్ క్షేత్రం నోటీసుగా ఉండాలి.

బాల్టిక్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (FBX) డేటా ప్రకారం, ఆసియా-నార్డిక్ సూచీ గత వారం నుండి 3.6 శాతం పెరిగి ప్రతి FEUకి $8455కి చేరుకుంది. ఇది డిసెంబర్ ప్రారంభం నుండి 145 శాతం మరియు గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 428 శాతం అధికం.

గ్లోబల్ కంటైనర్ ఫ్రైట్ కాంపోజిట్ ఇండెక్స్ డ్రూరీ ఈ వారం 1.1 శాతం పెరిగి ప్రతి FEUకి $5,249.80కి చేరింది. షాంఘై – లాస్ ఏంజిల్స్ స్పాట్ రేట్లు 3% పెరిగి ప్రతి FEUకి $4,348కి చేరాయి.

న్యూయార్క్ – రవాణా ఖర్చు 2% పెరిగి ప్రతి FEUకి $750కి చేరింది. షాంఘై – జింక ధర 2 శాతం పెరిగి ప్రతి FEUకి $8,608కి చేరగా, లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి షాంఘైకి 1 శాతం పెరిగి ప్రతి FEUకి $554కి చేరింది. యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఓడరేవు మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీ, గందరగోళం గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి.

రవాణా ఖర్చులు విపరీతంగా పెరిగాయి మరియు EU రిటైలర్లు కొరతను ఎదుర్కొన్నారు

ప్రస్తుతం, ఫెలిక్స్‌టో, రోటర్‌డామ్ మరియు ఆంట్‌వెర్ప్‌తో సహా యూరప్‌లోని కొన్ని ఓడరేవులు సైప్రస్ ఓడరేవులో కనిపించడం ప్రారంభించాయి, దీని ఫలితంగా సరుకు పేరుకుపోవడం మరియు ఓడ ఆలస్యం కావడం జరుగుతోంది.

గత నాలుగు వారాలుగా, రవాణాకు స్థలం కొరత ఏర్పడటం వల్ల చైనా నుండి యూరప్‌కు రవాణా ఖర్చులు నాలుగు రెట్లు పెరిగాయి. దీని ప్రభావంతో, యూరోపియన్ గృహోపకరణాలు, బొమ్మలు మరియు ఇతర పరిశ్రమల రిటైలర్ల వద్ద సరుకుల కొరత ఏర్పడింది.

900 చిన్న మరియు మధ్య తరహా కంపెనీలపై ఫ్రైటోస్ నిర్వహించిన సర్వే ప్రకారం, 77% కంపెనీలు సరఫరా పరిమితులను ఎదుర్కొంటున్నాయి. సరఫరాదారుల డెలివరీ సమయం పెరిగిందని, ఇది 1997 తర్వాత అత్యధికమని ఐహెచ్ఎస్ మార్కిట్ సర్వే వెల్లడించింది. ఈ సరఫరా కొరత కేవలం రిటైల్ రంగాన్నే కాకుండా, యూరోజోన్ వ్యాప్తంగా ఉన్న తయారీదారులను కూడా ప్రభావితం చేసింది.

"ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా మార్కెట్ డిమాండ్‌లో హెచ్చుతగ్గులు, పోర్టు రద్దీ, కంటైనర్ల కొరత వంటి అనేక అంశాలు ధరల పెరుగుదలకు దారితీయవచ్చు" అని కమిషన్ పేర్కొంది. "ప్రస్తుత పరిస్థితిని పూర్తిగా అర్థం చేసుకోవడానికి, భవిష్యత్ దిశను పరిశీలించడానికి మేము మార్కెట్ భాగస్వాములతో చర్చలు జరుపుతున్నాము."

ఉత్తర అమెరికాలో రద్దీ తీవ్రమైంది మరియు ప్రతికూల వాతావరణం మరింత తీవ్రమైంది

లాస్ ఏంజిల్స్ / లాంగ్ బీచ్‌లో లేదా పశ్చిమ తీరం అంతటా వ్యాపించిన రద్దీ కారణంగా, అన్ని ప్రధాన డాక్‌లు మరింత క్షీణించాయి మరియు పశ్చిమ ప్రాంతంలోని రెండు ప్రధాన డాక్‌లలో రద్దీ రికార్డు స్థాయికి చేరుకుంది.

