مال جي وڌيڪ شرح، بندرگاهه ۽ ٻيا سنگين واقعا! يورپ ۽ آمريڪا اڃا تائين سمنڊ ۾ لهي ويا آهن!

بهار جي ميلي کان پوءِ پهرين هفتي ۾، يورپي ۽ آمريڪي لائين کان سٺيون خبرون اچي رهيون آهن. مائڪرو ميچ ڪنيڪٽر، ٽرمينل بلاڪ ٺاهيندڙ ۽ گارڊ ريل ريفلڪٽر فيلڊ کي نوٽيس وٺڻ گهرجي.

بالٽڪ فريٽ انڊيڪس (FBX) جي انگن اکرن موجب، ايشيائي-نارڊڪ انڊيڪس گذريل هفتي کان 3.6 سيڪڙو وڌي 8455 ڊالر في FEU ٿي ويو، جيڪو ڊسمبر جي شروعات کان وٺي 145 سيڪڙو ۽ گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان 428 سيڪڙو وڌيڪ آهي.

هن هفتي گلوبل ڪنٽينر فريٽ ڪمپوزٽ انڊيڪس ڊريري 1.1 سيڪڙو وڌي 5,249.80 ڊالر في ايف اي يو ٿي ويو. شنگھائي - لاس اينجلس اسپاٽ ريٽ 3 سيڪڙو وڌي 4,348 ڊالر في ايف اي يو ٿي ويا.

نيو يارڪ - شپنگ جي قيمت 2 سيڪڙو وڌي 750 ڊالر في ايف اي يو ٿي وئي. شنگھائي - هرڻ جي قيمت 2 سيڪڙو وڌي 8,608 ڊالر في ايف اي يو ٿي وئي، لاس اينجلس کان شنگھائي تائين 1 سيڪڙو وڌي 554 ڊالر في ايف اي يو ٿي وئي. يورپ ۽ آمريڪا ۾ بندرگاهن ۽ ٽرئفڪ جي رش ۽ افراتفري عروج تي پهچي چڪي آهي.

شپنگ جي قيمت وڌي وئي ۽ يورپي يونين جي پرچون ڪندڙن کي کوٽ جو سامنا ٿيو

هن وقت، يورپ جي ڪجهه بندرگاهن، جن ۾ فيلڪس اسٽو، روٽرڊيم ۽ اينٽورپ شامل آهن، قبرص جي بندرگاهه ۾ ظاهر ٿيا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ سامان جمع ٿيڻ ۽ جهازن ۾ دير ٿي رهي آهي.

گذريل چئن هفتن دوران، چين کان يورپ تائين شپنگ جي قيمتن ۾ تنگ شپنگ جي جڳهه جي ڪري چار ڀيرا اضافو ٿيو آهي. ان کان متاثر ٿي، يورپي گهريلو سامان، رانديڪا ۽ ٻين صنعتن جي پرچون فروشن جي انوینٽري تنگ آهي.

900 ننڍين ۽ وچولي سائيز جي ڪمپنين جي فريٽوس سروي مان ظاهر ٿئي ٿو ته 77 سيڪڙو ڪمپنيون سپلاءِ جي رڪاوٽن کي منهن ڏين ٿيون. IHS مارڪٽ سروي مان ظاهر ٿيو ته سپلائر جي ترسيل جو وقت وڌايو ويو، جيڪو 1997 کان وٺي سڀ کان وڌيڪ آهي. سخت سپلاءِ نه رڳو پرچون جي آخر کي متاثر ڪيو آهي، پر يورو زون جي وسيع ٺاهيندڙن کي پڻ.

ڪميشن چيو: "موجوده صورتحال ۾، ڪيترائي عنصر قيمتن ۾ واڌ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، جن ۾ عالمي سطح تي مارڪيٽ جي طلب ۾ اتار چڙهاؤ، بندرگاهن ۾ رش ۽ ڪنٽينر جي کوٽ شامل آهن." "اسان موجوده صورتحال کي مڪمل طور تي سمجهڻ ۽ مستقبل جي هدايت تي غور ڪرڻ لاءِ مارڪيٽ شرڪت ڪندڙن سان ڳالهه ٻولهه ڪري رهيا آهيون."

