მაღალი ტვირთბრუნვის ტარიფები, პორტი და სხვა სერიოზული მოვლენები! ევროპა და შეერთებული შტატები კვლავ ზღვაში ხვდებიან!

გაზაფხულის ფესტივალის შემდეგ პირველ კვირას ევროპული და ამერიკული ხაზიდან სასიხარულო ამბები მოდის. მიკრო შესატყვისი კონექტორი, ტერმინალური ბლოკის მწარმოებლები და დამცავი მოაჯირის რეფლექტორი ველი უნდა იყოს შესამჩნევი.

ბალტიის ტვირთების ინდექსის (FBX) მონაცემებით, აზიურ-სკანდინავიური ინდექსი წინა კვირასთან შედარებით 3.6 პროცენტით გაიზარდა და FEU-ზე 8455 აშშ დოლარი შეადგინა, რაც დეკემბრის დასაწყისთან შედარებით 145 პროცენტით და გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 428 პროცენტით მეტია.

გლობალური კონტეინერების ტვირთების კომპოზიტური ინდექსი Drewry ამ კვირაში 1.1 პროცენტით გაიზარდა და FEU-ზე 5,249.80 აშშ დოლარს მიაღწია. შანხაი - ლოს-ანჯელესის სპოტური ტარიფები 3%-ით გაიზარდა და FEU-ზე 4,348 აშშ დოლარს მიაღწია.

ნიუ-იორკი - გადაზიდვის ღირებულება 2%-ით გაიზარდა და FEU-ზე 750 დოლარს მიაღწია. შანხაი - ირმის ფასი 2%-ით გაიზარდა და FEU-ზე 8,608 დოლარს მიაღწია, ლოს-ანჯელესიდან შანხაიმდე კი 1%-ით და FEU-ზე 554 დოლარს მიაღწია. პორტებისა და სატრანსპორტო მოძრაობის საცობებმა და ქაოსმა პიკს ევროპასა და შეერთებულ შტატებში მიაღწია.

ტრანსპორტირების ხარჯები გაიზარდა და ევროკავშირის საცალო ვაჭრობის ობიექტებს დეფიციტი შეექმნათ

ამჟამად, კვიპროსის პორტში ევროპის ზოგიერთი პორტი გამოჩნდა, მათ შორის ფელიქსტოუ, როტერდამი და ანტვერპენი, რაც ტვირთის დაგროვებას და გემების შეფერხებას იწვევს.

ბოლო ოთხი კვირის განმავლობაში, ჩინეთიდან ევროპაში გადაზიდვის ხარჯები ოთხჯერ გაიზარდა გადაზიდვის სივრცის სიმცირის გამო. ამის გამო, ევროპული საყოფაცხოვრებო საქონლის, სათამაშოების და სხვა ინდუსტრიული საცალო ვაჭრობის ობიექტების მარაგი შეზღუდულია.

Freightos-ის მიერ 900 მცირე და საშუალო ზომის კომპანიის კვლევამ აჩვენა, რომ კომპანიების 77% მიწოდების შეზღუდვას აწყდება. IHS Markit-ის კვლევამ აჩვენა, რომ მომწოდებლის მიწოდების ვადა გაიზარდა, რაც 1997 წლის შემდეგ ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია. მიწოდების შეზღუდვამ გავლენა მოახდინა არა მხოლოდ საცალო ვაჭრობაზე, არამედ ევროზონის მასშტაბით მწარმოებლებზეც.

