První týden po Jarním festivalu přicházejí dobré zprávy z evropských a amerických lodí. mikro konektor, výrobci svorkovnic a odrazka zábradlí pole by mělo být povšimnuto.
Asijsko-severský index vzrostl oproti předchozímu týdnu o 3,6 procenta na 8455 dolarů za FEU, což je o 145 procent více než začátek prosince a o 428 procent více než ve stejném období loňského roku, uvádějí data Baltic Freight Index (FBX).
Globální kompozitní index kontejnerové přepravy Drewry tento týden vzrostl o 1,1 procenta na 5 249,80 USD za FEU. ŠANGHAJ – Spotové sazby v Los Angeles vzrostly o 3 % na 4 348 USD za FEU.
NEW YORK – Náklady na dopravu vzrostly o 2 % na 750 dolarů za FEU. ŠANGHAJ – Cena jelena vzrostla o 2 procenta na 8 608 dolarů za FEU, z Los Angeles do Šanghaje o 1 procento na 554 dolarů za FEU. V Evropě a Spojených státech dosáhly vrcholu zácpy a chaos v přístavech a dopravě.
Náklady na dopravu prudce vzrostly a maloobchodníci v EU čelili nedostatku zboží
V současné době se v přístavu Kypr objevily některé evropské přístavy, včetně Felixstowe, Rotterdamu a Antverp, což má za následek hromadění nákladu a zpoždění lodí.
Za poslední čtyři týdny se náklady na dopravu z Číny do Evropy čtyřnásobně zvýšily kvůli omezenému prostoru pro přepravu. V důsledku toho jsou zásoby evropských maloobchodníků s domácím zbožím, hračkami a dalšími průmyslovými odvětvími omezené.
Průzkum společnosti Freightos mezi 900 malými a středními podniky ukazuje, že 77 % společností čelí omezením dodávek. Průzkum společnosti IHS Markit ukázal, že dodací lhůty dodavatelů se prodloužily, což je nejvíce od roku 1997. Omezené dodávky se dotkly nejen maloobchodu, ale i výrobců v celé eurozóně.
Komise uvedla: „V současné situaci může mnoho faktorů vést k růstu cen, včetně globálních výkyvů poptávky na trhu, přetížení přístavů a nedostatku kontejnerů.“ „Jednáme s účastníky trhu, abychom plně pochopili současnou situaci a zvážili budoucí směřování.“
Dopravní zácpy v Severní Americe se zintenzivnily a špatné počasí se zhoršilo.
Dopravní zácpy v Los Angeles / Long Beach se rozšířily po celém západním pobřeží, všechny hlavní doky se dále zhoršily a dopravní zácpy ve dvou hlavních docích na západě dosáhly rekordních hodnot.
V důsledku nové koronavirové epidemie se snížila produktivita práce na pobřeží, což vedlo ke zpožděním lodí, přičemž přístavní integrovaná zařízení mají průměrné zpoždění 8 dní. „Před prudkým nárůstem dovozu obvykle v přístavu Los Angeles kotví 10 až 12 kontejnerových lodí denně,“ uvedl na tiskové konferenci výkonný ředitel Gene Seroka. „Dnes se denně potýkáme s průměrně 15 kontejnerovými loděmi.“
„Asi 15 % plavidel, která v současné době míří do Los Angeles, je přímo ukotveno. Osmdesát pět procent lodí bude zakotveno a průměrná čekací doba se prodlužuje. Doba kotvení lodi je od listopadu loňského roku přibližně dva a půl dne a doba kotvení je do února 8 dní.“
Kontejnerové terminály, nákladní společnosti, železnice a sklady jsou přetížené. V únoru se očekává, že přístav odbaví 730 000 TEU, což je o 34 procent více než v předchozím roce. Podle údajů LA Signal se očekává, že přístav v březnu dosáhne 775 000 TEU. Tento týden bude v přístavu vyloženo 140 425 TEU nákladu, což je o 86,41 % více než ve stejném období loňského roku. Předpověď na příští týden je 185 143 TEU, příští týden 165 316 TEU.
Kontejnerové lodě hledají alternativní přístavy na západním pobřeží a přesouvají lodě, nebo mění pořadí spojení s přístavy. Northwest Harbour Alliance v Aucklandu a Tacomě v Seattlu oznámila pokročilá jednání s dopravci o nových službách.
V současné době v Aucklandu čeká 10 lodí; Savannah dosáhla počtu 16 čekajících lodí, což je stresující než 10 týdně.
Stejně jako v jiných severoamerických přístavech i zde prodloužení doby zdržení dováženého zboží a velké zásoby prázdných beden nadále ovlivňují obrat newyorských doků v důsledku silného sněžení.
Ovlivněna je i železniční doprava a některé uzlové spoje jsou uzavřeny.
Nedávné zásilky zahraničního obchodu, speditéři také prosím věnujte pozornost pozorování.
Čas zveřejnění: 26. února 2021