Tuần đầu tiên sau Tết Nguyên đán, có tin vui về vận chuyển hàng hóa từ các tuyến vận tải châu Âu và Mỹ. đầu nối micro match, các nhà sản xuất khối đầu cuối Và đèn phản quang lan can Cần lưu ý rằng lĩnh vực này cần được chú ý.
Theo dữ liệu từ Chỉ số Vận tải Baltic (FBX), chỉ số vận tải châu Á-Bắc Âu đã tăng 3,6% so với tuần trước, đạt 8455 USD/FEU, tăng 145% kể từ đầu tháng 12 và 428% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ số tổng hợp vận tải container toàn cầu Drewry tuần này tăng 1,1% lên 5.249,80 USD/FEU. THƯỢNG HẢI – Giá cước giao ngay tại Los Angeles tăng 3% lên 4.348 USD/FEU.
NEW YORK – Chi phí vận chuyển tăng 2% lên 750 đô la Mỹ/FEU. THƯỢNG HẢI – Giá thịt hươu tăng 2% lên 8.608 đô la Mỹ/FEU, từ Los Angeles đến Thượng Hải tăng 1% lên 554 đô la Mỹ/FEU. Tình trạng tắc nghẽn và hỗn loạn giao thông tại các cảng ở châu Âu và Hoa Kỳ đã đạt đỉnh điểm.
Chi phí vận chuyển tăng vọt và các nhà bán lẻ EU phải đối mặt với tình trạng thiếu hàng.
Hiện nay, một số cảng ở châu Âu, bao gồm Felixstowe, Rotterdam và Antwerp, đã xuất hiện tại cảng Cyprus, dẫn đến tình trạng ùn tắc hàng hóa và chậm trễ tàu.
Trong bốn tuần qua, chi phí vận chuyển từ Trung Quốc sang châu Âu đã tăng gấp bốn lần do không gian vận chuyển bị hạn chế. Điều này ảnh hưởng đến lượng hàng tồn kho của các nhà bán lẻ đồ gia dụng, đồ chơi và các ngành hàng khác ở châu Âu.
Khảo sát của Freightos với 900 công ty vừa và nhỏ cho thấy 77% công ty đang phải đối mặt với những hạn chế về nguồn cung. Một khảo sát của IHS Markit cho thấy thời gian giao hàng của nhà cung cấp đã kéo dài, mức cao nhất kể từ năm 1997. Tình trạng khan hiếm nguồn cung không chỉ ảnh hưởng đến khâu bán lẻ mà còn cả các nhà sản xuất trên toàn khu vực đồng euro.
Ủy ban cho biết: "Trong tình hình hiện tại, nhiều yếu tố có thể dẫn đến tăng giá, bao gồm sự biến động không đồng đều của nhu cầu thị trường toàn cầu, tắc nghẽn cảng và thiếu hụt container." "Chúng tôi đang thảo luận với các bên tham gia thị trường để hiểu rõ hơn tình hình hiện tại và xem xét hướng đi trong tương lai."
Tình trạng tắc nghẽn giao thông ở Bắc Mỹ ngày càng trầm trọng và thời tiết xấu càng trở nên tồi tệ hơn.
Tình trạng tắc nghẽn ở Los Angeles/Long Beach hoặc lan rộng khắp Bờ Tây, tất cả các bến cảng lớn đều trở nên tồi tệ hơn, và tình trạng tắc nghẽn tại hai bến cảng lớn ở phía Tây đã lập kỷ lục.
Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, năng suất lao động ven biển giảm sút, dẫn đến tình trạng chậm trễ tàu thuyền, các cơ sở tích hợp cảng bị chậm trễ trung bình 8 ngày. "Thông thường, trước khi lượng hàng nhập khẩu tăng đột biến, chúng tôi thường thấy từ 10 đến 12 tàu container cập cảng Los Angeles mỗi ngày", giám đốc điều hành Gene Seroka cho biết tại một cuộc họp báo. "Hiện nay, chúng tôi xử lý trung bình 15 tàu container mỗi ngày."
"Khoảng 15% số tàu hiện đang hướng đến Los Angeles được neo đậu trực tiếp. 85% số tàu còn lại sẽ phải neo đậu ngoài khơi và thời gian chờ đợi trung bình đang ngày càng tăng. Thời gian neo đậu của tàu là khoảng hai ngày rưỡi kể từ tháng 11 năm ngoái, và thời gian cập bến là 8 ngày cho đến tháng 2."
Các bến container, công ty vận tải hàng hóa, đường sắt và kho bãi đang quá tải. Trong tháng Hai, cảng dự kiến sẽ xử lý 730.000 TEU, tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo dữ liệu Signal của LA, cảng dự kiến sẽ đạt 775.000 TEU vào tháng Ba. 140.425 TEU hàng hóa sẽ được dỡ xuống tại cảng trong tuần này, tăng 86,41% so với cùng kỳ năm ngoái. Dự báo tuần tới là 185.143 TEU, tuần sau là 165.316 TEU.
Các hãng vận tải container đang tìm kiếm các cảng thay thế ở Bờ Tây và chuyển tàu hoặc thay đổi thứ tự tuyến vận chuyển. Liên minh Cảng Tây Bắc tại Auckland và Tacoma Seattle đã báo cáo về các cuộc đàm phán đang tiến triển với các hãng vận tải về các dịch vụ mới.
Hiện tại, Auckland có 10 tàu đang chờ; Savannah đã có tới 16 tàu chờ, con số này còn cao hơn 10 tàu mỗi tuần.
Cũng như các cảng khác ở Bắc Mỹ, việc gia tăng thời gian lưu kho của hàng hóa nhập khẩu và lượng lớn container rỗng tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động thông quan tại các bến cảng New York do tác động của thời tiết tuyết rơi dày.
Vận tải đường sắt cũng bị ảnh hưởng, và một số dịch vụ tại các điểm nút giao thông bị tạm ngừng hoạt động.
Các lô hàng xuất nhập khẩu gần đây, các công ty giao nhận vận tải cũng vui lòng chú ý theo dõi.
Thời gian đăng bài: 26/02/2021