კომისიამ განაცხადა: „არსებულ ვითარებაში, ფასების ზრდა შეიძლება ბევრმა ფაქტორმა გამოიწვიოს, მათ შორის გლობალურ ბაზარზე მოთხოვნის რყევებმა, პორტების გადატვირთვამ და კონტეინერების დეფიციტმა. ჩვენ მოლაპარაკებებს ვაწარმოებთ ბაზრის მონაწილეებთან, რათა სრულად გავიგოთ არსებული სიტუაცია და განვიხილოთ სამომავლო მიმართულება.“

ჩრდილოეთ ამერიკაში საცობები გაძლიერდა და ცუდი ამინდი გაუარესდა

ლოს-ანჯელესში/ლონგ-ბიჩში საცობები ან დასავლეთ სანაპიროზე გავრცელდა, ყველა ძირითადი ნავმისადგომი კიდევ უფრო გაუარესდა და დასავლეთის ორ მთავარ ნავმისადგომში საცობმა რეკორდი დაამყარა.

ახალი გვირგვინის ეპიდემიის შედეგად, სანაპირო ზოლში შრომის პროდუქტიულობა შემცირდა, რამაც გემების შეფერხებები გამოიწვია, პორტის ინტეგრირებული ობიექტები საშუალოდ 8 დღით შეფერხებას იწვევენ. „ჩვეულებრივ, იმპორტის ზრდამდე, ლოს-ანჯელესის პორტში დღეში 10-დან 12-მდე კონტეინერმზიდ გემის ნავმისადგომს ვხედავთ“, - განაცხადა აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯინ სეროკამ პრესკონფერენციაზე. დღესდღეობით, დღეში საშუალოდ 15 კონტეინერმზიდ გემთან გვაქვს საქმე“.

„ამჟამად ლოს-ანჯელესისკენ მიმავალი გემების დაახლოებით 15% პირდაპირ ნავმისადგომზეა ჩასმული. გემების ოთხმოცდახუთი პროცენტი ღუზაზე იქნება ჩასმული და საშუალო ლოდინის დრო იზრდება. გემის ღუზაზე ჩასვლის დრო გასული წლის ნოემბრიდან დაახლოებით ორნახევარი დღეა, ხოლო ნავმისადგომზე ჩასვლის დრო თებერვლამდე რვა დღეა.“

კონტეინერების ტერმინალები, სატვირთო კომპანიები, რკინიგზა და საწყობები გადატვირთულია. თებერვლისთვის, პორტი, სავარაუდოდ, 730,000 TEU-ს გადაამუშავებს, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 34 პროცენტით მეტია. ლოს-ანჯელესის Signal-ის მონაცემებით, მარტში პორტი 775,000 TEU-ს მიაღწევს. ამ კვირაში პორტში 140,425 TEU ტვირთი გადმოიტვირთება, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 86.41%-ით მეტია. მომდევნო კვირის პროგნოზით, 185,143 TEU იქნება, მომდევნო კვირის 165,316 TEU.

კონტეინერმზიდები დასავლეთ სანაპიროზე ალტერნატიულ პორტებს ეძებენ და გემებს გადაჰყავთ, ან პორტებთან დამაკავშირებელი მარშრუტის წესრიგს ცვლიან. ოკლენდსა და ტაკომა სიეტლში მდებარე „ჩრდილო-დასავლეთის ნავსადგურის ალიანსმა“ ახალი სერვისების შესახებ გადამზიდავებთან მოლაპარაკებები დაასრულა.

ამჟამად ოკლენდში 10 გემი ელოდება; სავანაში კი 16 გემის ლოდინია, რაც კვირაში 10 გემის ლოდინობაზე უფრო სტრესულია.

როგორც ჩრდილოეთ ამერიკის სხვა პორტებში, იმპორტირებული საქონლის ყოფნის დროის ზრდა და ცარიელი ყუთების დიდი მარაგი კვლავაც მოქმედებს ნიუ-იორკის დოკების ბრუნვაზე ძლიერი თოვლის ამინდის ზემოქმედების გამო.

ასევე დაზარალდა რკინიგზის ტრანსპორტი და ზოგიერთი კვანძოვანი მომსახურება დაკეტილია.

საგარეო ვაჭრობის ბოლოდროინდელი გადაზიდვები, სატვირთო ექსპედიტორებიც გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ დაკვირვებას.