Javën e parë pas Festës së Pranverës, po vijnë lajme të mira nga linja evropiane dhe amerikane. lidhës mikro-përputhës, prodhuesit e blloqeve të terminalit dhe reflektor mbrojtës kangjellash fusha duhet të vihet re.
Indeksi aziatiko-nordik u rrit me 3.6% nga java e kaluar në 8455 dollarë për FEU, një rritje prej 145% që nga fillimi i dhjetorit dhe 428% nga e njëjta periudhë e vitit të kaluar, sipas të dhënave të Indeksit të Transportit Baltik (FBX).
Indeksi i Përbërë Global i Transportit të Kontejnerëve Drewry këtë javë u rrit me 1.1 për qind në 5,249.80 dollarë për FEU. SHANGHAI - Çmimet spot të Los Angeles u rritën me 3% në 4,348 dollarë për FEU.
NEW YORK – Kostoja e transportit detar u rrit me 2% në 750 dollarë për FEU. SHANGHAI – Çmimi i drerit u rrit me 2% në 8,608 dollarë për FEU, nga Los Angeles në Shangai me 1% në 554 dollarë për FEU. Bllokimi dhe kaosi i porteve dhe trafikut kanë arritur kulmin në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara.
Kostot e transportit u rritën ndjeshëm dhe shitësit me pakicë të BE-së u përballën me mungesa
Aktualisht, disa porte në Evropë, përfshirë Felixstowe, Rotterdam dhe Antwerp, janë shfaqur në portin e Qipros, duke rezultuar në grumbullim ngarkesash dhe vonesa të anijeve.
Gjatë katër javëve të fundit, kostot e transportit nga Kina në Evropë janë katërfishuar për shkak të hapësirës së ngushtë të transportit. Të prekur nga kjo, mallrat shtëpiake, lodrat dhe inventarët e shitësve me pakicë të industrisë evropiane janë të pakët.
Sondazhi i Freightos i kryer me 900 kompani të vogla dhe të mesme tregon se 77% e kompanive përballen me kufizime në furnizim. Një sondazh i IHS Markit tregoi se koha e dorëzimit të furnizuesit u zgjat, më e larta që nga viti 1997. Furnizimi i ngushtë nuk ka prekur vetëm shitësit me pakicë, por edhe prodhuesit në të gjithë eurozonën.
Komisioni tha: "Në situatën aktuale, shumë faktorë mund të çojnë në rritje të çmimeve, duke përfshirë luhatjet e kërkesës globale të tregut, mbingarkesën e porteve dhe mungesën e kontejnerëve." "Ne jemi në diskutime me pjesëmarrësit e tregut për të kuptuar plotësisht situatën aktuale dhe për të marrë në konsideratë drejtimin e ardhshëm."
Bllokimi i trafikut në Amerikën e Veriut është intensifikuar dhe moti i keq është përkeqësuar.
Bllokimi në Los Angeles / Long Beach ose i përhapur në të gjithë Bregun Perëndimor, të gjitha portet kryesore u përkeqësuan më tej, dhe mbingarkesa në dy portet kryesore në Perëndim ka vendosur një rekord.
Si rezultat i epidemisë së re të kurorës, produktiviteti i punës në bregdet u ul, duke rezultuar në vonesa të anijeve, objektet e integruara të portit vonohen mesatarisht 8 ditë. "Normalisht, para rritjes së importit, zakonisht shohim 10 deri në 12 ankorime anijesh kontejnerësh në ditë në Portin e Los Angeles", tha drejtori ekzekutiv Gene Seroka në një konferencë për shtyp. Sot, ne merremi me një mesatare prej 15 anijesh kontejnerësh në ditë."
"Rreth 15% e anijeve që aktualisht po shkojnë drejt Los Angeles janë të ankoruara direkt. Tetëdhjetë e pesë përqind e anijeve do të jenë të ankoruara dhe koha mesatare e pritjes është rritur. Koha e ankorimit të anijes është rreth dy ditë e gjysmë nga nëntori i vitit të kaluar, dhe koha e ankorimit është 8 ditë deri në shkurt."
Terminalet e kontejnerëve, kompanitë e mallrave, hekurudhat dhe depot janë të mbingarkuara. Për shkurt, porti pritet të përpunojë 730,000 teu, 34% më shumë se një vit më parë. Një port pritet të arrijë 775,000 teu në mars, sipas të dhënave të Signal të Los Anxhelosit, 140,425 teu ngarkesë do të shkarkohen në port këtë javë, 86.41% më shumë se e njëjta periudhë e vitit të kaluar. Parashikimi i javës së ardhshme është 185,143 teu, teu i javës së ardhshme 0.165,316.
Anijet e kontejnerëve po kërkojnë porte alternative në Bregun Perëndimor dhe po transferojnë anije, ose po ndryshojnë rendin e lidhjes së porteve. Alliance e Portit Veriperëndimor në Auckland dhe Tacoma Seattle ka raportuar negociata të avancuara me transportuesit për shërbime të reja.
Aktualisht, Auckland ka 10 anije në pritje; Savannah ka arritur në 16 anije në pritje, që është më stresuese se 10 anije në javë.
Ashtu si me portet e tjera të Amerikës së Veriut, rritja e kohës së qëndrimit të mallrave të importuara dhe stoku i madh i kutive bosh vazhdojnë të ndikojnë në qarkullimin e porteve të Nju Jorkut për shkak të ndikimit të motit me reshje të dendura dëbore.
Transporti hekurudhor është prekur gjithashtu dhe disa shërbime nyjesh janë mbyllur.
Dërgesat e fundit të tregtisë së jashtme, spedicionerët e mallrave gjithashtu ju lutemi t'i kushtoni vëmendje vëzhgimit.
Koha e postimit: 26 shkurt 2021