Minggu pisanan sawise Festival Musim Semi, ana kabar apik saka jalur Eropa lan Amerika.konektor micro match, produsen blok terminallanreflektor guardraillapangan kudu digatekake.
Indeks Asia-Nordik mundhak 3.6 persen saka minggu sadurunge dadi $ 8455 saben FEU, munggah 145 persen wiwit awal Desember lan 428 persen saka periode sing padha taun kepungkur, miturut data Baltic Freight Index (FBX).
Indeks Komposit Pengangkutan Kontainer Global Drewry minggu iki mundhak 1.1 persen dadi $ 5,249.80 saben FEU.SHANGHAI - Tarif titik Los Angeles mundhak 3% dadi $ 4,348 saben FEU.
NEW YORK - Biaya pengiriman mundhak 2% dadi $ 750 saben FEU.SHANGHAI - Rega kidang mundhak 2 persen dadi $ 8,608 saben FEU, saka Los Angeles menyang Shanghai kanthi 1 persen dadi $ 554 saben FEU.Pelabuhan lan lalu lintas rame lan kekacauan wis puncak ing Eropa lan Amerika Serikat.
Biaya pengiriman mundhak lan pengecer EU ngalami kekurangan
Saiki, sawetara pelabuhan ing Eropah, kalebu Felixstowe, Rotterdam lan Antwerp, wis katon ing pelabuhan Siprus, sing nyebabake akumulasi kargo lan kapal tundha.
Sajrone patang minggu kepungkur, biaya kiriman saka China menyang Eropa mundhak kaping papat amarga papan pengiriman sing sithik.Kena pengaruh iki, persediaan barang-barang rumah tangga Eropa, dolanan lan inventaris pengecer industri liyane ketat.
Survei Freightos saka 900 perusahaan cilik lan menengah nuduhake manawa 77% perusahaan ngadhepi kendala pasokan.Survei IHS Markit nuduhake manawa wektu pangiriman panyedhiya ditambah, paling dhuwur wiwit taun 1997. Pasokan sing ketat ora mung kena pengaruh ing eceran, nanging uga manufaktur ing zona euro.
Komisi kasebut ujar: "Ing kahanan saiki, akeh faktor sing bisa nyebabake kenaikan rega, kalebu fluktuasi permintaan pasar global, kemacetan pelabuhan lan kekurangan kontainer.""We are ing diskusi karo peserta pasar kanggo kebak ngerti kahanan saiki lan nimbang arah mangsa."
Kemacetan ing Amerika Utara saya tambah akeh lan cuaca sing ala saya tambah parah
Kemacetan ing Los Angeles / Long Beach utawa nyebar ing West Coast, kabeh dermaga utama luwih rusak, lan kemacetan ing rong dermaga utama ing Kulon wis nggawe rekor.
Minangka asil saka epidemi makutha anyar, produktivitas pegawe pesisir suda, asil ing telat kapal, fasilitas pelabuhan terpadu tundha rata-rata 8 dina."Biasane, sadurunge lonjakan impor, biasane kita ndeleng 10 nganti 12 kapal kontainer saben dina ing Port Los Angeles," direktur eksekutif Gene Seroka ujar ing konferensi pers.Dina iki, kita ngatasi rata-rata 15 kapal kontainer saben dina.
"Kira-kira 15% saka prau sing saiki tumuju Los Angeles langsung ditambatake. Wolung puluh lima persen kapal bakal jangkar lan wektu tunggu rata-rata saya tambah. Wektu jangkar kapal kira-kira rong setengah dina wiwit Nopember. taun kepungkur, lan wektu berthing yaiku 8 dina nganti Februari."
Terminal kontainer, perusahaan kargo, sepur lan gudang kakehan beban.Kanggo Februari, pelabuhan kasebut dijangkepi bisa nangani 730,000 teu, munggah 34 persen saka taun sadurunge.Pelabuhan samesthine bakal tekan teu.775,000 ing Maret miturut data Sinyal LA, 140,425 teu kargo bakal dibongkar ing pelabuhan minggu iki, munggah 86,41% saka periode sing padha taun kepungkur.Prakiraan minggu ngarep 185 143 teu, minggu ngarep teu.165 316
Container liners looking for bandar alternatif ing West Coast lan nransfer prau, utawa ngganti port link urutan.Northwest Harbour Alliance ing Auckland lan Tacoma Seattle wis nglaporake rembugan lanjut karo operator babagan layanan anyar.
Saiki, Auckland duwe 10 kapal sing nunggu;Savannah wis tekan 16 kapal sing nunggu, sing luwih stres tinimbang 10 seminggu.
Kaya karo pelabuhan Amérika Lor liyane, Tambah ing wektu panggonan barang impor lan Simpenan gedhe saka kothak kosong terus mengaruhi turnover saka dermaga New York amarga impact saka cuaca salju abot.
Transportasi sepur uga kena pengaruh, lan sawetara layanan simpul ditutup.
Pengiriman anyar saka perdagangan manca, pengiriman barang uga please mbayar manungsa waé kanggo pengamatan.
Wektu kirim: Feb-26-2021