Pirmąją savaitę po Pavasario festivalio iš Europos ir Amerikos linijos gaunama gerų naujienų apie laivybą. mikro jungties jungtis, gnybtų blokų gamintojai ir apsauginio turėklo atšvaitas laukas turėtų būti pastebėtas.
Azijos ir Šiaurės šalių indeksas, palyginti su praėjusia savaite, pakilo 3,6 proc. iki 8455 USD už FEU, t. y. 145 proc. daugiau nei gruodžio pradžioje ir 428 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, rodo „Baltijos krovinių indekso“ (FBX) duomenys.
Šią savaitę pasaulinis konteinerių krovinių gabenimo sudėtinis indeksas „Drewry“ pakilo 1,1 proc. iki 5 249,80 USD už FEU. ŠANCHAJUS. Los Andželo neatidėliotinos prekybos kainos pakilo 3 proc. iki 4 348 USD už FEU.
NIUJORKAS. – Siuntimo kaina išaugo 2 % iki 750 USD už FEU. ŠANCHAJUS. Elnių kaina išaugo 2 % iki 8 608 USD už FEU, o iš Los Andželo į Šanchajų – 1 % iki 554 USD už FEU. Uostų ir transporto spūstys bei chaosas pasiekė aukščiausią tašką Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Siuntimo išlaidos išaugo, o ES mažmenininkai susidūrė su trūkumu
Šiuo metu kai kurie Europos uostai, įskaitant Feliksstovą, Roterdamą ir Antverpeną, atsirado Kipro uoste, todėl kaupiasi kroviniai ir vėluoja laivai.
Per pastarąsias keturias savaites dėl ribotos siuntimo erdvės siuntimo išlaidos iš Kinijos į Europą išaugo keturis kartus. Dėl to Europos namų apyvokos prekių, žaislų ir kitų pramonės šakų mažmenininkų atsargos yra ribotos.
„Freightos“ atlikta 900 mažų ir vidutinių įmonių apklausa rodo, kad 77 % įmonių susiduria su tiekimo apribojimais. „IHS Markit“ apklausa parodė, kad tiekėjo pristatymo laikas buvo pailgintas – tai didžiausias rodiklis nuo 1997 m. Sumažėjęs tiekimas paveikė ne tik mažmeninę prekybą, bet ir visos euro zonos gamintojus.
Komisija teigė: „Dabartinėje situacijoje kainų kilimą gali lemti daugelis veiksnių, įskaitant pasaulinės rinkos paklausos svyravimus, uostų perkrovas ir konteinerių trūkumą.“ „Mes diskutuojame su rinkos dalyviais, kad visapusiškai suprastume esamą situaciją ir apsvarstytume būsimą kryptį.“
Šiaurės Amerikoje padaugėjo spūstų, o blogas oras pablogėjo
Dėl spūstų Los Andžele / Long Biče arba išplitusių po vakarinę pakrantę, visų pagrindinių dokų būklė dar labiau pablogėjo, o dviejuose pagrindiniuose vakarų dokuose spūstys pasiekė rekordą.
Dėl naujos koronaviruso epidemijos sumažėjo pakrančių darbo našumas, todėl laivai vėlavo, o uosto integruoti įrenginiai vėluoja vidutiniškai 8 dienas. „Paprastai, prieš importo bangą, Los Andželo uoste per dieną matome 10–12 konteinervežių švartavimosi vietų“, – spaudos konferencijoje sakė vykdomasis direktorius Gene'as Seroka. Šiandien vidutiniškai per dieną aptarnaujame 15 konteinervežių.“
„Apie 15 % laivų, šiuo metu plaukiančių į Los Andželą, yra tiesiogiai prišvartuoti. Aštuoniasdešimt penki procentai laivų bus inkaravę, o vidutinis laukimo laikas ilgėja. Laivo inkaravimo laikas nuo praėjusių metų lapkričio yra apie dvi su puse dienos, o švartavimosi laikas – 8 dienos iki vasario mėnesio.“
Konteinerių terminalai, krovinių gabenimo įmonės, geležinkeliai ir sandėliai yra perpildyti. Vasario mėnesį uostas turėtų perkrauti 730 000 TEU, tai yra 34 proc. daugiau nei prieš metus. Remiantis Los Andželo „Signal“ duomenimis, kovo mėnesį uostas turėtų pasiekti 775 000 TEU. Šią savaitę uoste bus iškrauta 140 425 TEU krovinių, tai yra 86,41 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Kitos savaitės prognozė – 185 143 TEU, kitos savaitės – 165 316 TEU.
Konteinervežiai ieško alternatyvių uostų vakarinėje pakrantėje ir perkelia laivus arba keičia uostų jungčių tvarką. Šiaurės vakarų uostų aljansas Oklande ir Takoma Sietle pranešė apie pažangą derybose su vežėjais dėl naujų paslaugų.
Šiuo metu Oklande laukia 10 laivų; Savanoje jų skaičius pasiekė 16, o tai yra daugiau streso nei 10 laivų per savaitę.
Kaip ir kituose Šiaurės Amerikos uostuose, Niujorko dokų apyvartai dėl gausaus sniego įtakos ir toliau daro įtaką importuojamų prekių buvimo laiko padidėjimas ir didelis tuščių dėžių kiekis.
Taip pat paveiktas geležinkelių transportas, o kai kurie mazgai yra uždaryti.
Naujausi užsienio prekybos siuntiniai, krovinių ekspeditoriai taip pat prašome atkreipti dėmesį į stebėjimą.
Įrašo laikas: 2021 m. vasario 26 d.