కొత్త కరోనా మహమ్మారి కారణంగా, తీరప్రాంత కార్మికుల ఉత్పాదకత తగ్గింది, ఫలితంగా ఓడలు ఆలస్యం అవుతున్నాయి, పోర్ట్ ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫెసిలిటీస్ సగటున 8 రోజులు ఆలస్యం అవుతున్నాయి. "సాధారణంగా, దిగుమతులు పెరగక ముందు, పోర్ట్ లాస్ ఏంజిల్స్‌లో రోజుకు 10 నుండి 12 కంటైనర్ షిప్‌లు లంగరు వేయడం మేము చూస్తాము," అని ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జీన్ సెరోకా ఒక విలేకరుల సమావేశంలో అన్నారు. "ఈ రోజు, మేము రోజుకు సగటున 15 కంటైనర్ షిప్‌లతో వ్యవహరిస్తున్నాము."

ప్రస్తుతం లాస్ ఏంజిల్స్‌కు వెళ్తున్న నౌకలలో సుమారు 15% నేరుగా లంగరు వేసి ఉన్నాయి. 85 శాతం నౌకలు లంగరు వేసి ఉంటాయి మరియు సగటు నిరీక్షణ సమయం పెరుగుతూ వస్తోంది. గత సంవత్సరం నవంబర్ నుండి నౌక లంగరు వేసే సమయం సుమారు రెండున్నర రోజులు కాగా, ఫిబ్రవరి వరకు బెర్తింగ్ సమయం 8 రోజులుగా ఉంది.

కంటైనర్ టెర్మినళ్లు, సరుకు రవాణా సంస్థలు, రైల్వేలు మరియు గిడ్డంగులు అధిక భారంతో ఉన్నాయి. ఫిబ్రవరి నెలలో, ఈ ఓడరేవు 730,000 టీఈయూలను నిర్వహించగలదని అంచనా వేయబడింది, ఇది గత సంవత్సరం కంటే 34 శాతం ఎక్కువ. ఎల్ఏ యొక్క సిగ్నల్ డేటా ప్రకారం, మార్చిలో ఓడరేవు 775,000 టీఈయూలకు చేరుకుంటుందని అంచనా. ఈ వారం ఓడరేవులో 140,425 టీఈయూల సరుకు దించబడుతుంది, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 86.41% ఎక్కువ. వచ్చే వారం అంచనా 185,143 టీఈయూలు, ఆ తర్వాతి వారం 165,316 టీఈయూలు.

కంటైనర్ లైనర్లు పశ్చిమ తీరంలో ప్రత్యామ్నాయ ఓడరేవుల కోసం అన్వేషిస్తున్నాయి మరియు నౌకలను బదిలీ చేస్తున్నాయి, లేదా పోర్ట్ లింక్ ఆర్డర్‌ను మారుస్తున్నాయి. ఆక్లాండ్ మరియు టాకోమా సియాటిల్‌లోని నార్త్‌వెస్ట్ హార్బర్ అలయన్స్, కొత్త సేవలపై క్యారియర్‌లతో చర్చలు ముమ్మరంగా జరుగుతున్నాయని నివేదించింది.

ప్రస్తుతం, ఆక్లాండ్‌లో 10 ఓడలు వేచి ఉన్నాయి; సవన్నాలో ఈ సంఖ్య 16కి చేరుకుంది, ఇది వారానికి 10 ఓడలు వేచి ఉండటం కంటే ఎక్కువ ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది.

ఇతర ఉత్తర అమెరికా ఓడరేవుల మాదిరిగానే, భారీ హిమపాతం ప్రభావం కారణంగా, దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులు నిలిచిపోయే సమయం పెరగడం మరియు ఖాళీ పెట్టెల పెద్ద నిల్వలు న్యూయార్క్ డాక్‌ల టర్నోవర్‌ను ప్రభావితం చేస్తూనే ఉన్నాయి.

రైలు రవాణాకు కూడా అంతరాయం కలిగింది, కొన్ని నోడ్ సేవలు నిలిచిపోయాయి.

ఇటీవలి విదేశీ వాణిజ్య సరుకుల రవాణాను, ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లు కూడా దయచేసి గమనించగలరు.