اتر آمريڪا ۾ رش وڌي ويو آهي ۽ خراب موسم وڌيڪ خراب ٿي وئي آهي.

لاس اينجلس / لانگ بيچ ۾ رش يا ويسٽ ڪوسٽ تائين پکڙيل، سڀني وڏن ڊاڪسن ۾ وڌيڪ خرابي ٿي وئي، ۽ ويسٽ ۾ ٻن وڏن ڊاڪسن ۾ رش هڪ رڪارڊ قائم ڪيو آهي.

نئين تاج جي وبا جي نتيجي ۾، ساحلي مزدورن جي پيداوار گهٽجي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ جهازن ۾ دير ٿي، بندرگاهن جي مربوط سهولتن ۾ سراسري طور تي 8 ڏينهن جي دير ٿي. "عام طور تي، درآمد جي واڌ کان اڳ، اسان عام طور تي پورٽ لاس اينجلس ۾ هڪ ڏينهن ۾ 10 کان 12 ڪنٽينر جهاز برٿ ڏسندا آهيون،" جين سيروڪا جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر هڪ نيوز ڪانفرنس ۾ چيو. اڄ، اسان هڪ ڏينهن ۾ سراسري طور تي 15 ڪنٽينر جهازن سان ڊيل ڪندا آهيون."

"هن وقت لاس اينجلس ڏانهن ويندڙ جهازن مان لڳ ڀڳ 15 سيڪڙو سڌو سنئون لنگر انداز آهن. پنجاسي سيڪڙو جهاز لنگر انداز ٿيندا ۽ سراسري انتظار جو وقت وڌي رهيو آهي. جهاز جي لنگر انداز ٿيڻ جو وقت گذريل سال نومبر کان لڳ ڀڳ اڍائي ڏينهن آهي، ۽ برٿنگ جو وقت فيبروري تائين 8 ڏينهن آهي."

ڪنٽينر ٽرمينل، مال بردار ڪمپنيون، ريلوي ۽ گودام اوور لوڊ ٿيل آهن. فيبروري لاءِ، بندرگاهه 730,000 teu کي سنڀالڻ جي اميد رکي ٿو، جيڪو هڪ سال اڳ کان 34 سيڪڙو وڌيڪ آهي. LA جي سگنل ڊيٽا موجب مارچ ۾ هڪ بندرگاهه teu.775,000 تائين پهچڻ جي اميد آهي، هن هفتي بندرگاهه تي 140,425 teu سامان لاٿو ويندو، جيڪو گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان 86.41٪ وڌيڪ آهي. ايندڙ هفتي جي اڳڪٿي 185 143 teu آهي، ايندڙ هفتي جي teu.165 316.

ڪنٽينر لائنر اولهه ساحل تي متبادل بندرگاهن جي ڳولا ۾ آهن ۽ جهازن کي منتقل ڪري رهيا آهن، يا پورٽ لنڪ آرڊر تبديل ڪري رهيا آهن. آڪلينڊ ۽ ٽاڪوما سيٽل ۾ نارٿ ويسٽ هاربر الائنس نئين خدمتن تي ڪيريئرز سان ترقي يافته ڳالهين جي رپورٽ ڏني آهي.

هن وقت، آڪلينڊ ۾ 10 جهاز انتظار ۾ آهن؛ سوانا 16 جهازن تائين پهچي چڪي آهي، جيڪو هفتي ۾ 10 کان وڌيڪ دٻاءُ وارو آهي.

ٻين اتر آمريڪي بندرگاهن وانگر، درآمد ٿيل سامان جي رهائش جي وقت ۾ اضافو ۽ خالي دٻن جو وڏو اسٽاڪ سخت برفاني موسم جي اثر جي ڪري نيو يارڪ ڊاڪس جي ٽرن اوور کي متاثر ڪري رهيو آهي.

ريلوي ٽرانسپورٽ پڻ متاثر ٿي آهي، ۽ ڪجهه نوڊ سروسز بند آهن.

پرڏيهي واپار جي تازين ترسيل، مال بردارن کي پڻ مشاهدي تي ڌيان ڏيو.